牛车网 精华 【鹏哥聊车】这几款车可能是未来的主流 伊兰特、星瑞、MG5很有看头!

【鹏哥聊车】这几款车可能是未来的主流 伊兰特、星瑞、MG5很有看头!

柳志鹏 发表于 牛车网 2020.10.21 16:03

虽然北京车展已经正式结束,集中亮相诸多新车,是不是眼睛都看花了?没事。本篇文章鹏哥就为大家盘点三款即将上市的全新主流家用轿车,有颜值、有实力,并且还有非常不错的性价比。

整个汽车行业的销量主力,一直都是紧凑级轿车。这个级别的车型不光要高性价的价格,还要在颜值、配置、动力和品质等方面找到最佳的平衡点。

不仅如此,这个级别车型也是消费者换车升级时最先考虑的,紧凑级车身尺寸合适,价格适中,是很多消费者换车时的首选。而这个级别车型之间的战争,也是非常激烈的,不信咱们接着往下看。

吉利全新星瑞(2.0T设计师推荐款:13.77万)

为什么上来第一款车型就是星瑞呢?首先这是吉利的一款全新车型,同时星瑞不论是排量、尺寸、配置都已经达到中型车级别,但官方给这款车型的宣传语是“重新定义家轿市场新标准”,这口气够嚣张吧!

作为家轿颠覆者,吉利星瑞上来就甩出了“王炸”,轴距2800mm、2.0T发动机、CMA架构、BOSE音响等等,仅这几项数据就已经让不少国产家轿紧张了起来,更不用说合资品牌紧凑级家轿。(家轿泛指紧凑级轿车)

同时,作为吉利CMA架构打造的首款紧凑级轿车,星瑞在质感的营造上也非常到位。比如整车外观时尚、动感,却并不会显得浮躁,毕竟这款车型还是以家用为主。

而在车内质感的营造上也处于领先水平,首先设计部分两块大尺寸全液晶屏幕非常夺人眼球,通过中间的折线对中控部分进行分层处理,非常的立体。

这个级别车型该有的配置基本都配备了,同时还配备了紧凑级家轿稍有的HUD抬头显示功能。

而与人直接接触的地方,比如方向盘采用NAPPA真皮包裹、前排座椅头层牛皮等,中控部分也均为软质材料。并且前排座椅还拥有加热、通风功能,基本上整个车内不论是视觉观感,还是触感基本都是超越同级的。

说起一辆车最重要的部分,自然不能忘记动力组合。星瑞全系搭载源自沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机,最大马力为190Ps,峰值扭矩为300N·m,匹配7速双离合变速器。

这套动力组合也是这个级别的顶配,满眼望去整个紧凑级轿车中,除了少数性能版本之外,基本没有搭载2.0T发动机的车型。要知道在当下,就连售价高达20万左右的中级轿车中,2.0T发动机版本也已经是中高配车型才有的配置,何其悲哀。

总结:

目前吉利星瑞并未正式上市,先期只上市一款设计师推荐款,售价为13.77万元。从目前了解到的情况来看,这款综合实力越级的紧凑级家轿售价不会太过离谱,预测价格会保持在13-16万元之间,正好位于帝豪和博瑞之间。

如果正式上市售能够在预测价格区间内,那么这款车型也将会对合资紧凑级轿车产生巨大的冲击。

北京现代第七代伊兰特(预售价10.98-14.58万元)

时隔多年,北京现代终于让这个家喻户晓的名称重回车系,它就是鹏哥推荐的第二款车型——北京现代第七代伊兰特。

就在前几日,鹏哥刚刚试驾体验过这辆对于韩系品牌来说非常重要的车型,整车不论是静态还是动态都表现出了非常不错的实力。

首先第七代伊兰特是基于全新第三代i-GMP平台打造的,对于车辆的重心、姿态、操控以及功能性都做了非常多的优化。特别是姿态部分,第七代伊兰特前悬明显短于同级车型,且整车重心也要低于主流家用轿车,再搭配车身尾部溜背式的造型设计,让第七代伊兰特不论从哪个角度望去,都呈现出非常强烈的运动基因。

同时外观内饰的设计也是第七代伊兰特的另一大亮点,先不去论官方的设计语言,反正给鹏哥的感觉就好像这车是一颗钻石拆开了做出来的。特别是外观,全身到处充斥着楔形设计元素,中网、灯组、腰线、尾灯、轮毂等等都是如此,第一眼看到就会觉得非常惊艳。

