牛车网 精华 谁说宝马7系舍不得玩宽体 前轮宽120mm后轮宽160mm的宝马7系

谁说宝马7系舍不得玩宽体 前轮宽120mm后轮宽160mm的宝马7系

小车车 k20A 发表于 牛车网 2021.09.18 15:08

宝马7系作为德系D级行政车的代表之一,与奔驰S的豪华、奥迪A8的稳重不同,它看上去更年轻更运动。所以也能看到你少宝马7系的改装案例出现,但像今天这台“宽体”风格的还真是少见。说道改装宽体,它是一种比较极端的改装方案,因为很多时候它需要切割车体翼子板来安装宽体,这也是很多车友不去改装宽体的一个问题,更别提是一台价值百万的宝马7系了。不过这对于今天这台宝马740来讲并不是什么难题。

宝马7系(G11)作为一台D级行政车型,造型上虽然比同时期奔驰S和奥迪A8要运动一些,但依然没有摆脱行政车型太过沉稳的性格。所以全新开发的宽体套件就是要将它运动属性激发出来,再配合碳纤维材质直接把颜值拉满就完了。

前脸相比原厂运动不少,左右两个大开口以及前气坝下方三个进气口使得前脸层次更分明。而前轮左右各宽出60mm、后轮左右各宽出80mm的碳纤维宽体翼子板是格外醒目,它的宽体并非LB那种牟钉风格,看上去也更符合宝马7系低调稳重的性格。

并且前轮宽体翼子板也有开口设计,一方面是造型需要,另一方面也是可以为刹车和轮胎进行散热。当然,有了宽体自然要找一套帅帅的轮毂来搭配,所以前22X11J、后22X13J的Z-Performance ZP.12锻造轮毂就出现了,金属拉丝的表现配合深凹的造型,搭配这套宽体非常和谐。

编辑点评:至于动力方面,这台宝马740d是柴油版本,搭载了一台代号3.0T 直列6缸柴油发动机(B57D30T0 ),拥有者315匹、680牛米扭矩输出;而车主为了让这台宝马740d运动感更强烈一些,经过ECU升级后动力也提升至400匹马力的水平。

显然动力不是车主所追求的,因为在极致的造型面前,再强的动力也不能马上展示给别人,所以有时候你玩车就是需要取舍的,找到一个重点深挖它,最终出来的结果一定不会差!

图片:Speedhunters

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