藏着至少6枚彩蛋，比亚迪300万新车下线发布会，你看懂了吗？

比亚迪发布会埋了一堆彩蛋。不知道你看到了几个？

没有遥遥领先，没有500万最好，没有吊打同行，没有感官刺激。但这是让我印象最为深刻的发布会之一。

第一个彩蛋，是摆在明面上的。

就是这个主打专业个性化的全新品牌。从名字上也能看得出来，品牌定位必然高于王朝和海洋网，或许也微高于腾势品牌。

新品牌叫什么名字？目前曝光的，比亚迪新注册的商标，有光芒、像素、极地等等，天知道，可能是其中的一个。

这个世界还需要一个全新的汽车品牌吗？王传福说，当我们看到，汽车越来越被看做是自我表达的载体，成为更多人内心精神指引时，比亚迪决定，要突破自身风格，为每个人梦想助力。

或者说，是时代的变化，让比亚迪决定再搞一个新品牌。

设身处地想一下，你买手机、汽车或其它某件商品时，是不是想给自己贴一个标签，想发挥它的社交属性，甚至想把自己融入到，这件产品所代表的故事当中，让自己扮演其中的一部分。

所以，这应该是一群有故事的人，构建起的一个有故事的品牌。

至此呢，王朝、海洋、腾势、仰望、专业个性化新品牌，共计5个子品牌，构成整个比亚迪汽车框架。也就是说，下至10万块，上到100多万，只要你乐意，都可以选比亚迪的车。

第二个彩蛋，发布会主题，是「聚光向前，感谢同行」。

跟去年100万辆下线时的「百万不止，感谢同行」相呼应。

看样子，明年的500万辆，以及之后的1000万辆下线，大概率也要沿用「感谢同行」主题了。

姿态极低，像极了优秀员工上台领奖时的获奖感言。

我认为比亚迪的感谢是发自内心的。80万尚未交付的订单，背后是80万个急切等待的家庭。是用户的宽容、支持，让比亚迪坐上了自主“一哥”。

但“一哥”位置不好做，中国汽车品牌历史上，“一哥”轮流坐，从最早的奇瑞，到长安、长城、吉利。现在来到了比亚迪，它能坐稳这第一把椅吗？很多人是心存疑虑的。

王传福坚定的说过，比亚迪上来了就不会再下去了。所以，懂得感恩、谦虚和敬畏，是“一哥”的本分。

别人都在打压或碰瓷同行，比亚迪却在感谢同行。把用户、政府、媒体、合作伙伴、同行（hang）、员工，通通感谢一遍。

感谢同行（xing），也可以理解为对感谢同行（hang），比亚迪、特斯拉是全球仅有高度垂直整合模式的公司，销量最大的汽车公司，但大家都明白，该开放的要开放，该共享要共享，新能源汽车不可能是百花齐放，但也不可能是一枝独放。

第三个彩蛋，为什么是王霜？为什么是海豹？

可以理解为世界杯开幕在即，比亚迪事件营销的需要。所以找来了这位足球小姐。

但我想，更重要的是，比亚迪想要表达一种年轻、拼搏的姿态。

27岁，是人生中最美好，且充满无限可能的阶段；一家企业，同样如此。

27岁的比亚迪，就跟它的海豹车型一样，年轻。比亚迪170万的年销量，只是一个起点。未来还有无限可能。

第四个彩蛋，来自仰望。

高端品牌，不是你说高端就能高端的。王传福说，高端品牌的诞生，一定伴随着顶级核心技术的成熟。这是一项颠覆性的“黑科技”。

会不会在比亚迪被诟病的智能驾驶方面，来一枚重弹？或者说是新一代电池，新一代混动，轮边电机，掉头转向，抑或是能让车秒变游艇的“水路两栖模式”？

目前都只是猜测……可以确定的是，与安全相关，是其它车企短期内难以到达的高度。

技术，是这次活动的一条主线，300万辆下线会，也是一场技术炫耀会。

从第一款混动车型F3DM开始，后续的秦、唐、汉、秦plus-dmi、海豚、海豹，伴随新车型诞生的，是新技术的落地。

所以，之后比亚迪每一款全新车型的亮相，也都会从它的技术池塘里，拿出那么1-2项新技术，来做支撑。

比亚迪累计授权超过2.6万件技术专利，今年前三季度的科研投入130个亿，超过了去年全年，科研人员可能要在去年4万人的基础上，大幅增加到7-8万人。

效果显而易见，比亚迪是当下所有汽车品牌中，在技术品牌的打造上，最成功的。当刀片电池、dm-i、e平台3.0、TCB等技术品牌被消费者广泛接受时，比亚迪产品品牌的强势地位，也就确立了。

第五个彩蛋，比亚迪的全球格局。

今年1-9月份，比亚迪共交付了118万辆，比Tesla的90.8万辆，多了20多万辆。

注：比亚迪10月份主要车型销量，数据来源易车排行榜

但有人说比亚迪车都卖到了国内，特斯拉才是真正跨国巨头。确实如此，但这一现象也正在发生改变。

从今年7月份开始，比亚迪在产销快报公告中，开始披露海外新能源车的交付数据，7-10月份，从4000辆，已经快速涨到了9500多辆。

总的来说，起点不高，但增长很快。

比亚迪乘用车的视野呢，已经由国内转向了以国内为主，海外并重的阶段。

举两个微观的例子吧：在泰国，元PLUS于11月1日，首日便收获2500多个订单，首周收获4600多个订单，今年内将交付5000辆；在新西兰，元PLUS刚上市，销量已经超过Model y和名爵ZS，成为当地最畅销的纯电车。

第六个彩蛋，比亚迪的人才储备。

与王传福、王霜同台合影的，是比亚迪的高管天团。

胡晓庆，第一次以仰望销售事业部总经理的身份，公开亮相。

我想说的是，比亚迪内部的人才培养、选拔机制，开始彰显威力。这张图上的大多数骨干，75后、80后，正值壮年，大学毕业便加入比亚迪，在比亚迪内部经过多年锤炼，脱颖而出。

但显然，这还只是王传福人才后备军的一角。比亚迪集团还有商用车、消费电子、半导体、光伏、储能、云轨团队，所以对于一家快速扩张的全球集团而来，人才储备方面，应该是充足的。

最后，在与王霜对话中，王传福提到了20年前的那个决定，那场关于比亚迪是否要从电池领域进军汽车行业的，激烈的讨论。

如今回头看，王传福认为“坚持很重要”，他描述的云淡风轻，“我们坚持做汽车，第一个坚持，后来也碰到了很多困难和曲折，但我们还是坚持下去，没有放弃，最后走向成功。”