累计投资190亿的项目，全新奇骏上市售18.19-26.29万

千呼万唤始出来，东风日产全新奇骏终于迎来上市。

7月30日，东风日产年度最重磅战略车型全新一代奇骏正式上市，官方指导价18.19-26.29万元，包含VC-Turbo超变擎300 2WD与VC-Turbo超变擎300 4WD在内的共计8款车型。

官方为全新奇骏推出购车福利，包含0首付起，至高享14万2年0息贷款；至高享9000元置换补贴；5年双保PLUS，发动机终身质保；日产智联10年基础服务流量，2GB全功能体验包。

消费者对东风日产奇骏已经不陌生，作为最畅销紧凑型SUV之一，国内保有量已经超过142万辆。日产和东风日产在全新奇骏的换代上，亦花了太多心思，据官方介绍，全新奇骏项目开发周期超过5年，累计投资190亿元，成为日产品牌史上规模最大、最复杂的项目。

全新奇骏确实也带给了我们脱胎换骨的感觉。全新奇骏换上了更时尚的外衣，搭载了VC-Turbo超变引擎，强化了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统，兼顾居家和越野。

东风日产特意精心挑选响沙湾作为新车上市场地，就如同将全新奇骏试驾路线安排在阿拉善一样，它依然是一台奇骏，一台市面上多数车型难以兼具越野性能的SUV，在浑厚的戈壁，浩瀚的沙漠，多变的地质情况中，它都能轻松应对。

新车特点：

1.史上最强奇骏，作为全新换代车型，从造型设计，到动力系统、到驾驶质感，全新奇骏有了脱胎换骨的全面提升。

2.同级中少有兼具城市和越野的紧凑型SUV。

3.引入中国14年，产品口碑不错，有广泛的用户基础。

紧凑型SUV悍将

作为日产全球战略车型，奇骏全球累积销量已超过650万辆，国内同样稳居SUV销量第一阵营。

全新一代奇骏，基于全新CMF-CD平台开发，定位“全域探享SUV”。在全新奇骏上，我们看到了传承，同时也看到了创新，看到了日产和东风日产对新时代SUV的思考。

全新奇骏长宽高4681/1840/1730mm，轴距2706mm，最小离地间隙212mm。

奇骏的力量美学设计，也就是日产V-Motion设计语言已经来到了3.0时代，相较以前更前卫时尚，更精雕细琢。

Double V-Motion前脸，加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等，极具个性，彰显强悍力量感。同时，相信很多人都会被LED星舰分体式大灯所吸引，全LED光源，提升全新奇骏的前脸辨识度。

内饰部分最显著变化是高级感和科技感的提升。车内大面积采用软性材料，提升整车的档次感，全新Multi-Layer人体工学座椅，压力分布更均匀，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。同级独有的三区独立控制自动空调，可通过手机APP远程启动空调并调整设定温度。

三屏联动，是内饰部分最彰显科技感的部分，12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，实现多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息；12.3英寸中控屏，支持自定义设置；10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。

全新一代奇骏搭载的Nissan Connect超智联2.0，能够实现语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景；新车搭载的增强版ProPILOT超智驾，实现L2级自动驾驶辅助，支持一键启动，全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等。

全域畅行？不安于城市

奇骏不同于丰田RAV4或CR-V的卖点之一，就是其越野性。

全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以对发动机工况、变速器逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能快速调节。

智能动态中央差速器，可以直接耦合，两驱四驱切换无延时；B-LSD电子差速锁全新升级，介入速度更快，制动控制空转车轮，将动力传递至未打滑车轮，提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力；YMC动态扭矩控制系统，实时动态自动分配前后轮扭矩，带来一流的过弯循迹性，让操控更精准。

全新VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，采用独创多连杆结构，可实现发动机压缩比8:1-14:1无级可变，额定功率150kw、最大扭矩300N•m，配合12V轻混能量管理系统，工况油耗低至5.8L/100km。

高国林首秀，18岁东风日产开启新征程

在全新奇骏上市发布会压轴环节，新任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林首秀，高国林于7月26日正式接棒陈昊，担任东风有限副总裁、东风日产副总经理。发布会现场，高国林表达了对全新奇骏的期许：“东风日产以‘敢为’精神为指引，践行节能环保的企业社会责任，推进智能动力技术落地，打造全新一代奇骏，开启更自信、更自在、更自由的全域探享之旅！”

全新奇骏产品力很强，但紧凑型SUV的竞争同样更加激烈，不但有大众、丰田、本田竞品的挤压，还有BBA、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌的下探，更有摩卡、星越L、长安UNI-K、传祺GS8等中国品牌SUV的上攻。

高国林面临的是全球汽车产业前所未有之大变革，由他带领的东风日产也将迎来新的时代，如何让东风日产持续引领行业发展，打造更多爆款车型，是摆在高国林面前的任务。