牛车网 精华 VV6有5个优点 可背后隐藏了2个问题

VV6有5个优点 可背后隐藏了2个问题

李杨 发表于 牛车网 2018.09.19 15:04

继VV7、VV5和P8后,WEY又推出了VV6。VV6的定位介于VV5和VV7之间,它的到来补充了WEY的产品线,带给消费者更多的选择。VV6上市没多久,想必很多人都想知道这台车有哪些优点和不足,下面就做个盘点。


VV6的优点:

1.内饰样子不丑,用料扎实,中控台上有大面积的软包材料,触感和观感都很有档次。WEY在大家看的见得地方舍得花钱。

2.VV6的指导价为14.80-17.50万元,和对手领克01相比便宜不少,但实际上配置却比领克01丰富很多。指导价不到15万元的车型虽说是最低配,但配置一点不低,各种真皮各种驾驶辅助系统全都有,非常值得推荐。

3.坐在VV6里要比坐在VV5和VV7里舒服,是因为VV6的车身造型更加传统,后车顶不像VV5和VV7那样下溜,乘客坐后排会觉得更宽敞。VV6的后风挡倾斜角度比VV5和VV7小,所以后备厢空间更大,日常拉东西更方便。

4.WEY的第一款四驱车型,过去大家总抱怨VV5和VV7没有四驱,现在VV6终于有四驱车型了。很多生活在北方的人愿意买台四驱车,觉得走冰雪路面更安全,这次WEY给VV6加入四驱,对这些人来说是个好消息。

5.静谧性也是VV6的强项,非常多的隔音材料造就了特别安静的车厢环境。15万的车,35万的静谧性,VV6通过简单粗暴的方式把噪音抑制得很好。领克01在静谧性方面表现的就不好,隔音做得很单薄,哪怕温柔的开发动机也还是很吵。


VV6的不足:

1.外形轮廓和哈弗H6过于相似,像是个换壳产品。前脸和车尾用了VV5和VV7的造型,能看出是采用了家族化设计理念,但3款车型长得太像,看VV6已经感觉没什么新意。

2.为得到好的静谧性加了很多的隔音材料,因此车很重。车重带来了一系列问题,比如操控变差,油耗很高。VV6用的还是2.0T发动机,两驱车型百公里油耗要10L左右,四驱还会更高。

3.保值率很低,不光VV6,WEY的所有车型都有这个问题。比如一台2017年上牌的VV7,新车含税价20.50万,用车一年,行驶1万多公里,现在二手车价格只有16万多。一年折损4万,贬值率是非常可怕的。

通过上面对VV6的优缺点介绍能看出,这台车给不了你太多新鲜感,不管是设计还是动力总成,在早先的VV5和VV7上大家都接触很多了,唯一一点让人期待的可能就是新加入的四驱系统。

站在用户的角度来看,VV6依然是台很值得选的自主高端SUV,因为它价格亲民,指导价只有14.80-17.50万元,加上气派的外观、豪华的内饰和2.0T的动力,怎么看都值这个价。如果你不排斥自主品牌,觉得同价位的日韩系SUV不够有面子,那VV6绝对是你的菜。

然而我们把眼光放得更大一点来看VV6这款车,会发现它还是有问题的。我们先来看价格,VV6的指导价是14.80-17.50万元,这个价格已经完全覆盖了自己的兄弟VV5。理论上VV6的定位要比VV5高,而且尺寸也确实VV6更大,但指导价却是VV6还要更便宜。这就很奇怪了。

不管是外观动力还是价格,VV6和VV5都太像了,两台车同质化严重。相比之下,我们经常拿来和WEY对比的领克就在车型定位上做的很好。领克01是传统的紧凑级SUV,领克02是跨界SUV,领克03则是轿车。特点鲜明只是一方面,领克各车型的价格也有明显的区隔,领克02目前是入门车型,起售价只有12万多,而领克01的起售价接近16万,两者价格虽然也有重叠,但不像VV5和VV6那样严重。

VV6的另一个问题就是,它不有趣。还是拿领克来说,吉利通过做各种营销活动、品牌宣传,给外界传达了一个信息:领克是新潮的,是属于年轻人的车。WEY就缺少这种故事性,长城还在用过去老的玩法运作WEY,出来的感觉自然和领克不一样。你可以去两个品牌的4S店感受下,一个是在卖思想,一个就是在卖车。

俗话说,思想不够配置凑。WEY没有一个有趣的灵魂,想吸引消费者也只能用堆配置的方法,VV7是这样,VV6也是如此,最后WEY掉进了卖性价比的怪圈。现在流行一个词叫“消费升级”,很多人不在乎多花钱,在乎的是更好的服务和心理满足感。VV6价格比领克01便宜,但将来真不一定销量更高,因为自主品牌拼性价比的时代过去了,大家想在一辆车上得到更多附加价值。

产品同质化严重、深陷卖性价比怪圈,这是VV6的两个主要问题,也是WEY的问题。该如何解决?我自己的建议是,给VV5加入1.5T发动机,拉低售价。VV5和VV6的售价可以有重叠,但不要像现在这么严重。其次,加强品牌文化营销,领克主打年轻时尚,那WEY就切豪华运动,多向合资品牌学习,尤其是豪华品牌,让品牌有故事起来,这样大家才会因为调性来买WEY,而非性价比。

相关标签: SUV VV6 WEY
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