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无所顾忌的特立独行 全新雷克萨斯NX实力几何?

| @秦庆阳
摘要

无所顾忌的特立独行 全新雷克萨斯NX实力几何?

在豪华中型SUV市场,BBA占据了绝对头部的位置,虽然它们月销大几千台的数据不是那么夸张,但受限于细分市场的体量,依然比二线豪华品牌高出不少。至于剩下的残羹剩饭,就只能交给沃尔沃、凯迪拉克等品牌来消化了,哦对,还有雷克萨斯。

雷克萨斯造车似乎总有属于自己的一套想法,定位于中型SUV的NX也是如此。根据最新的消息,此前发布的全新雷克萨斯NX将在11月广州车展上正式上市,从全球首发到现在也不过4个月时间,不得不说,这次雷克萨斯的动作还是挺快的。

即便雷克萨斯NX定位于中型SUV,但是在尺寸方面,全新雷克萨斯NX确实比主流对手小很多,尤其是2690mm的轴距,其实是和定位紧凑型的丰田RAV4荣放保持一致,相比奔驰和奥迪加长后的车型差距就更大了。

动力方面,全新雷克萨斯NX引入国内市场的车型预计将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版多种动力版本,对应的型号分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+,传动系统方面,燃油版车型匹配8速自动变速箱,混动和插混版匹配E-CVT变速箱。很显然,在竞品几乎全部都是2.0T的情况下,雷克萨斯NX对性能还是没什么兴趣,势必要将省油、经济路线贯彻到底,不过这倒是也符合当下的趋势。

至于外观和内饰的造型,依然是雷克萨斯一贯的风格。夸张时尚的外形设计绝对不用担心淹没在车流中,F sport版本也可以满足更多年轻人的审美,仅从“好不好看”的角度来看,我个人认为全新NX的颜值还是相当高的,唯一的败笔是车尾将LOGO换成了英文标识(大哥LX600也是如此),很不巧,和上汽大通的“MAXUS”撞车了......

全新雷克萨斯NX的车内倒是没什么好期待的,别谈什么“TAZUNA缰绳概念座舱”这些玄学的东西,非对称的布局其实观感一般,突兀的大屏幕更是略显怪异,车厢该有的质感只能靠雷克萨斯出色的材质和工艺来弥补了。

雷克萨斯NX一直是错位竞争的路线,从2014年开始,NX车系的起售价始终在30万元左右,毕竟它的体型摆在那里,定价太高也不现实。不过考虑到对手们幅度很大的终端优惠,其实现款NX的实际成交价和路虎、凯迪拉克等的二线豪华品牌差不多,如此一来,雷克萨斯NX体型上的劣势将被进一步放大。但这会对雷克萨斯NX造成影响吗?实际上很难。

与其它雷克萨斯一样,全新雷克萨斯NX同样不是为主流消费者准备的,而是有属于它的受众群体。很明显,全新NX并非六边形战士,相反,它是一款性格鲜明的小众之选,瞄准它的消费者清楚他们要的是什么,至于雷克萨斯NX的缺点,对于他们而言并无大碍。所以不出意外的话,全新NX的起步价应该还是会在30万元上下,混动车型也将一直覆盖到50甚至60万元价位。

可能是由于车型太老,现款在售的雷克萨斯NX在很多地区已经给到了1~2万元左右的优惠,当然此举或许也是在为全新NX让路。即便如此,现款雷克萨斯NX保值率依然很高,甚至要高于持续热销的一众德系品牌,可想而知,基于TNGA-K平台打造的全新NX未来将会有更强劲的表现。此外,雷克萨斯NX纯进口的身份,也是这个价位为数不多的选择。

总结:当然,未来全新雷克萨斯NX面对的不只是传统燃油车,毕竟很多新势力品牌(比如理想、蔚来)都将进攻方向都瞄准了30万元左右的市场,因此雷克萨斯NX的压力也就更大了,特立独行的雷克萨斯NX能走多远呢?交给时间来验证吧。

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