牛车网 精华 暴!躁!的小清新 杜卡迪2019款Monster 821提车记

暴!躁!的小清新 杜卡迪2019款Monster 821提车记

张杨赛扬 发表于 牛车网 2019.06.12 15:09

提车有一个月了,中间一直在出差,到现在骑了200公里,刚好一箱油。加满油,写了这篇提车作业,应该还不算晚。起名为暴躁的小清新,因为这确实是一款精神分裂的车,城市模式下柔顺的要命,运动模式下狂躁的紧。

前半部分算是提车作业,图片都是手机拍的,后半部分让我们专业摄影师蒋颂老师拍了一组图,趁着车干净利落,留一组美照。

(文/Brother Young 图/蒋颂)

每到暖和天就开始躁动。控制不住自己的去看各种摩托车。从2014年增驾了摩托本,每年都会经历开春买车,入冬卖车这样的循环中,车换了一辆一辆,总有腻但是又不腻的时候。腻的是这一辆车的感觉,不腻的是骑行的快感。

第一辆车:2014年 川崎Z250

好多车友会短暂拥有的一辆车:2015年 黄龙600 TNT ABS

上一代小怪兽,比这一代要暴躁的多。2016年杜卡迪monster 795

这辆车是我亏的最多的一辆,骑行感受真的太差了。单杠声音特别差,抖动明显,高速稳定性为零,见着大车就发飘。2018年宝马310GS

今天的主角:2019年杜卡迪monster821

目前的搭配

目前拥有时间最长的是巧格i,居然跟了我一年多。这辆车不得不说是一辆代步神器,每天上下班的路程是后沙峪往返望京,走京密路,骑踏板简直绝配。

开车最可怕的是堵车,和各种不文明开车的行为。入冬后由于天气太冷,不得不开车上下班,这是我最痛苦的时候,每天都要面对拥堵、抢行等。每年的冬天都感觉特别的漫长。

有人说,汽车承载的肉体,摩托承载灵魂,听着有点吓人,本身骑摩托就是一件很危险的事,还承载灵魂,仿佛更可怕了。

前戏有点长,我看有观众睡着了。马上进入主题。

杜卡迪系列一直是我的Dreambike,从学摩托那天起,我就知道,只要我有钱,我肯定选杜卡迪。这样的想法在我骑了N多其他品牌的车以后,更加坚定。在我心中,摩托车只有两种,杜卡迪和其他,对,杜卡迪铁粉就是我了(不是水军,不是五毛),毫不吝啬的表达我对这个品牌的喜欢。

对于我们普通上班族来说,13万确实不是小数目。但是如果买杜卡迪,我毫不犹豫,如果买其他品牌的车我还是挺不舍得的。

开春了,巧格i早就满足不了我了。无数次在街上,被路人和交警认成电动车。骑这个最大的好处是没有偶像包袱,因为你穿的再好再专业,加上SHOEI头盔都没用,最终你还是要汇入熙熙攘攘的电瓶车中间。

开始看车,先去了奥迪4S店的杜卡迪部门看。

从看了新款monster821以来,脑子里一直有两个小人。一个说,“骑什么车都一样,就是代步。巧格挺好的。”另一个说“你说的对。”理智完美的战胜了情感,各种证据表明,我并不需要一台大排量的摩托车。结果就是我还是买了。

北京玩摩托车的圈子特别小,好多人都认识。一个加了很久的杜卡迪经销商哥们有天发了一个朋友圈,店里新到了五台monster821,两个黄色三个红色。据说已经预定出去两红一黄,这样还剩下一红一黄。本来一直喜欢的是红色,到店看了车发现黄色确实更好看一些,而且是新款特有的颜色,而且红色的杜卡迪见的太多了,有点审美疲劳了。所以直接定了黄色。

定了的车会贴上名字,用店里销售老哥杨畅的话说:“尊贵的杜卡迪车主。”

提车时候拍了张照片。由于上牌需要,拆掉了防摔和后座盖。

杜卡迪号称摩托车界的法拉利,好吧,买不起法拉利,来辆杜卡迪过过瘾也好。新款821比老款有了几个进步。最明显的是液晶屏换成了彩色的,不同的模式下提供不同的界面风格。用销售的话说,就是买了一辆车得到了几辆车的体验。还有大灯的造型有所变化,同时排气也重新设计。还有一个细节是新款车型油箱瘦了一点点,油量也减少了0.5L。

接下来照片都是蒋老师的作品。

最重要一点是,新款821已经是最新的国四排放,二手车无忧。

至于优惠方面,由于是刚改款上市,优惠幅度并不大。跟销售哥们聊了半天,半卖半送了一个DQS(杜卡迪快速换挡),店里售价好像是2800多。

提车时候跟一个哥们一起去的,他提了店里的一辆二手自由800,价格也很好,只要七万多。

手续全部办完后,才到店里试了试车。因为这车卖的很好,所以店里并没有提供过试驾车。直到办完手续,才第一次骑上这车。相比于795压着车把手的骑姿,821的骑姿更轻松一点。以前795时候,很多车主会改装加高车把,杜卡迪貌似也听到了消费者的反馈声音。

在821推出的时候,就稍微修改了坐姿。821的骑姿很特别,当你悠闲的骑行的时候,你腰背可以竖直,长途更加舒服一些。如果兴趣来了,想跑跑速度或者进入赛道,可以采用爬低的姿势,前面饱满的油箱让你更有安全感。相比于797或者795,821的脚蹬更靠后,所以整体腿部姿势会更加战斗些。

拍照那天没特地穿装备,结果就是这样一张混搭风格出来。(未开通道路拍摄)

821最大的改变是发动机和匹配的变速箱。

水冷的设置让发动机的极限更高,同时也更稳定。不同于797或者自由的风油冷,821的水冷更加复杂,也使其多了几十匹的马力。

提车加装了DQS快速换挡,幸福感指数倍增。据说高转换挡可以听到回火的声音。目前还在磨合期,没舍得拧。

其实北京的骑行环境算是很好的了,现在骑大排的人也越来越多。骑行文化也逐渐发展起来。不论是哈雷范还是杜卡迪,或者宝马ADV的大神,甚至KTM的暴躁,加在一起混合成积极向上的摩托圈。车友之间非常友好,路上会互相打招呼,有问题也会主动的互相帮助。这种体验非常好,这也是骑行文化更好的一个很重要原因。

生活不止,骑行不息。

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