选车3+2：昂科威的近亲 雪佛兰探界者优缺点分析

作为五大旗下品牌的车企之一，通用公司旗下拥有除别克，雪佛兰和凯迪拉克以外，还拥有GMC、霍顿、欧宝、萨博、克尔维特等诸多子品牌。今天的主角就是雪佛兰帐中的一员干将—探界者。作为别克昂科威的直系近亲，拥有相同发动机，相同变速箱的探界者上市以来并没有表兄的一鸣惊人，反而有些“不举”，这又是为什么呢？今天我们来看看这款叫好不叫座的探界这到底有啥优缺点。

优点：

1. 2.0T+9AT

其实雪佛兰探界者有个外号叫“廉价版昂科威”，之所以有这么个称谓，是因为在动力方面，探界者与上一款2017款的昂科威采用了完全相同的发动机，最大260马力，最大扭矩353Nm。

由于最新的2018款昂科威重新调教了发动机，相同的马力值下扭矩提升50，达到400Nm,探界者2018款还在沿用上款昂科威的发动机，当然售价方面要低于昂科威了。但探界者身上值得肯定的是虽然发动机没更新，但变速箱却采用和昂科威完全相同的9AT变速箱。

这台变速箱还同样搭载在君威等车身上，不管燃油经济性还是平顺性，亦是换挡逻辑都比老一辈的6AT变速箱强的太多了。就算没增加那50的扭矩，这样的动力水平放在探界者身上也完完全全够用，至少同级别车型中的，探界者的动力表现也是可圈可点了。

2.内饰设计感强

要说十几万二十万级别的车内饰出彩的还真不多，探界者就算一个。这可不是我空口说的，在外国媒体WardsAuto给出的2018年十大最佳内饰的排行名单中，雪佛兰探界者光荣上榜。

上榜理由：座椅上面采用了柔软的真皮材质，并且运用褐色和黑色的双色混合设计风格，第一眼看去给人的感觉是不单调而且很舒服。其实一台车的内饰设计好坏没有一个明确的标准，就像人一样，有的人身材很好，手却很畸形，有的人腰很细，腿却很粗 。车也是同样的道理，比如高尔夫内部简单的布局却造就了经典。

探界者中控台整体布局层次分明，悬浮式中控屏效果细腻，按键区域也同样间接分明。没有那些抽象的设计点，简简单单的线条让人看上去看很舒服，这就够了。

3.综合性价比高

要说性价比还要和昂科威比较，虽然新款的发动机参数有差距，但实际体验中却没有太明显的区别，并且扭矩调教过高必然会影响油耗。动力与变速箱再探界者身上搭配起来非常合适，低扭充足，高速超车也是底气十足。同样的驾驶感受在昂科威身上却比探界者要贵几万块钱，况且论配置，探界者也同样不落下风。

与昂科威优惠3万比起来，顶配的探界者终端也有2.3-2.5万的优惠，裸车价格下探到23万元左右，相同价位的昂科威能不能买到28T动力车型还很勉强，可是在探界者顶配上，各种安全，舒适以及科技配置都已经配上了。这样一比，探界者性价比的优势一下就很突出了。

缺点：

1.外观设计老气

说到探界者的外观部分我还是比较主观的，相比比昂科威更高的性价比，探界者的外观可能是它销量不及昂科威的很大一部分原因。探界者的售价说高不高，说低也不低了，可他的外光给人的感觉总是那么接地气。可能都是属于通用旗下的关系，探界者的外观总有一点宝骏的影子。

尤其是在尾部造型设计上，当初刚在大街上看到探险者的时候，在后边跟车的我一度以为这是一辆面包车。前倾的C柱学名叫游艇式设计，据说是借鉴豪华游艇的设计灵感，能够有效提升整台车的“气质”。同样的设计在奔驰GLE上也有体现，但在探界者身上能够完全看不到大气的一面，总是和尾灯搭配起来让我想到宝骏730。

2.内饰材质有待提高

作为正儿八经的美国车，探界者的内饰反倒没有了美国车一贯的柔软皮革包裹。

中控面板除了中间是采用皮质软包以外，上下均采用硬塑料，虽然很少有人会上车就一直摸，但怎么说也是二十来万的车了，门板和中控大面积的采用硬塑料多少还是不怎么能让人接受。

总结：作为与昂科威同源的车，探界者拥有近乎相同的动力与传动系统。丰富的配置还赋予谈接着更高的性价比，但销量是车最好的名片，由于外观设计和内饰用料的短板，也让探界者丧失了众多的年强消费者。

（以上图片来自网络）