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好马配好“碳” 宝马M4改装碳纤套件

小黑哥 发表于 2015-07-01 16:31:17
  • 随着绿色环保步步紧迫,大排量的引擎已逐渐退出历史舞台,哪怕是以性能著称的车型,其引擎排量和气缸数也只能无奈逐步缩减,就连宝马M也不例外。告别自然吸气,告别经典的V8,新一代的M4,车迷对M4的期望值挺大,尽管经典的自然吸气V8已成过去。

  • 动力方面才是宝马全新一代M4的最大亮点,搭载代号为S55的直列6气缸3.0双涡轮增压引擎,最大可输出431Ps马力,峰值扭矩高达550Nm,虽说相比前作少了两个气缸,但数据账面则全面超越老款车型。变速箱方面国内车型标准配备为一副7速度M DCT双离合变速箱,并带有弹射模式。

  • 对于这样一辆性能跑车,车主肯定不甘心局限于原厂的外观,而需要寻求改装更具个性和性能外观升级套件。这款来自M Performance的套件为宝马M4量身定制,该空力套件采用了轻量化性能出色碳纤维材料制成,安装后能改善气流流动方向,减低风阻,增强下压力,提升外观,一举多得。

  • 所有的套件都是在原车的基础上加装,并不许大的改动,并且碳纤维制品也相当轻量化,在重量上不会有太多的增加,不仅起到美观的效果之外,还改变了底盘下部气流走向,让气流更快速的从底盘通过。

  • 安装这套碳纤前下唇后能梳理流如车底的气流,减少乱流的出现,增加M3高速时的行驶稳定性能和操控性。

  • 后下唇则能梳理从车底流出的气流,有助于气流的迅速排出,减轻车尾涡流现象的程度,有效降低风阻。而后下唇更为排气尾口设置了通风口,能迅速带走排气管的热量,提升排气质量。

  • 这套碳纤鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

  • 无可否认的是,碳纤维真的可以挑起车迷们对车的热血跟飙车的欲望(反对街头飙车!!),看见碳纤维,耳边就仿佛“哄哄”地响起发动机的轰鸣声,令人热血沸腾。

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改装“原型车”

改装清单

  • 前唇亚光黑色

    4200/个

  • 侧裙

    3600/套

  • 碳纤维尾翼

    4800/个

  • 碳纤维前进气口饰板

    6200/套

  • 碳纤维后唇

    12500/个

  • 碳纤维镜壳

    8000/套

  • 叶子板灯罩

    1200/套

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好马配好“碳” 宝马M4改装碳纤套件

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    随着绿色环保步步紧迫,大排量的引擎已逐渐退出历史舞台,哪怕是以性能著称的车型,其引擎排量和气缸数也只能无奈逐步缩减,就连宝马M也不例外。告别自然吸气,告别经典的V8,新一代的M4,车迷对M4的期望值挺大,尽管经典的自然吸气V8已成过去。

  • 2/8

    动力方面才是宝马全新一代M4的最大亮点,搭载代号为S55的直列6气缸3.0双涡轮增压引擎,最大可输出431Ps马力,峰值扭矩高达550Nm,虽说相比前作少了两个气缸,但数据账面则全面超越老款车型。变速箱方面国内车型标准配备为一副7速度M DCT双离合变速箱,并带有弹射模式。

  • 3/8

    对于这样一辆性能跑车,车主肯定不甘心局限于原厂的外观,而需要寻求改装更具个性和性能外观升级套件。这款来自M Performance的套件为宝马M4量身定制,该空力套件采用了轻量化性能出色碳纤维材料制成,安装后能改善气流流动方向,减低风阻,增强下压力,提升外观,一举多得。

  • 4/8

    所有的套件都是在原车的基础上加装,并不许大的改动,并且碳纤维制品也相当轻量化,在重量上不会有太多的增加,不仅起到美观的效果之外,还改变了底盘下部气流走向,让气流更快速的从底盘通过。

  • 5/8

    安装这套碳纤前下唇后能梳理流如车底的气流,减少乱流的出现,增加M3高速时的行驶稳定性能和操控性。

  • 6/8

    后下唇则能梳理从车底流出的气流,有助于气流的迅速排出,减轻车尾涡流现象的程度,有效降低风阻。而后下唇更为排气尾口设置了通风口,能迅速带走排气管的热量,提升排气质量。

  • 7/8

    这套碳纤鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。

  • 8/8

    无可否认的是,碳纤维真的可以挑起车迷们对车的热血跟飙车的欲望(反对街头飙车!!),看见碳纤维,耳边就仿佛“哄哄”地响起发动机的轰鸣声,令人热血沸腾。

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