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车主调查:豪车车主都拿油耗当白开水?

2018-08-03 08:46 作者: 俺就是航子

哈喽哈喽,新的一期《车主调查》又与大家见面喽!

本期内容为《车主调查》浮夸篇,我们找到了4位来自北京的豪车车主,最低的门槛也要在一百万以上,小编着实感觉到膨胀,虽然本期标题围绕油耗问题展开,但既然好不容易找到这四位不同行业的精英人士,自然要好好取取经,也给各位看官老爷们分享出来,吼吼~

本期车主调查的初衷是这样:小编有个特别癖好,就是浏览文章特别爱先从评论区看起,发现不少讨论豪车的网友,都会谈起油耗,总结下来就是,大家都觉得开豪车的人是不会在意油耗的,对于这部分群体来说,加油就像是喝白开水,成本可以忽略不计。更有很多网友认为,百万以上的豪车,真的没必要去重视、宣传燃油经济性,更不必出什么2.0T,有钱的大佬是不会在意的。还有一部分人认为旗舰车型没必要搞混动,平民化的车型才最应该推出混动车型。

对于这几类说法,我们不做过多评价,直接上干货,听听4位大佬们怎么看待此事。

#车主1

姓名:黄总

职业:证券公司高管

年龄:39

籍贯:北京

座驾:2016款 奔驰S320L

以下为车主口述整理版:

黄总,买这辆S级之前您会考虑油耗吗?

黄总:会,我肯定会考虑一下。之前我本来选的是S400,当然了,也不能说是为了省油,买了320。我认为这级别的车型动力都不差,宝马7系的2.0T我也开过,动力也不错。其实,以奔驰来说,高低功率油耗方面真的差不多,我更在乎的是续航里程,开一辆百公里油耗15L以上的车,势必会很影响续航。我没有司机,所以平时都是我自己开车,老去加油站太闹心,北京市区的加油站很少有不排队的,一去就是半个小时,挺浪费时间的。我的车平均油耗大约在14L左右,加满油,能跑个600多公里,我还算满意。

您会接受纯电车吗?比如特斯拉

黄总:现阶段不会,我觉得我自己是个古板的人,特斯拉虽然看起来很有逼格,科技感也很棒,但我总觉得充电和实用性是个麻烦事。而且我认为很多人买特斯拉,看中的就是炫酷的造型,另一个就是面子。特斯拉的座椅舒适性很一般,坐着很硬,也就适合自己开开,我觉得它更像是个玩具。

我近期准备入手一辆雷克萨斯LS,雷克萨斯的混动特别顺,开起来又安静又舒服,比起纯电车我更倾向于混动,油耗更低,续航也更可观。

黄总,您能满足一下看官老爷们的好奇心吗?他们想知道怎么做才能买豪车..

黄总:哎呦,这个问题。(当时微笑脸)我刚来北京的时候也啥都没有,家里也帮不上我什么忙,也是靠自己一点点积累下的。没有什么捷径,都是从基层做起的。主要是想告诉大家,不但要会挣钱,还要会理财,满足正常生活需要后,可以做一些合理的投资,不要去赌。不要想着下个月、下半年挣到比现在多的薪水,只要踏实做事,多学习,总有一天你会坐到你现在领导的位置。

#车主2

姓名:李帅(生活中的哥哥)

职业:自由职业者

年龄:29

籍贯:北京

座驾:奔驰AMG C63 507 宝马740Li

以下为车主口述整理版:

李哥,您两辆爱车可都不省油,买之前会纠结油耗吗?

李帅:纠结啊,怎么不纠结。都说买好车的人不在乎油耗,我承认确实很多人不在乎,但我还没到那个级别,我是真在乎。我的C63正常开的情况下,百公里油耗19个,但是谁买这车会开的很佛系?红绿灯狠踩几脚油门,油表指针就开始往下掉,稍微豁着一点开的话,续航还不到200公里,一星期得去两次加油站。而且开这车真不敢等油表亮灯以后再去加油站排队,我有一次遇到这样的情况,结果离加油站还有200米左右,车就熄火了,大热天的弄得特别闹心。我买740Li的时候,很纠结730Li的动力不够用,但其实真的不用纠结,2.0T就够用了,还省油,所以我真的不是不在乎油耗,谁都希望车能省油,这样也能增加续航,不至于老去加油站了。


您对混动车和电动车持什么观点?

李帅:不太感兴趣,不过我喜欢特斯拉。也不是因为它是电车和环保什么的,就是单纯的觉得很帅,100D的加速能把人开到晕,我很喜欢这感觉。我可能还年轻,不太喜欢混动车那么舒适惬意的驾驶感受,但雷克萨斯的混动我开过,确实很不错,特别顺,电动机与发动机切换过程基本感觉不到,我可能会给我媳妇买一辆新ES。其实老百姓买电动车也只是迫不得已,和环保关系不大,至少目前是这样的。拿北京举例,毕竟电动车要比燃油车指标相对好得到,所以很多人就选择了新能源车,可据说现在想买新能源车,都要等上几年了,哎。

新能源牌照目前只能通过摇号排队才能获得,说白了就是正规手续,不像机动车牌照,虽然不好得到,但通过租赁或者是拍卖也能得到。也就是只要你想买,有能力买,还是一样可以买到指标购车的。假如我现在想买一辆特斯拉,我还真不知道怎么可以不通过摇号排队就能买,所以我觉得相比燃油车,新能源车目前肯定是更规范的。

李哥,您介意跟大家分享一下您的经历吗?出手就是两辆百万级的车,怎么做到的?

