国产车是肉鸡？国产高端PK韩国合资之拆解预告篇

这几天网上又火了一个小视频，原本就是个追尾事故，但是却引起了网友热议：北京望京地区，一辆起亚智跑追尾名爵HS，据目击着说，肇事车主反咬一口，说是前车责任，并大骂国产车都是肉鸡。追尾后车全责是有明文规定的，直接走保险毫无争议。而智跑车主如果认为自己开个韩系车就能看不起国产车了，未免也太无理取闹了。

首先，要知道起亚智跑本身也是在国内生产的，本身也是国产车，只不过是合资品牌而已。其次，名爵HS是源自英国MG品牌，历史可以追溯到1924年，后来成为了上汽集团旗下品牌。所以说名爵这个国产车并不是一般意义上大家印象中的合资车，真的没那么简单。比技术积淀和历史，名爵还是底气十足的。

当然我们也并不是因为看了这段视频后要为国产车说话，牛车实验室向来是以客观数据说话。既然这个视频都被大家转发火了，我们也没有理由不深入挖掘一下选题了。根据视频里智跑车主的观点“国产车肉鸡”，我们这次就得较真了，牛车实验室找来一辆智跑，一辆名爵HS，先进行动态对比测试，看它们的加速，刹车，绕装，到底谁快谁肉。大家也可以参与我们的话题投票，赌一把你认为的“肉鸡”是谁！

另外，牛车实验室是以整车全面拆解测试为拳头产品的栏目。所以接下来，双车对比拆解，安全大比拼才是重头戏。正式的拆解实验将会在下周四、周五完成，届时请广大汽车爱好者以及即将购车的消费者进行关注。牛车实验室的技术编辑团队，都是身经百战的实战派，加起来也拆解过200多辆商品车了。经验告诉我们，国产车越做越好，在很多方面早已把合资车甩在了身后。随时并不能对名爵HS过早下结论，但是我们对其还是非常看好的。

车型的详细信息如下：

拆解车型一：名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版

指导价格：13.98万元；

动力总成：1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱；

动力参数：最大功率124Kw/5600rpm、最大扭矩250N·m/1700-4400rpm；

驱动方式：前置前驱，未配备四驱系统；

悬架结构：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架；

车身尺寸：4574*1876*1685mm、轴距2720mm，5门5座SUV车型。

作为X-motion概念车的量产版本车型，名爵HS拥有着运动时尚的年轻化外型，并且采用了名爵最新的家族式设计语言；点状式的前进气格栅尺寸非常宽大，充满了战斗气息与视觉冲击力，与格栅相连的头灯造型也极具辨识度，且配备了全LED头灯组，营造的科技感非常到位；侧面与车尾的造型非常饱满，圆润的设计并没有掺杂过多凌乱的线条，让人看上去的感觉很舒服，电动尾门的配置也具有较高的实用性。

内饰方面，名爵HS采用了大量皮质和软质材料进行包裹，用料非常厚道，做工也比较规整细致，并且对中控台进行了分层处理，视觉效果更为动感，整体造型与外形的设计理念保持一致。

动力方面，这台名爵HS采用了1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成。最大功率124kW、最大扭矩250N·m，虽然在参数方面并不算惊艳，但动力表现还是非常出色的，满足家用绝对是绰绰有余，并且经过重新调校的双离合变速箱在平顺性方面也更出色。实际驾驶中，除了低速1挡换2挡时有轻微顿挫外，其它挡位均保持着优秀的平顺性，而在需要动力时，它也毫不拖沓，绝对不是靠牺牲换挡速度换来的平顺性。

另外在空间方面，2720mm的轴距在同级中有着不小的优势，也让后排空间有着足够保障，大大提升了车辆的实用性。同时1876mm的宽度也使车名爵HS有着不错的横向空间。至于丰富的配置更是这台名爵HS的优势所在，全LED头灯、车道偏离预警、360°全景影像、ACC自适应巡航、电动尾门、无钥匙进入和启动、主副驾电动座椅调节、前排座椅加热、10.1英寸中控屏、自动空调等配置均有配备。

在竞争非常激烈的紧凑级SUV市场中，目前名爵HS的表现有些不尽人意，但更多地还是因为产品较新，消费者并没有完全认可。但在产品力方面，名爵HS确实有着很强的竞争力。

拆解车型二：东风悦达起亚-起亚 智跑 2018款 2.0L 自动智享豪华版

指导价格：13.99万元

动力总成：2.0L自然吸气发动机匹配6AT自动变速箱；

动力参数：最大功率118Kw/6500rpm、最大扭矩193N·m/4800rpm；

驱动方式：前置前驱，未配备四驱系统；

悬架结构：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架；

车身尺寸：4460*1850*1695mm、轴距2640mm，5门5座SUV车型。

起亚智跑在市场中的表现非常抢眼，目前也是起亚在华销售最为出色的一款产品，月均过万台的销量足以证明消费者对它的认可；在外观上，这一代智跑相较之前的产品有着天翻地覆的变化，不再追求年轻与时尚，而是转变成一副成熟稳重的姿态，这在当今不断运动化的设计浪潮中，显得有些逆其道而行了。

前脸方面，智跑采用了横条+点阵式的前进气格栅，尺寸同样非常大，与之相连的是头灯组，远近光源均采用卤素大灯，这方面确实有些过时了。并且由于头灯组不够扁平化，也使车辆缺乏一定攻击性，车头下方为四点式LED日间行车灯，整体车头造型略显平庸。

侧面整体造型比较方正，并且在车门下方有着非常明显的线条设计，整体视觉上更加偏向于硬朗；尾部造型的线条也非常复杂，层次感更加鲜明，LED尾灯在夜间点亮时辨识度很高，下方双边共两出的梯形排气孔也较为耐看。

内饰方面，起亚智跑整体造型偏向于简约，中控台上方虽然看似为真皮缝线材质，实则是硬塑料材质。门板处也仅仅扶手处用了软质的皮质包裹，整体用料稍显廉价，好在做工上还算细致。

动力方面，起亚智跑采用了2.0L自然吸气发动机匹配6AT自动变速箱，最大功率118kW，最大扭矩193N·m。抛开动力性能的话，稳定性还是非常可靠的，日常驾驶中，只能算是够用的程度，除此之外并不能对它抱有太多的要求，城市间代步时，它有着非常不错的平顺性，动力输出很线性，但中后段的再加速和持续能力较弱。

在同级SUV面前，起亚智跑的乘载空间算是中规中矩的水平，满足日常家用没有任何问题，但与主流车型相比，它的空间没有任何优势可言。配置方面一直是韩系品牌的优势，但如今摆在市场诸多竞品面前时，这就是它的劣势了。以上文的名爵HS为例，这台起亚智跑相较之下缺少了前后排头部气囊、车道偏离预警、360°全景影像、电动尾门、真皮座椅、前排座椅加热、LED头灯组等实用性功能。

单从官方数据指标来看，名爵HS明显在产品力上更胜一筹，但总会有人提到，车是一分钱一分货，既然把钱花在了看得见的地方，那么在看不见的地方就可能会做出减配。而表面看似平平的产品，是不是内涵更加值得称道呢？这一切的猜想都需要验证，所以为了证明这一点，我们将会对两辆车进行对比测试以及拆解实验，看看隐藏其中的动力性能、安全性能谁更出色！我们将在5月17日进行两车真实对比测试，并于下周进行拆车实验，一切答案，牛车实验室即将揭晓。