美国造车新势力将进入国内，前集度副总裁朱江加入Lucid

有消息称，前集度汽车副总裁朱江已经加入美国造车新势力Lucid。这家企业正在为进入中国做准备。

去年4月中旬，朱江因个人原因，从集度离职，在职时间不过半年。

在加入集度之前，朱江就职福特汽车（中国）电动车事业部，负责福特首款纯电动车Mustang Mach-E市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理，并推动该车型实现国产及预售。

在此之前，朱江还在MINI、雷克萨斯、蔚来等车企工作过。

Lucid是美国的造车新势力，由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏（Bernard Tse）和甲骨文前高管温世铭（Sam Weng）于2007年创建。2020年9月，Lucid发布了旗下第一台量产车型——Lucid Air，2021年上市交付。

作为一款纯电动车，Lucid Air GT版本最大续航达到了902公里，其电池架构是基于900伏电压平台打造，可以让车辆的最大充电功率达到300千瓦，补充300英里（482公里）续航的时间只需大约20分钟。

当然，这款车价格也不便宜。起售价为 8.74 万美元，约合人民币 60.55 万起。

今年一季度，Lucid产量和交付量仅分别为2314辆和1406辆。根据Lucid发布的第一季度财报，Lucid一季度实现营收1.5亿美元，低于预期的2.1亿美元，同时净亏损达到7.8亿美元，相较于2022年同期8130万美元的亏损大幅增加。

今年3月，为了削减成本，Lucid曾曝出计划裁员18%，约1300人。

去年年中，已经传出Lucid在中国进行招聘的一些消息，结合如今的人事变动可知，Lucid距离登陆中国市场已经不会太远了，而落脚点，与特斯拉一样，在上海。

点评

中国新能源市场本就内卷，电动车产品在电动化和智能化方面存在领先优势。而这家美国的造车新势力，不仅销量平平，持续亏损，车型配置也看不出什么亮点。如果说特斯拉还能在很长一段时间内享有电动化先驱者的福利，那么Lucid进入中国市场之后，不知该用什么来讲故事？