小米汽车遭遇回旋镖，如何看待车企对比营销？

智己的道歉函还没凉透，小米又摊上了大事。

当初智己标错了小米SU7的参数，小米深夜连发三文，要求智己道歉。道歉一次不够，得三次；个人道歉不够，还得公司公开澄清。

结果转身，小米自己的发布会上，标错了荣耀手机的参数，荣耀是怎么做的呢？“道歉三次就不必了，这点小事，不用非得要一个真诚的道歉。”

格局高下立判。

其实在车企营销过程中，车型之间的互动和对比营销，都是常见操作，就像小米自己，也多次cue到特斯拉和保时捷。

有人说，小米没有贬低对手，但小米SU7的定价，的确是紧紧咬住了Model 3，跟智己L6的不高于29.99，并无本质区别。

而荣耀的这记回旋镖，更是凸显了小米的有限格局。

如何在处理问题过程中，保持品牌形象和消费者信任，小米跟荣耀相比，还是有些差距。

至于智己，更是焦头烂额。除了道歉三次，发布会上，发言人试图通过情感营销引发用户共鸣的手段，也引起舆论较大反感。

在新媒体时代，任何营销行为都有可能迅速扩散，并被放大解读，如果处理不当，很可能带来负面影响。唯一值得欣慰的是，智己的道歉函的确是火遍了全网。只是这对于产品销量，真的有帮助吗？

可靠消息显示，小米SU7的日产能很快将要突破400辆，与其在这里打口水战，不如踏踏实实造好车，同意的点赞。