海兰不懂车：我为什么订了一辆HiPhi X？

我为什么订了一辆HiPhi X？这宛如是一次灵魂的发问。

9月初，看到高合汽车HiPhi X的当晚，牛大妈迫不及待地向主要赞助商发起了付款邀约：“定了一台HiPhi X，不知道多少钱，记得买单啊。”某先生条件反射地一样，快速说：“好。”然后，还是迟疑了一下，问道：“HiPhi X是什么车？”这句话如石破天惊，让人不禁隐隐读出了潜台词：“为什么要订这么一辆国产的，从不知名的车？”为了拉到大赞助商这笔价格可能不菲的赞助，牛大妈马上把自己放回到居家过日子省钱小能手的位置上，细声解释道：“买了HiPhi X的六座款，咱就不用买雷克萨斯LM或者埃尔法了，也不用买特斯拉Model X以及奔驰S了。各种配置物超所值，开出去还能显得咱们这些中老年人也还年轻。”果然，更坚定地声音传来：“买！”

那一刻，牛大妈在汽车媒体圈，二十年如一日费尽心机打造的高冷人设和理性女性形象瞬间崩塌，感觉人生到达了巅峰。和高合汽车老大丁磊先生碰杯时都格外有手劲儿，就差拉着他一起现场宣布：“今晚请叫我‘高合粉’。”

仔细想想，特斯拉来的时候，牛大妈没有High；蔚来李斌总朋友圈收5000辆VIP售卖的时候，牛大妈没有High；爱驰汽车、小鹏汽车、理想汽车等等各路大V杀到时，牛大妈统统没有High。一场高合汽车的小规模媒体首次发布会，就让牛大妈心动到剁手的地步，的确是有点没有见过世面的样子。

见没见过世面不重要，高合汽车打动我的，不光是它好看的皮囊和有趣的灵魂，还有（此处略去一万字，据说高合汽车超强配置的产品介绍PPT超过200页）。为此，小心翼翼地拉着丁磊总窥探：“这么配置齐全，性能优越的车，会比Model X贵吗？”丁总神秘一笑：“那必须，得奔着百万去了。“老江湖了，我对这款车的心理价位是80万。

最终售价在9月24号晚上发布了，HiPhi X六座版68万元，四座版80万元。

然后果然有人发朋友圈说：谁给的高合这样的定价勇气？

的确，高合汽车选择的这条造车路径，是难度系数最高的那一条。一个毫不知名的自主品牌，一个崭新的造车新势力团队，从零开始的第一款车，就放弃大众市场，直接从高端切入。这需要对自己的产品能力和品牌销售能力有强大自信。而成就一个真正意义上的中国豪车品牌，一个价位区间能够真实匹配的品牌，是中国自主品牌汽车的梦想，但可惜，这个梦想从未照进现实。

为了这个梦想，高合汽车打造这款车用尽了全部力气，从能用的奢华配置和顶级智能驾驶技术到航舰级座舱布局TouchPad多功能方向盘，到最大19.9英寸副驾大屏的三屏联动交互设计，再到Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、超豪华级的半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶等等（此处依旧略去10000字）等等，毫不妥协。也正因为如此，HiPhi X用产品死死夯实的豪华底色里，闪过了一丝中国造车人的悲凉。很明显，HiPhi X定价仍然走了性价比的路线，属于一个没有品牌溢价的定价。同样的配置的三分之一出现在MODEL X上，MODEL X售价就可以直接飙到百万以上，奔驰S也可以再涨价30%。但HiPhi X实实在在的定价，还是受到了一些质疑。

这是中国造车人的悲哀，也是中国造车人成长的必经之路。无论如何，疫情泛滥全球的大背景下，中国真正意义上的豪车品牌探索，分外值得珍惜和鼓励。