大王驾到 SUPERFREZH出品BMW M3

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  在全新M3/M4上市之后，E92 M3成为了自然吸气版M3的终结版，虽然目前的新版本拥有更大的马力和更好的性能，但是很多玩家依旧无法割舍NA版本的E92 M3，甚至就连之前的E46 M3在二手车市场上开始活跃起来。

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  这台E92 M3换上了目前最为时尚，最为潮流，同时也是最难搭配轮圈的Liberty Walk出品的外观套件，也就是目前热到不行的宽体套件，这样的外观只有最凶狠的玩家才能够驾驭，当然了，我相信豆是没有问题的。

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  Liberty Walk的宽体套件最有特点的就是其大胆的线条和极具复古概念的铆钉，安装之前和之后几乎可以将这台车彻底更换一种性格。

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  车身的后半部分才是整个套件的重点，宽体的宽度已经超过了原有轮眉太多太多，因此你们会认为轮圈的宽度要到多少J才能够满足吗？

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  笔者可以丝毫不加遮掩的告诉你们，后轮的轮圈宽度达到了14J，一个相当惊人的数据，一般来说，一个改装用的17寸轮圈的基本宽度在7J左右，那么14有多宽，用两个7J轮圈叠加在一起就知道了。

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  这款Rotiform IND轮圈是豆向厂家特别定制的，颜色和轮圈数据都是史无前例的，至于效果，呵呵，只有完美两个字可以形容。

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  尾翼的样式同样是LB风格的，全碳纤维的材质凸显了车主的用心和部件本身的价值。而完美的贴合度更是山寨产品不能比拟的。

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  内装几乎维持了原厂样式，不过更多的细节才是豆所追求的，例如暗红色的皮革和反皮的包裹。改装不仅仅只有性能和外形，细节同样是改装不可缺少的一部分。

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  座椅样式非常的竞技，不过似乎看上去有些眼熟，没错，这正是RWB所热衷于使用的Porsche 911 GT3的样式。

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  黄色的防滚架和黑色车身形成了巨大的反差，即便从车外望去，也能够一眼看到这个亮眼的管状结构。虽然这台M3下赛道机会并不多，但与车体连接的防滚架还是能够有效吸收外界对车身的冲击，减少车身变形几率。

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  SUPERFREZH——鲜姿态车工厂

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  碳纤维材质的车门饰板，这种DIY是改装个性化的根本。

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  五星红旗？NO，这是五钻红旗，时尚与爱国两不误。

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  避震器的品牌能见度相当相当的低，该避震器使用了绞牙和气动相结合的设计，既能够兼顾车身姿态也保证了车辆能够拥有完美的操控性，这套避震器来自于Broadway Static。

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  BMW E92 M3使用的S65B40 V8引擎能够在8300转时发出420匹马力，其拥有独立节气门、不锈钢排气等设计，但这台引擎也是在M3上的最后一台NA引擎。