肌肉情怀 2.3T野马改装案例

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  自1964年福特野马首次亮相以来，这款美式肌肉型车就一直受到人们的关注。尽管没有欧洲跑车那样精准的操控性能，同时也不具备意式跑车的高贵气质。但是野马凭借其自身特有的感染力，能够激发人们对于大马力的渴望。

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  本期介绍的15款野马在野马家族中最年轻的一款，不管是车身线条还是浑厚的声浪都能让很多车迷为之陶醉，这辆白色车身搭配经典的蓝色道线车身贴膜的野马应该是牛车改装案例中很素美的一款了，外形上十分耐看。

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  野马依然将美国肌肉车的形象保留得原汁原味。粗狂紧绷的线条、长车头、短驾驶舱、快背式车尾这些经典元素得以保留，以至于每次看到野马的时候都觉得道恩·强森站在你面前一样。

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  其实现在国内销售2.3T野马虽然只采用L4发动机，但最大功率314马力（231kW），峰值扭矩434牛·米，比3.7L V6自然吸气发动机的304马力/380牛·米反而要强不少。况且我们不能忽视其改装潜力。

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  这款野马原厂已经搭配了19寸大轮毂，毫不吝啬。尤其性能版已经非常动感时尚，只不过对于很多改装车主来说，改装如果不改轮毂，显然是无法接受的，并且一套好轮毂对于行走操控的改变是立竿见影的。

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  排气方面，车主同样钟情美国品牌，不知道是否《速度激情》广告效果起了作用，但是Borla这家来自美国的专业排气系统，有着超过30年的专业生产改装排气系统经验，其产品同样主要以T304不锈钢制成。该公司创始人Alex Borla还持有不少美国排气系统专利技术，这也让这家公司荣获过多次“行业最佳新产品奖”，因此出来的产品肯定能满足需求。

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  我们都知道，要让车辆马力能尽数发挥，最直接的方法就是减重，车身每加入一样配件侧身的重量自然也会上升，所以，加装在车辆上的配件一般都会使减重的产品。这套GT 350R款尾翼采用碳纤维材料制作，碳纤维材料的重量都具有轻量化的作用，减轻重量同时又能发挥作用才是最好的办法，这套尾翼的重量大概是在2.0kg左右，重量十分轻，可以导流空气同时产生一定的下压力，使车辆能够尾部更加稳定。当然，尾翼的扰流作用是在高速行驶时才能体现出来，低速行驶时也只能当做是装饰用品，是不是外观特别具有战斗气息呢！

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  这辆野马整体改装没有大刀阔斧，除了以上这些，还有SCT只刷ECU程序。这些改装补强非常具有针对性，而且也是容易出效果的改装项目。有意思的是车主大量选用了同样来自美国的品牌，可谓“美”味十足，至于这样改装后的野马能不能体现野马精髓，重要吗？好看好玩就好了。