选车3+2：魂动设计扣人心弦 昂克赛拉优缺点简析

在紧凑型轿车市场的激烈竞争中，各大企业各显神通，纷纷派出自的“精兵良将”以掌控局势，可谓百家争鸣。而其中以操控脱颖而出的当属马自达旗下的昂克赛拉。魂动的设计语言，创驰蓝天的先进技术，赋予了昂克赛拉运动的外表与灵魂，俘获了年轻人那颗追求操控的心。本篇3+2将会您走近昂克赛拉，揭露它的优势与不足。

优点一：换挡平顺 线性输出

 在这个涡轮增压发动机横行的时代，马自达依旧钟情于自吸发动机，昂克赛拉搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G发动机拥有不错的动力表现，2.0L自然吸气发动机最大功率可达116千瓦，最大扭矩可达202牛米，搭配创驰蓝天6挡手自一体变速箱，有不错的动力表现。

虽然相较涡轮增压发动机，它的动力参数并不算优秀，但那份加速的平顺性令人心驰神往，一切来的都是那么自然，没有令人烦躁的涡轮迟滞显现。变速箱反应也十分灵敏，换挡积极，堪比双离合变速箱，线性加速既不突兀也不慵懒，可以让驾驶者随心而动，带来十分愉悦的体验。

优点二：激情源于操控

 昂克赛拉底盘调教偏向运动，采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，非常扎实，可以提供很好的侧向支撑，即便高速入弯也几乎没有侧倾现象，搭配加速度矢量控制技术、全新电子助力转向系统，在过弯时会给足自信，使驾驶者敢于征服各种弯道，极富驾驶乐趣。前排座椅的包裹性也十分优秀，让驾驶员真的感受到“人马合一“的驾驶体验。

优点三: 燃油经济性极佳

 创驰蓝天的核心技术赋予了昂克赛拉极佳的油耗表现。压缩比为13：1的SKYACTIV-G发动机，有效降低4%~7%燃油损耗的SKYACTIV-DRIVE 6挡手自一体变速箱，新一代高刚性、轻量化的SKYACTIV-DODY车身，以及SKYACTIV-CHASSIS轻量化精准操控底盘，为汽车的燃油经济性提供了全方位的保证。据车友反应，2.0L昂克塞拉百公里油耗仅需7L左右。

 值得一提的是马自达通过技术革新，通过改善燃烧，缩短燃烧时间，采用4-2-1排气系统减少缸内残留气体等方式，显著降低爆震的发生频率，因此，即便拥有如此高的压缩比，昂克赛拉也可以使用92的汽油，更具经济性。

缺点一：舒适性一般

昂克赛拉虽然对驾驶者十分友好，但对后排乘坐者就缺乏诚意了，这也是很多消费者拒绝它的原因，毕竟买车不能只考虑自己。出于魂动的设计语言，为了运动美学，昂克塞拉的空间十分有限，在同级车中处于较低水平。虽然前排座椅包裹性不错，但后排座椅毫无包裹性可言，也没有腰部支撑、腿部支撑，久坐之后会感觉十分疲惫，同时后排储物空间狭小，后排中间还有较高凸起，乘坐体验较差。

缺点二：噪音大

 噪音问题也是依然如故，虽然马自达在这方面再想办法改善，但效果并不明显。发动机的轰鸣声倒是因人而异，有的时候聆听发动机的嘶吼反而别有一番风味，但胎噪的声音确实让人闹心，尤其是行驶在颠簸路段，本身滤震效果就不好，还要忍受恼人的嗡嗡嗡声，十分烦躁。                       

写在最后：

 昂克赛拉即便在空间、舒适性上欠佳，但凭借它魂动的外表、出色的驾控性依旧在紧凑型轿车市场的竞争中占取了一席之地。可以说昂克塞拉是一款专为90后打造的轿车，当我们还处于挥洒个性、追求激情的年纪，当我们还不需要为了家人考虑乘坐舒适性的时候，但我们还没有足够的经济实力去享受豪车，买辆昂克塞拉，让自己好好爽一阵子，定是个不错的选择。

（图片来源于网络）