牛车网 精华 半年两次升职,杨青出任东风公司总经理

半年两次升职,杨青出任东风公司总经理

赵世超 发表于 牛车网 2021.02.25 19:34

2021年2月25日下午,东风汽车集团有限公司(简称“东风公司”)召开领导班子(扩大)会议。原东风公司董事、党委副书记杨青,升任东风公司董事、总经理、党委副书记,免去李绍烛东风公司董事、总经理、党委副书记职务。

李绍烛1960年出生,已年满60周岁,属于到龄退休。

注:杨青

杨青的职务变动早有伏笔。去年4月份,杨青不再兼任东风商用车总经理职务,将更多关注点转移到集团层面;去年7月30日,杨青升任东风公司董事、党委副书记;如今再次升任东风公司董事、总经理、党委副书记。

短短1年内,杨青实现了三次职务变动,两次升迁,在行业内实属罕见。同时需要指出的是,1961年出生的东风汽车董事长、党委书记竺延风,将到60岁退休年龄。东风公司高层人事大变动可能会继续。杨青能否有机会执掌东风集团需要时间来检验。

熟悉杨青的业内人士告诉牛车网,他在担任东风商用车副总经理和总经理期间为人处世都极为低调。

业务方面,杨青擅长资源整合和成本控制。今年1月22日,在东风商用车2020年度表彰大会暨2021年工作会上,杨青指出:“东风商用车高管队伍要保持狼性,必须具备敢于挑战的能力、对市场敏锐的观察能力、快速的反应能力、果敢的执行能力等四项重要能力;要重视各项资源的调配利用,重视对基础技术的研究和基础资源的掌握,特别是核心技术的掌握……战胜前进路上的各种拦路虎,全力确保各项目标达成。”

杨青负责的东风商用车板块业绩表现亮眼——连续多年新车销量行业第一,去年累计销量更是突破73.5万辆,同比增长17.6%。

但是,东风汽车的整体业绩却不容乐观。身处新冠疫情风暴中心,东风汽车销量一度同比下降46.1%;2020年整体销量被一汽集团超越,跌至第三位。

而在乘用车板块,东风面临的问题众多:自主乘用车发展不振,合资板块承压,在此情况下如何实现东风公司董事长、党委书记竺延风在2021年工作会议上提出的要求,不断将经营质量迈上新台阶、自主事业实现新突破,是新任总经理杨青亟待解决的难题。

公开资料显示,杨青是一名“土生土长”的东风人,1988年加入东风汽车,历任东风商用车有限公司总经理,东风汽车集团股份有限公司副总裁,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁,东风商用车有限公司党委书记等职务。

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