牛车网 精华 抗住8吨重压背后有何意义?体验吉利博瑞军工品质

抗住8吨重压背后有何意义?体验吉利博瑞军工品质

许航 发表于 牛车网 2019.12.05 17:03

12月4日,吉利博瑞军工品质众测活动在宁波春晓基地举行。

在活动现场,两台10吨叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱,缓慢压向博瑞车顶,同时在车辆底部配装的测重仪可将实时数据反馈到大屏幕上,重量由0逐渐攀升,第一个目标达到国标1.5倍2.84吨、美国国标3倍的5.28吨,最终成功超过8吨,并持续了30多秒。博瑞成功经受住了自身重量4倍多的重压测试,且刷新了B级车最强车身承重极限。

在集装箱离开车辆后,可以看到车顶位置已经在重压之下出现了划痕以及凹陷,但是A柱、B柱依旧完好,没有出现任何弯曲变形。

本次吉利博瑞军工品质公开测试活动还请到了军事理论家、军事装备学学科带头人“局座”,张召忠先生。在测试完成后局座张召忠也对车门能否自如打开进行了体验,亲测四车门可以完整顺畅的打开,说明车身框架并未出现肉眼可见的变形情况。张召忠表示,“测试开始前,我以为重压之后,只是能够保障乘坐人的安全,不会压到人,没有想到,车身几乎完好,开门还能轻松的打开。”

重压测试结束后,工作人员又对车身B柱钢板进行电钻测试,工作人员手持电钻先对同级竞品的B柱钢板进行测试,结果很轻松就把钢板钻破,而在博瑞的B柱钢板上并没有发生同样的情况,只能看到钢板处有一个明显的印记,由此可以看出博瑞在车身AB柱上采用了强度更大的钢板材料。现场讲解人员称,博瑞所采用的超高强度钢屈服强度高达1650MPa,相当于一个指甲盖的面积上可以承受1吨的重量,这可能也是面对8吨重压不变形的重要因素之一。

活动现场,吉利汽车有限公司春晓分公司总经理陈爱国针对博瑞如何获得军用采购订单做出了解答。陈爱国:“在吉利有一条铁律,就是‘安全做得再多也不为过’。博瑞今天能够成功完成一系列极限挑战,得益于安全可靠的潜艇笼式五星安全车身结构,更得益于吉利汽车这些年来造车体系力的提升。从精工设备到精工材料,从精密工艺到严苛标准,再到领先技术,吉利通过精密智造,把博瑞打造成吉利品牌向上的标杆车型、旗舰车型。”

博瑞作为吉利旗下的旗舰车型,自2015年上市,四年来累计销量已突破19万台大关,成为了自主B级车的销冠。要知道,自主品牌在轿车领域一直被合资产品压制,基本上各个级别的轿车市场都被合资车型称霸,这也导致很多自主品牌不愿去研发轿车产品,而把目光放在走量的SUV车型上。博瑞对标的合资产品是雅阁、凯美瑞、帕萨特这样的当红明星,虽然整体销量还是无法与它们中的其一相抗衡,但凭借很高的性价比还是”拉拢“了很多用户,不至于和同级自主竞品那样慢慢被边缘化,直到被放弃,因此也可以说博瑞扛住了压力。

吉利博瑞的生产基地位于宁波春晓,该基地总投资45亿元、年产能30万辆、占地面积1800亩,在冲压、焊装、涂装、总装传统造车四大工艺基础上,以更加精密的精工制造工艺打造出来的零件精度误差在0.01毫米以内。值得一提的是,在车间内我们也看到了多个高度智能化的机器人,自动化焊接线上的303台机器人能够确保车身5493个焊点的精确牢固,焊点合格率高达99.99%,关键点可达到100%。

#编辑总结

在此次博瑞军工品质的众测活动上,我亲眼见到了博瑞受8吨重压车身框架并未出现肉眼可见的变形情况,四个车门均可顺畅打开,证明了博瑞的车身框架强度达到很高的水准。不过我也对其它安全性表现有所期待,例如车辆实际经历多次翻车后的框架状态,毕竟在经历车祸出现翻车事故时,车身所承受的外力是相当大的,博瑞能否保护车内乘员不受挤压、有一定的”保命“空间才是更重要的。

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