北京车展：为了复兴而来，玛莎拉蒂MC20亮相车展

玛莎拉蒂曾经在2004年推出过令人赞叹的MC12，但可惜的是在那之后长达16年的时光中，玛莎拉蒂都没有再推出一款真正意义上的超级跑车。在沉寂多年后，玛莎拉蒂终于在今年9月10日正式发布全新的超跑——MC20，标志着玛莎拉蒂重回超跑阵营与国际赛场的决心，玛莎拉蒂官方称之为新时代的开始。

作为玛莎拉蒂打造的全新超级跑车，MC20于9月10日在意大利摩德纳迎来了全球首发，9月17日玛莎拉蒂MC20正式国内首发。而本次北京国际车展，玛莎拉蒂也为中国车迷带来了这台备受瞩目的超级跑车。而小编在看到MC20之后也不禁感叹，海神归来了！

MC20在外观方面，整体设计融入了最新的家族式风格，流线型的车身依旧展示出一辆中置发动机超级跑车的造型特性。新车前脸鲨鱼嘴造型的进气格栅来自旗下经典跑车MC12，中央依旧为显眼的银色“三叉戟”品牌LOGO。

造型颇具家族特色的头灯置于车头两侧，内部融入LED日间行车灯，运动感十足。前备厢盖两侧和车侧翼子板都设计有导流孔，不需要质疑，在超跑领域，这是货真价实的空气的动力学套件。

流畅的车身侧面造型依旧保持了玛莎拉蒂品牌一贯的优雅气质，其腰线线条在后部与下沉的车顶线条相结合，车身前后长度趋近一致，驾驶舱处于车身中部，非常典型的中后置跑车姿态。

而蝴蝶门的配备也凸显了它作为超级跑车的身份，不得不说，蝴蝶门是真的帅，吸睛神器，一开门气场立马和普通跑车拉开了档次。

据悉，新车还采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，搭配前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统，使得新车的整备质量不到1500公斤，这在同价位超跑中，绝对是一个非常优秀的重量成绩。

车尾部分，玛莎拉蒂MC20采用了相对简洁的设计，狭长的横置尾灯采用分体式设计，与尾部线条相贴合。

作为中后置超跑，后引擎盖也是相当有看点的部分，MC20同样采用了百叶窗设计，除了带来更好的散热以外，吸引眼球也是它的作用之一。

而在车尾下方，后部散热格栅、排气和下方扩散器被设计在了大面积的黑色区域内，这样的设计很大程度增强了新车战斗气息，同时也让车尾的视觉效果更加分明。

来到车内，豪华感扑面而来，玛莎拉蒂果然还是很会营造豪华氛围。MC20采用了大面积碳纤维材质，在配合黑色Alcantara材质的赛车座椅让内饰更加富有质感。但值得一提的是，从座椅的样式到面料再到缝线细节、工艺等等，都足矣证明它是一台货真价实的豪华超跑。

而作为与时俱进的部分，新车采用了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸多媒体触控屏幕的设计，内部集成丰富的移动互联功能，官方宣称这为全数字化内饰。再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择功能，为MC20简洁的内饰带来了一些难得的现代科技感。

动力部分，玛莎拉蒂MC20搭载了一颗代号为“海神”的，全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机。它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，其最大功率可达630马力，最大扭矩730牛·米，发动机功率重量比将达到夸张的2.32公斤/马力，并且符合国六b的排放标准。

传动系统方面，新车将匹配8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，新车还提供5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。官方宣称的破百时间也达到了惊人的2.9秒。

已经完成中国首发的MC20售价为210万，这个价格对于其所处的级别来说，可以说非常具有吸引力。毕竟同级别的对手，普遍价格都在300万元左右。虽然我们认为能买得起这个级别超跑的购买者，应该不太在乎这个差价，但是毕竟相对“低廉”的价格也让普通人看到了“摸到门槛”的希望。

作为玛莎拉蒂品牌的复兴起点之作，MC20可以说开了一个非常好的头，其兼顾了优雅、运动、性能、豪华于一身的车辆特点，也很大程度上改观了小编对于玛莎拉蒂的品牌认知。按照玛莎拉蒂官方的说法，后续还会继续推出更多，更强大的车型来持续完成这个意大利经典超跑品牌的复兴之路，让我们一起拭目以待吧。