牛车网 精华 想开丰田GR Supra下赛道 风动测试的外观套件了解一下

想开丰田GR Supra下赛道 风动测试的外观套件了解一下

小车车 k20A 发表于 牛车网 2021.09.16 09:01

丰田GR Supra的复活让全球车迷为之兴奋不已,虽然有人说它就是个换壳的宝马,但GR Supra依然有着“丰田式”的特殊调教来与宝马Z4进行区分,尽最大限度来还原丰田Supra的精神。而在丰田GR Supra的老家日本早就有了众多改装产品和成熟的案例,那今天就给大家带来日本ings开发的GR Supra改装案例。

作为一家常年活跃在日本汽车赛事和筑波Time Attack的品牌,ings拥有多年汽车空力套件设计研发能力,而打造的这台N-SPEC GR Super初衷就是参加日本著名的Super Taikyu超级耐久赛ST1级别比赛,以至于ings还进行了非常严格的风洞测试,以获得更好的空气动力学效果。

既然ings N-SPEC GR Super案例是以赛道圈速为主,那解决散热问题就显得尤为重要。首先前杠已经大变身,经过优化更大的开口被设计在下半部分,有效的让空气可以与中冷器、水箱、发动机撞风,带走更多热量使得发动机在高强度耐力赛中也能保持稳定性。

而前后宽体翼子板处不仅可以容纳更宽的轮胎帮助提升抓地力,其开口设计也帮助快速排走刹车、轮胎在制动时的高温,为赛车在赛道上的每一脚制动提供帮助。

而前杠两侧增加的风刀设计、前唇、侧裙、后扰流以及GT碳纤尾翼一同作用下,有效减小升力提高下压力,进而提升车辆高速时的稳定性。但ings在进行赛道化改进后并没有舍弃掉原厂GR Super一些雷达探头的位置,它们都还能正常工作;也就是说你可以在周末赛道玩耍之后,还可以在街道上享受丰田GR Supra的驾驶辅助功能,谁说改装就不能兼顾实用性了!

编辑点评:如今丰田GR Supra也在国内正式上市了,很多车主也都已经提车了。作为曾经日本四大跑车之一的Supra拥有着众多粉丝,再加上本就稀少的日系性能车的标签,必定成为一款改装热门车型。所以问题来了,你准备好你的改装方案了么?

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