原汁原味大王范儿 五代目奥德赛改装案例

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  在汽车的世界里“不务正业”说的是本来应该规规矩矩的居家MPV或者SUV，摇身一变成为低趴范儿的意思。可能有人看了总觉得有什么碎了一地，其实细细品味的话，这真是一种很个性的改装方法。俗话说得好，只有想不到没有做不到。

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  “一辆车好不好改？”、“怎么改？”这样的问题，可能对于相当一部分进阶车主而言都是经常想找人问的问题，但正所谓“一入豪门深似海”，从原装车进入改装车领域其实也一样，但有一点必须所有加入改装车主行列的同好要切记的，你今天改的，就是为明天要改的作准备。

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  奥德赛做为MPV的经典代表，深受一部分车友的喜欢，一方面宽大的乘座空间加上美观的外型曾是风靡一时的MPV车型，而对于它的改装也是从日本流行至全球，我们牛车改装介绍的奥德赛改装案例也不在少数，在这车上海RA车展外场见到了一款absoulte+MZ SPEED套件上身的奥德赛，便情不自禁按下快门，为大家带来这辆奥德赛精彩案例。

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  前脸上，中部最显著的本田“H”标被移除，并将中网的镀铬换成更有质感的灰色饰件，更纤细的饰件内暴露出内侧的进气中网，相当暴力的视觉范。中网下部的三条镀铬饰件由原厂两道纤细的镀铬件替换而出，凸显出一定的力量感与高贵气息。

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  最下侧的下唇颜色与中网饰件一致，降低车辆视觉高度作用明显。整体上看，MzSpeed对于奥德赛的前脸改装借鉴了本田思域TYPE-R的视觉效果，搭配上奥德赛的壮硕身躯黑道气息浓厚，十分符合日系的VIP风格改装。

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  侧面的改动并不是这辆奥德赛的着重关注点，侧面主要面向车身侧唇和轮毂进行改动，8辐的大脚搭配薄胎还是显得相对低调。灰色的侧唇主要还是降低车身视觉效果之下为侧面带来一道不一样的色彩。

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  和一般的MPV不一样，车身外观走低矮的运动化造型，广受年轻人的欢迎，这归功于著名避震厂商TEIN推出的绞牙避震FLEX A系列，TEIN FLEX A拥有高低可调以及16段软硬可调功能。采用前6K后7K的弹簧硬度搭配，空车时弹簧有一定支撑力车子会倾向运动，而满载7位乘客时则完全是舒适的设定，后面弹簧稍硬于前弹簧，也是预留了车尾载人或载货能力的设定。

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  轮圈升级是汽车改装的基础项目之一，不管你是想提高车辆的动力性能，还是想提高车辆操控性，轮圈的升级都可以在一定程度上帮到你。除此之外，轮圈改装还是一种直接提升车主个性和品味的方式。车主选择了日本MJL品牌的锻造轮毂20寸的8辐样式，配色与整车色调和谐素美。

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  而在车顶部位置的尾翼，给人一种别出一格的感觉，尾翼设计绝不胡来，其设计符合整体设计思路，又解决高速行驶提供的下压力。

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  后包围的替换重点突出了下侧的双边四出排气和小型扩散器的造型，整体造型像运动方向发展。后包围的轮廓完全跳出原车较为圆润的感觉，变得轮廓有致。细节上的小型镀铬饰件也让这个大块头更加精致有型。

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  精致甚至是精美、精巧的内饰，纷繁复杂的图形堆砌迟早会审美疲劳，只有易上手、顺手才是真用家所需要的。新奥德赛在内饰设计有着“寻宝”一样的感觉。它值得任何一个潜在买家甚至是走过路过随便看看的人去仔细发掘它那些内敛但巧妙的内饰设计。

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  布局不是重点，本田已经将立体式仪表玩弄得滚瓜烂熟，功能分区也如同日本女人为自己丈夫仔细码好的便当盒一样美观、工整。方向盘看得出来和新雅阁共用，四辐造型强调了厚重感。

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  不知道如此一个完美的个性改装作品能否获得你们的芳心，如果您喜欢改装，请持续关注我们牛车改装，我们会带来更多精美的改装案例。