相比之下,车内会稍微低调一点,也算是回归生活,没有那种一直飘在空中的感觉。虽然整体还是以硬塑料为主,但基本上能够接触到的部分,比如方向盘、门板手枕、座椅等等均采用软质材料包裹。

而在视觉观感的营造上,两块大尺寸屏幕相连,且内部UI整体使用逻辑都是比较不错的,有着很强的整体性。使用起来的流畅度、易用程度、语音控制和沟通等部分绝对是站在合资紧凑级轿车前列的。

而在动力系统部分,韩系产品一直以来给我们的印象就是动力爆发一般,但是发动机的故障率和噪音控制都是比较不错的。

第七代伊兰特拥有1.5L+CVT和1.4T+7DCT两个动力版本,就鹏哥试驾1.4T版本来说,动力爆发不是那种迅猛的类型,但动力输出持续性高,是那种可以一直推着车辆加速的类型,不论是城市使用,还是跑高速,在国内限速标准下,都是比较有力的类型。

整个底盘悬架也是明显偏向家用类型,悬架中后段比较柔软,初段会保留一定的路感。既可以时刻感知路面情况,在遇到颠簸路段或者突然出现的起伏时,也会呈现出一种比较缓和的状态,表现不俗。

总结:

第七代伊兰特整体表现符合合资紧凑级轿车该有的表现,而丰富的配置也一直都是韩系产品的优势。第七代伊兰特配备的L2+级自动驾驶辅助系统的表现也很强悍,实际体验非常不错。且韩系产品不错的可靠性和比较均衡的整体表现,也是大多数人选择韩系产品的主要原因。

而第七代伊兰特很明显已经完全处在主流合资紧凑级轿车水平,同时在配置和智能科技部分也不输中国汽车品牌产品,还是非常值得推荐的。

上汽名爵MG5(11月上市)

几年前MG5宣布停产时,也曾有不少朋友觉得可惜,毕竟两厢掀背造型且设计比较独特的产品确实非常的少。但奈何综合实力确实低于主流水平,导致这款车型停产。

2020年上汽名爵宣布MG5车型正式回归,并且整车采用三厢掀背造型,用更加时尚动感的姿态重新回归,让鹏哥很是期待。

上汽名爵对这款车型的宣传还是比较谨慎的,按着外观、内饰、动力的顺序曝光,目前除了车辆实际的行驶状态外,MG5的基本信息基本都已经完全公开。同时从曝光的信息来看,很多人也猜测这款车型售价将会在8-13万之间。如果上市后能够与之持平,那MG5的潜力还是不错的。

首先外观非常的运动、潮流,上汽名爵设计掌门人邵景峰也公开表示,这款车型就是专门为年轻人打造的。官方对整车前脸造型的设计命名为猎鲨式前脸,虽然有些硬拐的成分,但MG5的外观确实是非常讨巧。

整个前中网面积很大,且向两侧扩张,边框则是一个独立的部件,可以方便消费者后期自己进行改装等。

而车侧锋利的腰线,凸出车辆的力量感,搭配溜背式车尾设计,让整车充满轿跑车型的味道。如果从侧后方45°望去,MG5呈现出来的味道和奔驰CLA是非常相似的。

内饰设计同样激进,并且向运动靠拢。三辐式方向盘盘辐造型动感,且手握部分采用打孔皮质覆盖。同时采用六变菱形样式贯穿中控,并将空调出风口融于其中,非常的独特。加上黑、灰材料配色和钢琴烤漆装饰件的搭配,车内充斥着浓浓的运动气息。

动力部分将会搭载1.5L和1.5T发动机,猜测1.5L车型将会是主销版本。如果喜欢驾驶,那么推荐选择1.5T发动机版本,最大马力为173Ps,峰值扭矩为275N·m,匹配7速三腔湿式双离合变速器,带来的驾驶体验也将会是比较运动的。

总结:

目前上汽名爵MG5目前还未上市,不过确定将会在11月内公布售价。根据定位来看,这款车型的售价不会太过离谱,毕竟上面还有一个更加运动的MG6车型。

官方也表示这款车型是为年轻人打造,那么性价比也将拥有不错的性价比。比较适合步入社会不久的年轻人,如果实际体验部分,底盘和动力之间的匹配表现出彩的话,肯定会是一款受年轻人喜爱的车型。

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