牛车网 精华 销量惨淡 排放造假 江淮汽车的转型升级有多着急

销量惨淡 排放造假 江淮汽车的转型升级有多着急

牛一鸣 发表于 牛车网 2019.07.16 20:18

牛车商用车讯 随着6月产销数据的发布,各个车企均表现出不同的市场状态,特别是在国内市场中,2019年的汽车市场表现依旧不明朗,随着国家对于排放政策的实施,商用车市场备受车企关注,就在万众瞩目的当下,江淮汽车进入了大众视野。

不过此次遗憾的是,江淮进入大众视野是由于江淮汽车OBD排放造假,遭1.7亿元重罚创下了中国车企因排放问题收到罚金最高的纪录。

7月6日,江淮汽车发布公告称,其近日收到了北京市生态环境局出具的行政处罚决定书。根据处罚决定书相关内容,因排放造假,江淮汽车被没收非法所得879836.54元,并处货值金额(货值金额84740800.00元)二倍罚款169481600元,累计被罚没170361436.54元(1.7亿元)。

据悉,江淮汽车此次遭受的行政处罚起源于2018年4月9日。彼时,北京市生态环境局对江淮汽车生产的江淮牌HFC5043XXYP71K1C2V车型(江淮帅铃厢式载货车)进行了新车环保一致性抽检。检验报告显示,三辆帅铃新车所搭载的OBD系统功能不符合相关标准,属于机动车生产企业对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售的行为。

曾在2014年,在国内部分地区提前实施国四排放标准时,江淮汽车曾认定经销商利用修改车辆合格证上的发动机型号和编码等手段,以国三标准车型冒充国四排放标准车型进行销售。

虽然两次事件江淮均表示“排放造假”并非主观意愿,但不难看出其监管方面确实存在问题。但这仅仅是其自身监管方面的问题么?

无独有偶,在2018年1月,山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司也曾因为OBD系统功能不符合相关标准而受罚。在国际上,因“排放门”事件被曝出丑闻的还有大众、日产、三菱、铃木等车企。不难发现,正是因为排放监管的不透明化才造成了这些问题。

那么为何江淮汽车会在排放日益严苛的要求下出现此类状况?这就要从江淮近几年的市场表现上来看了。

2018年年报数据显示,江淮汽车实现营业收入501.61亿元,实现归母净利润-7.86亿元,同比下降282.02%;扣非后净利润-18.77亿元,同比下降1915.50%。在产品销量上,公司报告期内销售各类汽车及底盘46.24万辆,同比下降9.08%。而乘用车成本占总成本的比例为43.49%,较上年增加9.27%。销量下滑成本增加,这致使江淮汽车不得不正视自身的问题。

在这些难看的财报数据表现下,江淮汽车有需要面对“公司经营、公司业绩、公司资产、公司现金流”四个方面对上交所做出问询解释,但据悉,到目前为止江淮汽车尚未进行回复。

2018年的业绩表现、车市的寒冬,让江淮汽车在2019年面临更加严峻的销量情况,特别是在一直认为是优势的重卡、轻卡阵地,江淮汽车的表现也不尽人意。此时,2019年6月已过,其商用车市场整体表现同期相比下降6.78%,而轻卡、重卡同比下降了6.07%和16.32%。

自身发展上,江淮汽车似乎更加重视与企业间合作而非重视自身技术的积累和发展,在乘用车方面,与大众和合资项目迟迟未交付产品、与蔚来的代工也面临阻碍;商用车与康明斯的合作才刚刚开展,同时还布局了新能源、自动驾驶、网约车等领域,但这些项目同样面临着较长的见效周期,这对江淮汽车来讲,无异于远水解不了近渴。

车市的不景气,江淮汽车如何逆势破局,成为当下思考的重点。而如今又面临着1.7亿元的罚款,虽然不至于对江淮汽车造成伤筋动骨,但对2019年的扭亏会造成不小阻力,不仅是来自经济上的压力,更多的是市场困局中的压力。对江淮汽车来说,2019年已经过半,留给其思考的时间也越来越少,江淮如何走出自己独立的发展之路,才是当下应该解决的问题。

相关标签: 商用车 排放门 江淮汽车
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