法兰克福车展：实拍Smart EQ，买这车你可能得有个庄园

Smart搞出什么版本都不新鲜，毕竟从品牌初期它就喜欢不爱常理出牌，所以在本次法兰克福车展上Smart 带来的EQ 车型则更像是在新能源技术大背景下的一次常规操作。值得一提的是，此次带来的不止有FortwoEQ 车型，在底盘和轴相差较大的Forfour车型中同样也推出了EQ 版本。

相比起普通汽油版本的Smart车型，EQ车型的外观更为俏皮，无论是双门版还是四门车型都采用了大嘴式设计，从远处看更像是一张笑脸。灯光系统上，EQ车型应用了全LED式大灯，除了增加了夜间行车安全性之外，对能耗也比较友好。车尾设计上，除了将排气管取消和尾灯变化外，和普通版本的Smart 并没有什么大的区别。

与所有从汽油平台改进的纯电动车型相同，Smart 的内饰也并没有什么设计上的本质变化，仅在细节上进行了改变。例如增加了能够显示能耗的液晶仪表，以及外挂式的功率仪表系统。而在这一代车型中令人津津乐道的复古式空调系统，和悬浮式人机交互屏幕都没有变化。

Smart EQ的续航和动力表现并不是特别优秀。EQ车型应用了锂电池组，容量仅有17.6kWh，最大功率60kW,扭矩仅有160N.m。根据官方资料，使用快速充电桩进行充电的情况下，从低电量模式到8成电力需要大约40分钟，NEDC 公布的续航里程也只有159公里。虽然这样的数据表现对于日常买菜（真买菜）而言绰绰有余，但相比起竞品车型还是有很大差距。别忘了，你可是台奔驰啊！

写在最后：

理论续航160公里，最大仅能输出60kW功率，这样的数据在新能源汽车快速发展的今天实在是有些说不过去了。别的不说，就目前我实在想不出究竟哪些家庭会需要一台像Smart EQ这样的新能源车。当然，如果您家有个庄园或农场需要个通勤车除外。

（文：沈翀 摄：冀磊）