7月新能源汽车首现“失速” 车市回暖寄望下半年

8月12日，中国汽车工业协会公布了2019年7月中国汽车工业的产销情况，7月汽车产销分别为180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。值得注意的是，数据显示，一直高歌猛进的新能源汽车，在7月同比下降4.7%，这也是新能源汽车近两年内首次出现“失速”。

 乘用车销量明显低于6月 环比下滑11.6%

6月，乘用车产销分别为152.3万辆和152.8万辆，分别下滑11.7%和3.9%。可以看到，销量方面同比幅度有所收窄，不过，当月销量却明显低于6月，环比跌幅达到11.6%。具体到乘用车的四大品类主要品种，轿车销量为73.8万辆，环比下滑14.5%，同比下滑9.5%；SUV销量为67.2万辆，环比下滑9%，同比有6.4%的增长；MPV销量为8.6万辆，环比下滑12.2%，同比下滑明显达19.6%；交叉型乘用车销量为3.2万辆，环比增长14.4%，同比下滑10.3%。

 1-7月，乘用车累积销量为1165.4万辆，同比累积下滑12.8%。其中，轿车共销售570万辆，同比累积下滑12.4%；SUV共销售497.3万辆，同比累积下滑11.1%；MPV共销售75.6万辆，同比累积下滑23.5%；交叉型乘用车共销售22.6万辆，同比累计额下滑16.5%。

 新能源销量汽车再现“失速” 同比下滑4.7%

7月，一路高歌猛进的新能源汽车在近两年内首次“失速”，出现了同比6.9%的负增长。当月产销分别为8.4万辆、8.万辆，环比下滑明显，分别为37.2%和47.5%，同比下滑6.9%和4.7%。具体到新能源汽车的主要品类，乘用插混车型销量为1.9万辆，环比下降达15.2%；而纯电动汽车的销量更是腰斩至4.8万辆，环比骤跌58.3%。

 虽然，今年1-7月新能源汽车销量累积达到69.9万辆，但显然由于受到补贴退坡等原因的影响，进入7月后，销量有很大程度的跌幅。因此，由于新能源市场目前存在的许多不确定因素，中汽协也随之调整了2019年新能源全年销量目标的预期，将原先的160万辆调整为150万辆。

 车市回暖寄望下半年

由于国六排放标准的正式施行，同时，新能源汽车补贴的退坡，6月的车市销量迎来了难能可贵的微增，但这也严重透支的7月的消费能力，导致在7月，传统燃油车、尤其是新能源汽车的销量，都呈现出较为明显的下滑。

（左/中汽协秘书长助理陈士华、中汽协副秘书长师建华、中汽协秘书长助理许海东 ）

 中汽协秘书长助理陈士华表示，虽然7月产销整体降幅有所收窄，但除SUV和客车车型同比有所增长外，其余车型全部呈下滑态势，因此，车市整体下滑态势依旧没有改变。不过，他同时也表示，随着国六排放施行步入正轨，车企也将推出更多国六新车型，将在一定程度上缓解消费者的观望情绪。

除此之外，中汽协秘书长助理许海东也表示，随着国六转换完成、下半年国家和地方出台的政策的相继落地、补贴政策过渡期的结束，市场有望回到正常的发展状态中来，并且，新能源市场还有上半年低迷、下半年销量集中爆发的规律性。因此，下半年新能源市场还是有望回暖的。