第14代轩逸配置解读：我们为什么购买CVT悦享版？

第14代轩逸我们已经完成了大部分的拆解测试环节，在文章的陆续产出中，我们注意到不少网友给牛车实验室留言，询问新车的相关事宜。为了解答各位网友提出的问题，作为轩逸的真实车主，我们为大家深入分析一下轩逸的市场情况以及究竟哪款配置更值得购买。

让我们先从价格入手，轩逸的市场指导价为10.90-14.30万元，共6款配置。牛车实验室此前购买的雷凌指导价为11.58-14.18万元，共5款配置。终端优惠暂且不说，后面会提到。从指导价分析，轩逸的入门售价要比雷凌低了6800元。看似起售门槛更低，但实际上我们会发现，轩逸其中包含了2款手动挡车型，而雷凌全系为CVT变速箱。在10万元以上家轿选择手动挡车型的用户毕竟是少数，因此如果单看CVT车型，轩逸的起售价实际为11.90万元，还是要比雷凌更高，并且实际可选择的配置也只有4款。

终端优惠现在来说，我们购买的轩逸为指导价12.99万元的1.6L CVT悦享版，黑色车优惠7000元，其它颜色只优惠5000元。在9月我们购买雷凌时，黑色车优惠为3000元，其它颜色也仅为1000元，不过现在的雷凌优惠已达到了8000元左右。作为外观设计已经足够年轻运动的轩逸和雷凌，黑色车的确都略显老成。所以近期想要购买轩逸的朋友，还是要权衡好爱车的颜值和手中的钱包。哦对了，如果您非要问为什么我们只拿轩逸和雷凌对比，那是因为我们都是这两款车型的真实车主，最有发言权。要真和上市就加价的思域相比，目前来看这两款车还都更厚道一些。

在正式了解配置之前，先带您了解一下轩逸的整体配置，有些是全系标配，而有些则没有配备。

1.全系满足国六b排放，各地均可上牌，未来买卖二手车也会相对更保值；

2.全系标配胎压显示功能，有利于安全性；

3.只有顶配配备了全车雷达，新手购买其它配置，停车可能不太方便；

4.全系没有定速巡航，经常跑长途的车主要辛苦一些了；

5.全系为后扭力梁式非独立悬挂，在同级中已经不常见，这也直接影响了轩逸的舒适度。

下面就带大家解读一下第14代轩逸的配置，看看哪款车更值得买。两款手动挡车型小编觉得实在没什么好说的，一款11.90万元，一款12万元整。最低配车型还是钢圈、收音机、后鼓刹，甚至连侧气囊都没有；而另一款车型已经配备了多媒体系统、倒车影像、无钥匙进入、天窗等配置。多花1.1万元买到这么多配置，还是相当划算。当然，在我们购车的4S店，选择手动挡是没有现车的，相信这也会是大部分4S店存在的问题。手动挡车型可能只是拉低起售价的噱头，实际生产数量会非常之少。

选择手动挡车型的消费者终究还是少数，我们把重点放在解读CVT车型上。除了低配的舒享版，其它车型全部配备了LED自动大灯、铝合金轮圈、天窗、无钥匙进入+启动、中控屏幕、倒车影像这些实用配置。因此牛车实验室就购买了涵盖这些配置的入门车型——1.6L CVT悦享版。

CVT智享版比悦享版贵4000元，增加了内置行车记录仪、碰撞预警、主动刹车和防疲劳系统等。这些配置，只能说是仁者见仁智者见智，4000元的价格并不高，只是光从小编的角度，肯定是不会为这些配置买单的。

最顶配奢享版还是与我们购买的悦享版对比，二者价格相差1.31万元，配置上增加了大尺寸轮圈、车道偏离预警、并线辅助、全车雷达、远程启动、真皮电动座椅、分区空调等配置。其实，我们还是觉得这些驾驶辅助配置略显鸡肋，并不推荐。

综上，1.6L CVT悦享版性价比最高，并且从我们试验拆解的角度来说，车辆的结构和做工与配置无关，因此我们就选择了这款车型。希望我们的购车经历和配置分析能对您有所帮助，同时如有与全新轩逸相关的问题，也欢迎您给我们留言和私信，我们将努力为您解答。