颜值超高 奔驰 A身披黑牛套件登场
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M-BENZ的第三代A-Class(W176)立志要做一名钢炮角色,首先,前两代的居家风情一去不复返,其次,要做到了造型美艳的身材来斩获人心,最后,赋予一颗改装潜能的动力核心,再加上全新的骨架、MFA平台研发底盘机构,其搭载着厚道的动力单元和良好的悬挂设定让它也有了好玩的资本。
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这代A-Class在年轻人面前变得气场十足,罪恶的是那款360匹的A45 AMG永远在前面诱惑,激发的何止是肾上腺素,还有玩乐一族的年轻人对它潜能的更高追求。为了颜值,空力套件、排气、轮圈、避震,一个也不能少啊。
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改装的永恒话题少不了空力套件的选择,民用街车的改装空力套件只是为了更佳的视觉冲击效果,WALD是日本一家很著名的改装厂商,和很多本土厂商的思想不同,WALD成立之初主攻欧洲市场,主要业务也是奔驰的车型,二十年来的设计思路造就其风格大胆张扬,自从WALD为奔驰车系设计出Black Bison(黑牛)系列之后,一股暴力美学的概念势不可挡。
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这一次,WALD对奔驰A-CLASS改造计划也交由Black Bison设计师操刀,层次复杂的整体式气坝具有极高的震慑力,当然,这也是WALD的优良家族基因,夸张起来却和前大灯、中网、后扰流模块的设计相互协调,而且金橙的喷漆、恰到好处的WALD字样的涂鸦彩绘,无时无刻地撩动着年轻人那股燥热的心。
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胎面与轮眉之间高度因人而异,是为了追求极致的操控性讲避震器调校得又硬又低呢,还是保留一点日常代步的需求呢?毕竟大家都知道中国的路况,太低的话经常磕到底盘,绝对会心疼死自己。如果这款A-Class是你的玩乐车型,那么这些“问题”都不是问题了。
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民用街车改装排气系统主要目的是减少排气回压,使进排气更为顺畅,进而改变引擎出力特性、转变扭力输出时机、提升高转速反应和顺畅度。而减少回压有助于排气顺畅,对于高转速表现非常好,但过低的回压使得排气管毫无阻力,中低转混合气在未完全燃烧时便被排出,将造成扭力的损失。所以,在选择上,如果不差钱,选择一线品牌的排气产品。
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轮圈单品的升级是改装项目最为简单作业了,不管升级轮圈是为了视觉效果,还是为了轻量化需求,轮圈升级又视为改装的点睛之笔,跑得快,是穿着雪地靴,还是鲨鱼皮跑鞋呢?这里所说的是轻量化对非簧载的作用,而且这双轻量化跑鞋也直接影响到A-CLASS在弯道中的动态反应表现。
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尾翼的线条设计也颇为复杂,前卫大胆的设计也不是其他厂商敢于临摹效仿,国内改装厂商何时能够走出山寨怪圈,来强国致富呢?先让我感叹一下吧。