李宏鹏出任现代中国副总裁 现代汽车加速在华布局

6月30日，现代汽车集团（中国）宣布，任命李宏鹏担任现代汽车（中国）商务副总裁（SVP高级副总裁级别），全面负责现代汽车集团在华战略规划，产品销售，品牌营销以及市场发展业务。这意味着，现代汽车加强本土人才培养，并开始全面加速在华布局。

中国本土人才流失

曾长期在北京奔驰供职、并曾短暂加入福特的李宏鹏而言，此次加盟现代汽车或将成为其新的起点。

相关资料显示，李宏鹏在汽车行业拥有28年的管理经验，尤其在品牌营销高端化、经销商渠道规划、企业管理与战略规划等领域业绩斐然。在2007年-2018年任职于北京奔驰期间，2013年李宏鹏担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁，此后着手打造了奔驰全国分销网络，进行奔驰渠道整合、以人为本的投资战略等一系列工作。

2013年，奔驰在华销量同比增长11%，2014年后，中国开始成为奔驰在全球最大的单一市场。2015-2019连续5年时间里，中国一直成为奔驰全球最大的单一市场，李宏鹏在这其间有效协调了中德股东的利益，促进了双方的共赢。

2018年，李宏鹏加入福特汽车，同样推动渠道开设、业务整合及体系建设，也取得了不俗的市场成绩。在品牌发展方面，李宏鹏或许有着更清晰的认识“如果不尽早谋划未来，就会错失市场机遇。”

如今，现代汽车想要在中国取得更大的成就，而打造品牌高端化，平衡中国品牌和两大合资车企间的协同发展的问题就不得不尽快解决，拥有高端品牌运作经验同时又有协同发展经验的李宏鹏，成为现代汽车的最佳人选。

李宏鹏的加入其实也反映出了国内车企管理人才的流失，从2019年现代汽车集团宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后，2020年3月，又任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。5月份，上汽名爵品牌市场及公关总监汤跃进加入东风悦达起亚任营销副总，再到如今的李宏鹏的加入，不难看出，现代汽车正在积极布局本土化战略，而国内车企的人才正在流失。

全面布局中国市场

从现代集团的人事变动上可以预见，随着两大合资车企中国籍高管进入，现代汽车中国引入新的本土化人才或许也就在预料之中了。

据相关消息称，现代汽车新的高端品牌捷尼赛斯早在2019年就已经确定在华开展业务，不仅如此现代汽车还准备重启进口车业务，下半年将引入一款大型SUV。

先不论未来现代汽车的产品规划和销售，如今，无论是现代还是起亚其品牌形象在华长期处于低估，市场占有率逐年下降，在刚刚过去的2019年，现代汽车集团累计售出新车719万辆。其中，现代汽车销量为442万辆，起亚汽车为277万辆，与760万辆销量目标差距巨大。

2020年是确保现代汽车集团未来工业领先地位的第一年，未来五年内随着新能源汽车市场崛起，在电气化领域、氢燃料电池领域、自动驾驶领域，现代汽车正在积极布局，如何解决品牌形象低估，提升现代品牌价值才是李宏鹏未来工作的重点之一。

随着现代汽车本土化人才战略的实施，近两年，现代集团通过菲斯塔、昂希诺、全新一代K3,、全新傲跑等车型，正在逐渐改变了曾经的品牌形象。而接下来将引入的高端品牌捷尼赛思、高性能系列N品牌或许将现代品牌的影响力再次提升。

相关数据显示，2020年5月份，北京现代销量4.0万辆同比增长11%，东风悦达起亚销量2.35万辆，同比增长12.1%，随着现代汽车本土化人才战略的实施，全面布局中国市场的大幕已然拉开。