牛车网 精华 正文

全球首次拆解,白话解析Jeep 2.0T GME-T4发动机技术

2018-07-12 08:46 作者: 冀磊

Jeep在此次4*4黑科技课堂上带来了广菲克Jeep大指挥官上面这台2.0T GME-T4发动机的全球首次拆解解析,其实Jeep在去年就对自己的1.4T发动机进行过拆解分析,此次更是通过跟时下主流的2.0T发动机进行了对比的拆解,从而体现Jeep这台发动机的技术优势,其中包括时下相当热销的大众EA888和奔驰M274机型的拆解分析,通过和Jeep工程师的交流我们从几个方面来看一下这台2.0T GME-T4发动机到底有何过人之处?

GME-T4 2.0T发动机集合菲克集团目前最为先进的技术,比如说这台发动机它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一起,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了油耗,在保证百公里加速实测接近8秒的前提下,让油耗也小于8L/百公里。目前,这款全新GME-T4 2.0T发动机已经搭载在国产大指挥官上;未来还将在全新一代牧马人上搭载。

图:通过图中和竞品发动机技术的对比,可以明显看出这台GME-T4 2.0T确实搭载了一些同级别少有的优势技术。

总结一下这台发动机的综合实力:拥有最大马力 265Ps,最大扭矩 400Nm 的账面数据,并且具有双涡管涡轮增压、集成式水冷中冷器、缸内直喷、缸盖集成排气歧管、变排量机油泵、低摩擦凸轮轴轴承等众多科技配置。

图:独立冷却EGR技术:让废气迅速降到合适温度。在发动机比较轻松的时候,废气充当一支镇定剂的作用,破坏了污染源NOx所需的高温富氧的条件,这项技术可以降低氮氧化物排放,改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命。

图:变排量机油泵:变排量机油泵就像家电中的变频空调一样,当需要大力供机油的时候,实现最大排量,若只是维持定量或者适量的供应,所需的功率就减少。变频空调的省电能力需要长时期使用才体现差别来,变排量机油泵一样,用上一段长时间后,便会发现相比传统机油泵的好处。机油按需供给,避免无谓消耗。

图:汽缸盖集成式排气歧管:发动机里面的冷却液就像人体的血液,流过发动机所用位置,所以废气排除进入涡轮之前,汽缸盖集成式排气歧管便可以将它冷却,废气温度低了,密度更高,效率自然更高。这项技术可以使发动机更快地进入高效的工作状态,能够让车内更快速的取得暖风.

图:缸内中置燃油直喷技术:这项技术就好像花洒淋浴的场景,用头顶上的花洒头,水柱会更好地覆盖到人体的横截面,使燃油混合气燃烧得更充分,确保让每一滴燃油发挥自己的作用。

图:低摩擦凸轮轴轴承:让轴承仿佛进入了溜冰场,摩擦更小,油耗越少。使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦,减少发热,将更多的能量用在驱动汽车上,这样的话,发动机用同样的力量就能做更多的功,从而降低油耗。

图:双涡管增压器,就好像在双向车道上指挥交通的交警,保障车流顺畅有序的运行。在四缸发动机上,双涡管技术可以分别控制2个缸进出气,让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。

图:集成式水冷中冷器,就好像炎热的夏日,能原地洗一个凉水澡降温,何必多走几步吹风扇呢?经过涡轮增压后的空气都很热,因此涡轮车都要配中冷器进行降温,更低温的气体进入到气缸的量更多。而集成式设计可以使进气管路变得更短更紧凑,提高了发动机响应速度,降低了涡轮迟滞。

广汽菲克已经在中国市场推出了四款国产车型:自由侠、自由光、指南者和大指挥官。作为车辆的心脏,汽车的多项关键评价标准都与发动机有直接的关系,也直接影响着用户的使用感受。随着 Jeep 旗下搭载这台 GME T4 发动机车型的逐步增多,期待它的技术不光是停留在静态解析的部分,能真正让消费者体验到这些技术带来的实际效果,毕竟再天花乱坠的技术也要从实际应用场景中才能体现出好坏。

(图文:冀磊)

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
    已全部加载

    登录牛车网

    还没有账户,去注册 第三方登录: