作为奔驰御用的改装厂，巴博斯旗下的作品都是数一数二的。而巴博斯近日又再次推出另一个作品，那就是全球限量十辆的巴博斯 G V12 900 ！除了外观炫酷以及奢华以外，它的性能也非常强悍，900 Hp/1200 Nm，3.8 秒破百/最高时速2...

随着国内汽车行业增速下滑，诸多车企在人事调整方面也开始进入调整阶段，在2020年2月车企的人事变动都有哪些，从近日的本田官方获悉一项人事变动，现任本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将于2020年4月1日退任中国本部长。

对于宾利这样一个品牌，消费者可以进行最大限度的私人订制，可以说只有你想不到，没有它办不到，而支撑这一点的正是宾利旗下的Mulliner部门，该部门向来以丰富的定制化著称。据悉，此次发布的欧陆GT Mulliner敞篷版车型在细节方面做了诸多...

平时大家肯定都特别爱惜自己的车，对于很多人来说，车就是伙伴和朋友，每天陪着我们上下班，休息的时候带着全家出游。虽然我们很爱惜车，但是在很多用车的细节上，还真的不一定能注意到，今天咱们就汇总一些爱车小秘籍吧。

法系车如同过山车般的大起大落除了有经营的问题，同样在产品上也有不可推卸的责任，尤其是产品设计上完全不考虑消费者的需求，自以为是的推出各种挑战用户使用习惯的奇葩设计。下面我们就来总结一些那些让人啼笑皆非的种种设计。

当然，SARS已然成了历史，而今天我的工作也身处汽车行业周边打杂，这些天在看了无数篇对于汽车行业大的分析后，我觉得有必要让大家了解一下新冠肺炎对于汽车终端，也就是经销商的影响究竟有多大，为此我采访了几个我认识的汽车经销商相关人员。

新冠疫情对于出行的影响一定是深远的，因为出行不泛指某个行业，并不可能出现疫情停止后的一些爆发性恢复，而出行一定是循序渐进的恢复。循序渐进就需要一个长久的时间过程，在这其中管理者会摸索改变一些以往的误区。

截止2月19日，全国除湖北以外地区的新冠肺炎确诊病例已经连续16天日趋下降。但是，就在所有人都认为疫情趋势逐渐明朗的时候，2月20日0-24时全国除湖北以外地区却又新增了258例，打破连降。可以见得，即便出现积极变化，但总的来说疫情形势仍然...

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

早在2015年《玩命速递4》在中国上映时，奥迪品牌就凭借一手奥迪S8帅瞎了众人，公路追逐、漂移过弯等场面凸显了奥迪S部门的强大，今天它又为我们带来了全新一代的奥迪S6，新车无论是在动力性能、外观造型和内饰设计上都有了显著的提升。

S级是三驾马车中最晚搭载2.0T发动机的产品，此前的入门六缸已不复存在，你现在见到的S 320L轿车搭载的便是2.0T+48V轻混系统的动力组合，相比此前使用3.0L V6双涡轮增压的老款S 320L价格只下调了3.4万元。

还记得之前超豪华跑车品牌陆续开始推出SUV车型时，有记者问法拉利这个问题，当时蒙特泽莫罗还在法拉利，他说：“法拉利不会推出SUV车型，但是也会考虑客户的需求。”但是真香定律谁也无法逃脱，法拉利首款SUV——Purosangue最快将于202...

特斯拉Model 3拉低了入门门槛，也让很多燃油车拥趸陆续开始转变阵营，毕竟30万的售价和足以和高性能跑车媲美的直线加速性能都很让人着迷。尤其是当国产Model 3标准续航升级版首次与公众正式见面。它将外观上不必要的设计元素减到最少，并融入...

威朗也算是主销车型中末批更换三缸机的了，而且威朗搭载的这两款动力总成都是三缸机，并没有在为它留下一款四缸发动机的选择，去年完成换代的威朗销量也遭遇打击，乍一看三缸发动机貌似又惹祸了，但其实很多人也关注到了新车的指导价。

近几日，据外媒消息称，中国可能将会延长新能源汽车方面的补贴至2020年以后，只在刺激和振兴新能源汽车的销量。该知情人士表示，新能源汽车自去年补贴退坡之后就出现了首次下滑，并至今销量不振。因此，中国政府或考虑适当延长新能源汽车补贴，同时，知情...

2月14日，中国物流与采购联合会(简称中物联)应约向交通运输部提交了《关于新冠肺炎疫情对物流业的影响和建议》(简称《建议》)。为了解新冠肺炎疫情对行业的影响，中物联对一百家公 路货运企业开展问卷调查，并整理汇总行业数据。

2月15日，交通运输部发布了“关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知”具体内容如下：经国务院同意，决定在新冠肺炎疫情防控期间，免收全国收费公路车辆通行费。现将有关事宜通知如下：

2月12日，交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》（简称《通知》），统筹疫情防控和生产生活秩序恢复，提出临时政策措施，为疫情防控和经济社会发展提供充足的道路运输运力保障。

随着全社会疫情防控工作的深入及复工复产的全面展开，既要隔绝病毒传播又要兼顾人员流动，对交通运输行业来说这是个巨大的考验，客运企业肩负着阻断疫情通过交通工具扩散责任和义务，这是他们责无旁贷的工作。

2月12日，交通运输部、国家卫生健康委员会联合印发通知，要求各省级交通运输、卫生健康主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于新冠肺炎疫情防控和维护正常经济社会秩序的重要指示精神。

2月11日，国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制举行新闻发布会。国家发展改革委、人力资源和社会保障部、交通运输部和国家卫生健康委有关负责同志出席发布会，介绍了切实加强疫情科学防控、有序做好企业复工复产工作相关情况。

认真落实中央应对疫情工作领导小组和国务院联防联控机制工作部署，安排部署下一步重点工作，进一步把工作抓实抓细，凝聚合力，进一步做好交通运输疫情防控和服务保障工作，切实维护正常交通秩序，坚决打赢疫情防控阻击战。

2月10日，工信部发布《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》公开征求意见的通知。《通知》显示，工业和信息化部决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令 第39号）进行修改...

受疫情影响全国绝大多数地区处于防控的封闭状态，使物流行业几乎被迫处于停顿或半停顿状态。对于大多数卡车司机而言都是贷款买车，不出车就意味着没有收入，除了养家，每月还要面临高额的还款压力。

国务院总理李克强2月5日主持召开国务院常务会议，要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作，确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。会议指出，要加强交通运输保障。及时制止擅自设卡拦截、阻断交通等违法行为。