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听说最新的梅甘娜rs动力要干翻本田思域Type-R(FK2)?

迁福汇000 于2016.08.24 07:03提问
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  • 兄弟,一看你就是一个标准的日系本田粉,连人家新Type-R的FK2代号都写出来,肯定是怕很多朋友在想那台Type-R FD2吧。说实话梅甘娜RS停产这事对于国内车迷来讲并不是什么大事,因为这车在国内的影响力远没有Type-R来的响亮。不过,新的梅甘娜RS能不能干翻本田思域Type-R呢?让我们来看看。

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    日前雷诺正式宣布现款梅甘娜RS正式停产,新的继任者将在2017年正式亮相。据悉新的梅甘娜RS车型基于最新的第四代梅甘娜车型打造,新车目前正处于研发阶段,其将换装一台1.8T发动机,动力也将达到305匹,并且匹配6速手动以及6速EDC双离合变速箱,甚至还有望搭载一套四驱系统。

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    而对于两家车企来讲,不仅是汽车销量有着直接冲突,在梅甘娜RS和思域Type-R所在的前驱钢炮这个细分市场中也是火药味儿十足。因为前脚人家梅甘娜Mégane R.S. 275 Trophy-R以7:54.3成绩在纽博格林刷出最快圈速后,这个“最速”前驱车的宝座还没有坐稳;本田思域新Type-R(FK2)就以7:50秒给它破了,整整领先4秒钟,这不是啪啪打脸么!

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    而从两台车来看,梅甘娜Mégane R.S. 275 Trophy-R可以说是一台“专业赛车级”的民用车,在动力方面该车使用了一台2.0L涡轮增压发动机,动力也是梅甘娜车系中最强的275马力和361 牛米扭矩输出。并且雷诺还为它装配了一套Akrapovic钛合金排气系统,在减轻车重的同时还能获得更加顺畅的排气效率。

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    但想要在纽博格林这样的赛道上获得最快圈速,大马力并不一定是成功的关键,反而出色的底盘调教才是获得成功的关键。所以梅甘娜Mégane R.S. 275 Trophy-R还使用了瑞典Ohlins品牌针对RS开发的可调式高性能减震筒以及Allevard前悬架螺旋弹簧;避震筒前后拥有20、30段可调阻尼,驾驶员只需要在仪表台上的旋钮便可轻松调整避震阻尼状态,让驾驶员随时能获得最佳的侧向支撑性能。

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    除此之外,梅甘娜Mégane R.S. 275 Trophy-R还将车厢内的隔音、空调、音响以及后座都抛弃了,换来的就是减重48公斤;另外两张Recaro筒型座椅也相比原厂减重22公斤。将70公斤的赘肉撇走之后,雷诺工程师则增添将后悬架塔顶撑杆,在纽博格林这种距离长、弯道多的赛道后悬架塔顶撑杆有效提高车尾刚性,让车身操控稳定性更好。

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    最后RS 275 Trophy-R使用米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎,这套轮胎称得上是“街道上使用的赛道级轮胎”,并且还标配在奔驰AMG法拉利保时捷等超跑车型中,可以说这套轮胎也是一个功不可没的无名英雄。与Pilot Sport Cup 2高性能轮胎搭配的是Speedline Turini 19英寸合金轮圈,簧下质量相比RS 275 Trophy标准版降低5千克。要知道改装圈有句老话“簧下轻一斤,簧上轻十斤”,所以这5公斤的重量已经相当不易!

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    通过以上种种改装后,梅甘娜RS 275 Trophy-R终于以7:54.3成绩在纽博格林刷出最快圈速,想想雷诺也是真不容易啊!

    但是这样辛苦过后却被本田那Type-R轻松超越,雷诺实在是不爽,发问你丫是不是也改装了,我都改成这样了,你是不是要扩缸啊?

    思域Type-R同样搭载一台2.0L涡轮增压发动机,动力输出为310匹、400牛米,百公里加速仅为5.7秒。但本田在打破记录后便发出声明,这台测试车并非量产车型,但车辆发动机、传动、底盘、悬挂、进排气均未进行改装,仅仅是为了保证车手安全增加了防滚架,而多出来的重量则拆掉副驾驶座椅和空调音响来平衡,整车重量与量产车保持一致。

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    而思域Type-R在纽博格林北环赛道的圈速成绩7分50秒,起身后还有7分54秒的上代保时捷911 Turbo,7分55秒的法拉利F430;8分整的保时捷2015年上发布的Cayman GT4,仅仅一个前驱车就已经可以在赛道上秒杀这些超跑,你觉得68万的Type-R还贵么?

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    如果你还觉得不服,再来看看这些数据

    2016年4月4日,在本田BTCC车队效力的Matt Neal以2分44秒45的成绩挑战银石赛车场的圈速记录,并随后在同月26日作出干地2分31秒85的成绩,成功打破场地记录。

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    2016年5月10日,ROB RUFF驾驶的CIVIC TYPE R以2分56秒91打破了斯帕(SPA)赛车场的圈速记录。

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    2016年5月23日,WTCC车手Norbert Michelisz打破了蒙扎MONZA赛车场的最快纪录,圈速为2分15秒16。

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    2016年5月31日,WTCC安全车车手Bruno Correia驾驶的CIVIC TYPE R以2分04秒08打破了Estoril赛车场的最快纪录。

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    最后一站由WTCC车手Norbert Michelisz创造的2分10秒85的最快圈速成功打破Hungaroring赛道的圈速记录。

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    最后看过人家Type-R狂刷欧洲五大赛道,不知雷诺要作何感想,还在研发中的梅甘娜RS车型是不是又要回炉重造呢?大家绝对梅甘娜RS要干翻思域Type-R还有可能么?

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