牛车网 精华 醉翁之意不在酒 宝能汽车远远不是收购、持股这么简单

醉翁之意不在酒 宝能汽车远远不是收购、持股这么简单

王一 发表于 牛车网 2020.05.22 16:48

5月21日,从相关资料了解到,目前,长安标致雪铁龙汽车有限公司(简称“长安PSA”)已变更为深圳市宝能汽车有限公司,意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。

变更后,宝能汽车100%全资控股子公司深圳前海锐致投资有限公司(下称“前海锐致”),长安PSA由合资公司变为宝能独资。此外,深圳市宝能汽车有限公司经营业务主要为汽车及其相关发动机、变速箱、零部件、工具、维修部件的研发、生产和销售。

长安PSA收购尘埃落定

此前,2019年11月28日,重庆长安汽车股份有限公司在重庆联交所集团挂牌,出售PSA 50%股权,11月29日,长安汽车的合资企业PSA集团也向外界公布拟转让长安PSA的另外50%股权。

这也难怪,主要是由于长安PSA的自身太不争气。据了解,长安PSA旗下唯一一款产品DS在华表现太惨,月销量为个位数都是家常便饭,怎么还能起死回生。另外,长安PSA这个孩子太能“造”了,在2013至2019的7年时间里,长安PSA累计亏损近50亿元,换作今日50亿元甚至可以再造一个新势力了吧。

最终,长安集团“挥泪”抛弃了这个赔了22亿元的包袱,此前先后投资38亿元的长安PSA,至挂牌出售50%长安PSA股份时,其转让低价仅为16.3亿元。

如今宝能汽车确实有能力来接收这一“高端”品牌,当然宝能接手后,变更名称自然也在情理之中了。不过接下来长安PSA的命运如何会怎样,显然目前来看不得而知,不过从宝能接手观致来看,前景不容乐观。

落子汽车“本”或不在此

宝能集团董事长姚振华曾表示,“汽车是未来20年宝能的核心竞争力,宝能汽车要用10到15年的时间打造一个具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。”

从宝能汽车的收购后观致的市场表现来看,据销量数据显示,观致汽车在2018年销量达到6.32万辆,2019年观致汽车市场销量仅为22695辆,同比下滑63.4%。

而DS品牌相关销量数据显示,2016年至2019年,4年时间DS销量逐年下滑,分别为16123辆、5800辆、3867辆、2110辆。时至2019年,长安PSA已累计亏损超过49亿元,即使是宝能的入局,也未能带来其新的市场增长。

不论是产品技术的投放还是市场的布局,宝能汽车在外界报道中的信息并不多,而宝能汽车在收购长安PSA股权后,其工业用地占地规模无形中增加了137万平方米。

据相关资料显示,2017年至今,宝能汽车借观致汽车之名,曾先后在广州、昆明三地布局了造车基地,占地面积分别为423亩、6300亩。

当然,或许布局汽车业仅是姚振华的一场“造车梦”而已,梦醒了就结束了。对于不了解汽车的宝能来说,这些原本就没市场的汽车“高端”品牌的市场活路算是举步维艰。宝能入局或许本就这般,况且最终还是“股份、资金”说了算,这些汽车制造企业只能静待宝能汽车开花结果的那一刻。

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