牛车网 精华 【牛车实验室】尾气检测不合格怎么办?学会这四点轻松过年检

【牛车实验室】尾气检测不合格怎么办?学会这四点轻松过年检

王晋琦 发表于 牛车网 2020.05.14 14:01

随着生产生活的陆续恢复,各大机动车检测场也恢复了往日的喧闹。对于很多老车车主来说,年检就相当于一次考试,总是惦记车辆的尾气能否“及格”。但其实,只要在验车前注意以下四点,基本上都能够轻松通过尾气检测。

验车中的尾气检测主要通过低怠速和高怠速两种工况下进行,进行一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮浓度检测,这三种气体是机动车尾气中的主要有害气体。那么导致机动车尾气不合格的原因大概有如下四点。

1.节气门、进气道、喷油嘴过脏

在车辆使用中,长期停车怠速,或是长期低油门开度缓慢行驶,会导致节气门产生积碳,积碳严重,就可能导致尾气排放不合格。如果喷油嘴堵塞,会导致喷油不呈现雾化,造成燃烧不充分,导致尾气不合格。

解决方案:清洗节气门、进气道和喷油嘴。节气门、进气道和喷油嘴清洗一般在三四万公里左右,如果用车环境较差,车况老化比较严重,可以酌情削减清洗周期。

此外,车主们还可以在加油时加入燃油添加剂,燃油添加剂的添加频率不要过高,一定要先加入添加剂,再加注满箱汽油,否则燃油添加剂可能会过度腐蚀油路。


2.发动机烧机油

烧机油是不少德系车的通病,那么造成烧机油的原因有以下四点:活塞环卡滞、气门油封老化、废气阀损坏和涡轮增压器老化。

解决方案:对发动机进行完整检查,只要找到烧机油的原因,不仅能够将烧机油问题根治,还能使尾气由不合格变为合格。

3.三元催化器问题

三元催化器的作用就是用来净化机动车尾气,如果没有三元催化器,那么尾气必将不合格。如果我们平时加注的燃油质量不好,就会导致三元催化器烧结,不能充分过滤有害气体,导致尾气排放不合格。

此外,三元催化器损坏也会影响尾气处理。不少车辆的三元催化器安装在车辆下部,如果车辆遭遇托底,很可能损伤三元催化器,造成机动车尾气不合格。


解决方案:当机动车遭遇尾气检测不合格时,惯用的方法就是“洗三元”,因此清洗和检查三元催化器就是最常见的解决方案。

4.电控系统问题

电控系统主要包含空气流量计、进气温度传感器和氧传感器,发动机的喷油量、空气吸入量和进气温度等数值都是通过这些电控系统计算得来。如果车辆的电控系统出现问题,那么就会造成喷油量不均匀,燃烧不充分,最终导致尾气不合格。

解决方案:如果车主经常加注不合格的油品,那么很可能导致氧传感器损坏。首先在日常中,车主们还是尽量选择中石油、中石化等大型加油站,切勿贪图便宜选择小加油站。另外需要对车辆的电控系统进行细致检查,排除故障解决问题。

全文总结:在验车之前,小编建议车主们提前对爱车进行一番细致检查和保养,确保无误后再前往检测场。如果验车不合格,不仅耽误时间,还花了冤枉钱,得不偿失。现在的机动车检测场虽然正式开放,但逾期未检车辆还可以继续上路行驶,车主朋友们还是不用担心年检问题,避免扎堆前往检测场,不仅耽误时间,还不利于疫情防控。

相关标签: 尾气检测
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