首款全新品牌标识车型 大众ID.3法兰克福车展首发（多图）

来到了德国车企的主场，2019年法兰克福车展（IAA 2019）于9月10日如期开幕。

 德国本土的企业还是非常重视法兰克福车展。尤其是大众汽车，在车展前夜带来了大众之夜。大众之夜上最重头的应该是采用了全新logo的ID.3的亮相。

ID.家族将成为全球最具可持续性的量产汽车品牌。至2025年，大众汽车的目标是成为全球第一大品牌，旗下涵盖超过20款纯电动车型，实现年销售100万辆纯电动汽车。

大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO的迪斯博士

 发布会现场，大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO的迪斯博士表示，ID.3已经准备就绪，将于11月份在茨维考投产，首批车辆将于明年春季交付给客户。

发布会现场

2028年，大众汽车将推出近70款全新电动汽车，基于电动平台的电动汽车累计将达到2,200万辆，覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构。

 新品牌logo发布

在车展前，大众更换品牌标识的消息已经发布，但是只是一些效果图，用在车上还是头一次。新logo采用了黑白主色调，更加扁平化，由繁易简。不用于之前的3D立体标志，新标志设计更加平面，也显得更时尚质朴。

采用新的logo的车型

 全新的品牌设计 代表着“New Volkswagen”（全新大众）。大众汽车认为在数字时代，三维标识在应用时缺乏灵活性。大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl表示：“简化后的全新二维标识仅包含基本元素。该标识采用扁平化设计，具有开放性和高对比度，并且在数字化媒体中灵活使用。”另一项主要的设计创新点在于悬浮的“W”——这与以往版本有很大的不同。

 详解ID.3

ID.3是大众汽车基于模块化电驱平台MEB的首款量产电动车型，对于整个平台车型的量产落地有示范作用。三电方面，电池采用了可扩展的电池系统，先期将有三种不同配置的车型，分别是58千瓦时、45千瓦时和77千瓦时。最高续航里程可达550公里。充电时间约30分钟可充到290公里续航。

外观方面，长4261毫米，宽1809毫米，高为1552毫米，轴距为2765毫米，属于紧凑型级别的车型。车辆尺寸为全新的外观设计让整车显得更加精致与紧凑。全新的日间行驶灯线条更显时尚元素。与普通燃油车型还是比较容易分辨，全车加入了更多的新的设计元素。

外观在设计上力求达到无缝式美学设计，各个部分更加紧凑，大众汽车力争打造一个外观设计能与甲壳虫和高尔夫相提并论的车型。

侧面来看，线条非常流畅，出于风阻系数的考虑，全车并没有太多线条和立体的元素。C柱部分的设计值得一提。

前大灯采用了矩阵式LED设计，并配备动态车灯辅助功能（Dynamic Light Assist）：挡风玻璃上的摄像头可对车前的道路使用者以及前方的交通情况进行分析。在此基础上，若车速超过60公里/小时，近光灯就会自动开启，并且在不影响来车视线的情况下常亮。

当ID.3停驻且驾驶者靠近车辆时，前大灯会注视着驾驶者，并且采用友好、拟人的方式——“眨眼”表示欢迎。

内饰方面，车内充满雕塑感的流动表面结构，灵感来源是自然中的形状，注重仿生设计而非理性技术。得益于有机表面和柔和曲线的应用，内饰设计充分强调了开放性。

内饰的设计非常时尚，简单的线条与明亮的配色勾勒出新时代新电动的概念。

刹车和油门踏板设计比较巧妙，标注了暂停和启动的标记，有点电动时代大玩具的感觉，让驾驶者驾驶车辆时更为有趣。

前挡风下面有一条彩色灯条，可以在车主跟车辆交互时候配合闪现各种颜色。比如语音智能时候，彩色灯条会波浪形闪烁。

除了驾驶者面前的液晶仪表显示屏，新研发的位于中部的10英寸触控显示屏还能为驾驶者提供各项重要信息。

导航时，ID. Light系统会点亮LED灯带，并且能在危险发生时提示驾驶者刹车。

方向盘前面还有一块小的液晶屏幕，这块屏幕可以与大屏幕进行联通，显示一些常用信息。

车内的照明灯多采用了LED，这是一款电动车型或者新车型基础必备的配置。

车窗上的控制部分设计用色也非常大胆，采用了比较明快的颜色。

小结

从整个车展状态来看，参与度比较高的分为两类，一类是德国本土车企，一类是中国车企。除此之外，美系除了福特汽车几乎全部缺席，日系也只来了本田撑场面，韩系也只有现代汽车参展。跟国内车展各大品牌汇聚相比，法兰克福车展在厂商参与度上，落了下风。此次法兰克福车展，有三家中国车企参展，长城WEY品牌，拜腾和红旗，更多的是品牌上的宣传。只有德国车企拿出了真本事，而且电动车已经成为毫无疑问的主角。电动时代，可书可写的会更多。