李哥:可不是我爹给出钱买的,哈哈。我家就是普通老北京,爹妈都是工薪阶层。我干过房地产销售,卖过保险、开过商店和饭店,还做过借贷公司,现在职业不固定。说白了也吃过苦受过累,C63是台二手车,当时就是喜欢,70万收下来的。后来就一直留在身边了,不卖了,也算是情怀吧。你问这个问题吧,我也不好细说了,就说一句:天上没有掉馅饼的事儿,真掉下来也不会砸到你头上,所以还得靠自己,靠别人都没用。

#车主3

姓名:(车主不愿透露)

职业:股票分析师

年龄:40

籍贯:武汉

座驾:2014款奔驰GLS 2018款路虎揽胜传世加长版

以下为车主口述整理版:

您好,您会很在意爱车的油耗吗?

说实话,在国内还是比较在乎。国内的油价贵,我这么说你别说我装啊。客观的说,中国作为大国,油价理应不是现在这个水平,而且加上进口税率又高,尤其是大排量车型,税就要六位数了。另外,中国大城市的加油站拥挤度较高,加油排队的现象太普遍了,如果车子太费油,那不是在加油就是在加油的路上,这会很不舒服。

我也不是崇洋媚外,我每年大概3个月左右的时间生活在美国,美国的汽油价格很低,当然,你不能把它按照汇率换算过来这么考虑。美国人喜欢大排量发动机肯定是有原因的,对比下来,在中国买车还是要考虑考虑油耗的。

我的这两台SUV,基本上油耗都在18L左右了,如果堵车肯定就得20L了,我本人特别喜欢这种全尺寸的SUV,估计等再过几年,我就会考虑买个特斯拉这样的电车代步了,到时候周边设施肯定也更完善了。其实我明白你们的采访啥意思,我觉得买豪车的人,不一定会太在意价格和油费,但是影响到续航里程,也还是挺不爽的。

您对新能源汽车持什么观点?

很好啊,我认为没什么不好。燃油时代的结束换来的新时代的来临,技术越来越先进,电车可以替代传统燃油车的话,就可以接受。我给太太买的就是特斯拉,她也不会开车出北京,三百多公里的续航足够用了。而且我觉得特斯拉在售后和日后使用方面,做得应该是目前最好的。充电很方便,只要在城区,就不愁找不到地方充电,虽然充电桩分布的不是很密集,但效率还是可以的,预约好了到地方就直接充电,喝杯咖啡聊聊天的功夫就好了。

如果有跨省自驾的需求,我肯定还是会开燃油车,因为更省心。缺油了走不了多久的高速肯定会有加油站,但是没电了还真没办法。

最后,您愿意跟大家分享一下开上豪车前的历程吗?

这个问题吧,我觉得做人一定不要懒惰,无论你在哪个行业,勤劳的人肯定能位列前茅。嗯,就是这样吧,哈哈。

#车主4

姓名:刘强

职业:二手车商

年龄:36

籍贯:北京

座驾:2016款奔驰S320L 2014款宝马5系 2015款丰田普拉多

刘先生,您觉得买豪车的人会很纠结油耗吗?

刘先生:只能说纠结油耗问题的肯定是少数,但图便宜买一些年头较长的豪车的人,肯定会在乎。我认为花一百万以上买新车或者二手车的人,肯定不会在乎油耗所花的钱,因为这些人的资金流动性很大,可能半天的时间就把一个月的油钱都挣出来了,当然了,拆迁户肯定除外,买这些车的人如果有稳定的资金流水,他们肯定不会去纠结开车的成本问题。

因为我是个二手车商,所以接触到的人也特别多。很多花十多万、二十多万买一辆08、09或者年份更长的豪车的人,还会先问我油耗,他们的目的不是为了显摆,就是做生意撑门面,手里的本钱也不多,所以就买辆二手豪车。他们对于油耗是非常在乎的,我遇到不少这样的客户,一听油耗得小20个,基本上就直接不考虑了,有的去买新车了,有的去看日系车了。

关于我自己嘛,我还是挺在乎的,我这行业不开张,手里积压的车多了,就相当于只出不进,赔钱的时候真恨不得吃泡面,你说在不在乎油耗?

您站在一个二手车商的角度,怎样看待二手新能源车?

反正我个人现在不做二手电动车,因为我觉得现在国产品牌的电池技术不成熟,有没有事故、工况怎么样,还算比较好辨别,但是电池真不太说得好,毕竟我不能每辆车都带着师傅上路去长时间试驾,不像是发动机,我能检测出来。而特斯拉确实不错,市场也很好,但利润不大,一般喜欢特斯拉的人都不会考虑二手,而且电池也有寿命,不可能总保持在巅峰状态,收车成本也比较高,搞不好就得压在手里很久,没必要。

车主调查有话说:

通过与四位不同行业的豪车车主沟通之后,得出了以下几个结论。首先,肯花百万以上买豪车的人,他们在意油耗的点通常不会在使用成本上,他们觉得更重要的续航里程,大家都挺忙的,谁也不愿意经常奔波于加油站。其次,工作也决定了他们的观点,换句话说就是资金流水,这部分人单日的资金流水可能就足够他们一个月的用车成本了,因此他们并不会太过在意成本。

关于新能源汽车,几位车主也说出了自己的看法,大多都是持肯定态度。车主调查也试探性的问了下几位车主,是如何开上豪车的,车主们给出的回答基本都是,勤奋、不断学习、踏实、肯干。

相关标签: 奔驰 宝马 车主调查
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