盘点：2021被寄予厚望却销量平平的车型之A级SUV

作为2021年的总结类文章，咱们不道喜、不说优，继续来看热闹。前两篇文章，分别盘点了2021年那些被寄予厚望，销量却惨遭“打脸”的A级车和B级车。那么在国内热销的SUV车型，自然也不能拉下。

今天，咱们就来继续盘点一下，如此受国人喜爱的SUV车型，如果没有过硬的实力，是不是也会被市场所抛弃。由于销量较差的SUV较多，所以本篇文章盘点车型较多，预计阅读时间3分钟，一起来看个热闹吧。

#奔驰EQB：43.78万

作为奔驰全面转向新能源战场的新序列，奔驰EQ系列车型自推出就备受关注，如今奔驰在2021年推出了5款新能源车型，包括EQS、EQA、EQB、E350 e L/运动轿车等。

而EQB作为2021年11月上市的全新纯电SUV车型，虽然定位为紧凑级SUV，但价格却提升至43.78万元。并且，在前期无论是官方宣传投入，还是营销策略上，奔驰可谓是下了不少成本。但反映在终端销量中，上市2个月，该车月销量不足200辆，如今中国新能源产品强势崛起，这样的数据也是在意料之中的。

奔驰EQB整体还是有一些GLB的影子在的，车辆前后和内饰部分则使用了奔驰EQ系列的设计手法。在豪华感和品质感的营造上，BBA之中没人敢强过奔驰。在动力数据部分该车最大续航为512km，搭载前后最大215kW的双电机四驱系统，最大扭矩为520N·m，百公里加速时间为6.3s。

#马自达CX-30：12.99-19.99万

按照本篇文章盘点车型的分类，马自达CX-30作为一款小型SUV，是不该出现在这里的。但考虑到马自达在2021年仅推出了一款CX-30的纯电版本，且如今不论是在网络上还是私下与朋友的交谈中，马自达的话题越来越少，甚至都有人快忘记这个品牌了，于是个人决定将这款车型也加入到本篇文章中。

作为马自达近两年来的重磅车型，官方对这款车型也是寄予厚望，奈何国人虽然喜欢SUV车型，但并不喜欢空间小的SUV，CX-30的没落是注定的。当那一部分对操控和驾驶有期待的用户感受到新车后，剩下更注重舒适和空间的用户自然不会关注到这款车型。

2021年马自达全年销量为18.40万辆，同比下滑14.3%。CX-30在2021年也拿出了1.73万辆的成绩，但纵观整个2021年销量，除10月份销量突破3000辆之外，其余均在1千辆左右，甚至在2月、5月、8月等月份销量更是跌至千辆一下。

虽然CX-30全系搭载2.0L动力，且还有一款24V轻混版本，但空间小，以及用户反馈小问题较多，才是制约CX-30乃至马自达旗下其他产品销量增长的主要原因。虽然，马自达官方一再强调，自身是豪华品牌，但产品品质也需要和定调统一才好。

#日产奇骏：18.19-26.29万

作为东风日产在国内的门面车型，上代奇骏月销过万都是基本操作，虽然整体配置够用，且动力系统不够出彩。但凭借不俗的可靠性，以及在二手市场的高保值率，在此之前奇骏的“小日子”过得还是挺好的。虽然全新一代奇骏的到来，三缸动力被捧上话题榜首。

全新一代奇骏由于搭载了1.5T小排量三缸发动机，虽然动力表现还不错，但国人对三缸动力的芥蒂无法在短时间内消除。全新奇骏2021年全年销量13344辆，对比之下这样的数据，放在日产车系中，绝对算是失败的，毕竟轩逸都常年月销过万。

正是由于全新奇骏并未扛起品牌继续辉煌的大旗，于是日产宣布由郑州日产复产老奇骏，并更名为奇骏荣耀，真正演绎了什么叫“冷饭热吃”，对于常年吃老本的日产来说，这样的操作也是可以理解的。但让消费者气愤的是，老款奇骏以荣耀之名复产后，价格竟然比老奇骏还贵，或许是为之后降价做准备，但这样的策略让消费者忍不住吐槽。

#标致4008PHEV：24.97-25.97万

这是本篇文章中的又一款法系车，作为标致主推的紧凑级SUV车型，4008全面销量还是表现不错的，月均也能保持在1000辆左右，但相较于其他品牌来看，这样的数据只能说还行。而作为4008的PHEV版本，销量就更加惨淡了，销量数据基本查询不到，也就是说这款车型2021年上市至今月销不足百辆。

PHEV车型本身就是针对地方政策限制所诞生的产物，对于无限购政策的城市来说，PHEV车型的存在与否根本不重要。4008PHEV整体在设计上延续了燃油版本的理念，细节上略有不同。全系搭载由1.6T发动机+电机组成的PHEV插电式混动系统，最大马力为200Ps，百公加速时间为7.1s。作为本身销量就不够火爆的车型，推出PHEV版本后，无法得到用户的青睐，也是完全能够预料到的。

#海马6P：16.28-17.58万

同样作为PHEV车型，同样是2021年推出的新车，海马6P被网友们戏称为2021年最惨车型。作为海马汽车推出的最新车型，这款车型采用了PHEV插电式混动系统，也是海马汽车近几年推出的少有的新车。该车整体保持了家族化设计理念，中网采用点阵式装饰，搭配分体式大灯，也都算是2021年比较新颖的设计手法，只不过组合在一起却显得有些奇怪。

作为2021年推出的新车，该车除了在外观设计比较尴尬之外，内饰设计同样如此，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了10英寸，但屏幕显示效果以及内部UI设计质感不足。且在配置上全系卤素灯光，后排隆起较高，还没后排空调出风口，无法得到消费者的认可也是可以理解的。

动力上新车搭载1.2T三缸发动机与电机组成的PHEV插电式混动系统，最大马力为142Ps，峰值扭矩为244N·m，这样的数据对于16万多的价格来说，确实还有很大提升空间。

同时，该车上市首月销量为26辆，可以看作是该车的巅峰时刻了。因为，这款车型全年销量不足30辆，被网友们戏称为2021年最惨车型。

总结：

很多网友都说，由于中国用户非常喜爱SUV车型，也导致中国市场养活了不少以SUV为主的汽车品牌，这句话个人也比较认可。毕竟，就连保时捷都在快要“夕阳西下”的时候，也是靠着卡宴才活跃了起来。

话虽如此，但市场是残酷的，如果没有好的产品力和优势，即便是推出多款SUV车型，依然无法获得用户的认可。本篇文章中的许多车型就是例子，虽然前期研发和宣传投入了不少资金和时间，但产品综合实力不足，就是无法在市场中站稳脚跟，就连奔驰也不例外。