牛车网 精华 合资车企再次发力?超长质保计划推动行业标准升级

合资车企再次发力?超长质保计划推动行业标准升级

Escape刚子 发表于 牛车网 2019.05.24 16:57

随着国内汽车市场的排放要求日益严格,新能源以及小排量车型已经成为了两股新兴的力量。而相比于新能源车型,小排量汽车不仅有着同样的低使用成本,而且保持着燃油车加油的便捷性,这也是小排量车型持续走俏的根本原因。

细数国内热门的小排量车型,能够发现上汽通用旗下的别克英朗、别克凯越、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁兹等炙手可热的车型已经占据了小排量家用车型的半壁江山。而对于每一位购车的车主来说,整车的后期质保以及二手车保值率问题,同样成为了消费者关注的焦点。为此,在今年的5月17日,上汽通用汽车推出了小排量动力总成超长质保计划,来缓解车主以及准车主的焦虑。

计划具体内容:


①2019年5月17日,上汽通用汽车推出了小排量动力总成超长质保计划,将对购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

②而对于已经购买上汽通用汽车的车主来说,在享受已有原厂质保政策的基础上,其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

③延保服务跟车不跟人,无第一任车主限制。

④不同于单一部件质保,质保范围囊括发动机+变速箱。

⑤官方与车主直签,全国经销商门店均可享受。

#获益方属于消费者

对于很多购车的家庭来说,买来新车的第三、第四年是更换汽车概率在高的时间段。但是由于大部分厂商所给出的3年或10万公里质保的到期,车辆此时已经超过了质保周期,这也就使得整车的二手车保值率并不突出。而此项计划实施后,由于8年或16万公里的超长质保,即便是在第三、第四年是更换汽车的节点,因为在质保周期内,势必会赢得更高的二手车价格。

又因为商家给出了“跟车不跟人,无第一任车主限制”的政策,所以无论是你交易与否,或是这辆车多次被交易,只要是在延长质保的期限内,车主都能够享受到这一优惠政策。另外,由于本次活动采用的是“官方与车主直签,全国经销商门店均可享受”的方式,所以无论是你在什么山高水远的地方,只要当地有上汽通用经销店的地方,都能享受到这一政策,这无异于更大程度上增加了车主们的便利性。

#合资品牌的业界良心 让消费者质享无忧

这一计划的推出无疑给消费者带来了更大的利好,同时也给小排量汽车领域的竞争对手不小的压力。就拿热门车型朗逸、雷凌等车型来说,整车的质保为3年或10万公里。这相对于上汽通用推出的发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保的政策来说,无论在时间还是行驶里程来看,都有着延长翻倍的时间期限。

发动机以及变速箱作为汽车的心脏以及调节中枢,被人们成为汽车的“两大件”,也是汽车最重要的组成部分。此次质保计划不仅延长了发动机的质保期限,同时延长质保期限的还有变速箱。这也进一步保证了整车动力总成的可靠性,无论是这两者的哪一个因为非人为损坏,都能够享受到这一保障,这对于车主来说确实算是一项利好。

同时,为了让已经购买上汽通用小排量车型的车主享受同样暖心的服务,在计划内补充的条款会使老车主享受到延长至8年或16万公里的动力总成质保期限,不得不说这一暖心的政策确实会迎来更多消费者的欢心,这也无形之中给同级别的竞争对手不小的压力。

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