扩大基建、降税、减负 2019政府工作报告商用车行业利好政策

3月5日，十三届全国人大二次会议正式开幕,国务院总理李克强在政府工作报告中指出了多项举措。那么对于众多卡友所关心的汽车市场以及商用车车市将会带来哪些变化，或者说，其中有哪些内容与商用车行业息息相关，我们带卡友们一同来看。

2019年政府工作报告中还有更多的利好政策，它们能给物流行业带来哪些红利？

1、交通运输业、建筑业等行业现行税率从10%降至9%，继续推进三档并两档、税制简化。

政府工作报告说，2019年实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。

2、两年内基本取消全国高速公路省界收费站，推动降低过路过桥费用。

政府工作报告中说，2019年要以改革推动降低涉企收费。两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

去年5月，国务院决定推动取消高速公路省界收费站，并逐步进行了试点。取消高速公路省界收费站，主要是为了提高高速公路运行效率，减少高速公路拥堵现象，进而减少时间成本。

关于这一点，报告中说，将深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。取消或降低一批铁路、港口收费。

3、推动消费稳定增长。稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策。发展消费新业态新模式，促进线上线下消费融合发展。健全农村流通网络，支持电商和快递发展。

4、合理扩大有效投资。完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工一批重大水利工程，加快川藏铁路规划建设，加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度，加强新一代信息基础设施建设。今年中央预算内投资安排5776亿元，比去年增加400亿元。创新项目融资方式，适当降低基础设施等项目资本金比例，用好开发性金融工具，吸引更多民间资本参与重点领域项目建设。

5、持续推进污染防治。巩固扩大蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚，加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。

此外，报告也提出了2019年的工作重点，这些工作重点又为物流行业指出了哪些新风向？

1、多式联运

报告指出，中国今年将完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。对基础设施建设的持续大规模投入，以及近年来大型企业的混改加速，比如2018年7月5日国铁吉讯科技有限公司成立；2018年8月29日，中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立；2019年2月14日中铁特货混改……这些举措为多式联运的进一步发展提供了有利机会。

2、工业互联网

报告指出，要推动传统产业改造提升。围绕推动制造业高质量发展，强化工业基础和技术创新能力，促进先进制造业和现代服务业融合发展，加快建设制造强国。打造工业互联网平台，拓展「智能+」，为制造业转型升级赋能。

全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨再次关注制造和服务制造。在他看来，制造业强则国家强，要更好地服务制造。因此，他建议，大力发展生产性服务业，特别是物流体系建设，为制造业企业提高效率、降低成本，为实体经济高质量发展注入新动能，而这也就是传化智联一直在做的事情。

3、人工智能

报告指出，要促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。

全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东将数字经济写进建议，他认为，随着5G技术的深入发展，未来网络生态架构将会是人机物共融和万物互联，发展高质量数字经济，还需要对数据的安全保护和合法、合规共享。

4、绿色物流

报告中多次提及绿色环保产业，包括大力发展新能源汽车的培育、促进资源节约和循环利用等，对应到物流行业就涉及到配送车辆、包装耗材等产业的绿色化。

因此，在降低税率之外，政策导向的更大意义在于营造越来越合规的、公平的竞争环境，同时助力企业的可持续发展，并持续为物流行业的未来指引新的方向。