MQB宝来上市售11.28-15.98万元 终于迎来平台革命

一汽-大众在MQB-A1平台打造出的全新一代宝来于6月29日在苏州上市，价格区间为11.28-15.98万元。全新产品提供1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机两种选择。在传动系统方面，提供5速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

大众宝来2001年引入中国销售，在2008年的时候推出了第二代产品，是基于PQ34平台。也就是从这一年开始，宝来虽然在不断升级和换脸，但是始终不能算是换代，因为它一直没脱离老旧的PQ34平台，直到今天，切换到MQB平台才算是焕然新生了。

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MQB平台是大众集团横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。该平台上可以生产A0级、A级、B级甚至A00级的产品，覆盖多个品牌，实际上对厂家来说很大程度上节约了车辆研发周期和大量经费。MQB平台的发动机采用横向前置布局，可调整轮距、轴距和悬挂，对于消费者来说，或许会得到更多同质化的产品，而平台化使得配置模块化，消费者因此也能得到不少实惠的配置。对于新宝来来说，也因为MQB的平台的承载，而得到了外观、内饰、动力、空间、科技配置、安全设计等方面的升级。不过这都是理论上的，实际产品如何，还有待我们拿到试驾车之后验证。

全新宝来采用大众最新家族式设计，前进气格栅进一步加大，中央以贯穿式镀铬饰条点缀，两侧大灯内部采用了LED光源。车身侧面线条与迈腾相似，在车身尺寸方面全面提升，长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距为2688mm。车内部分，全新宝来中控台为偏向于驾驶员的设计，与老款车型一样采用硬质材料，符合这个价位车型的成本原则，工艺也算不错。8英寸液晶显示屏会出现在高配车型上，支持CarPlay和百度CarLife功能。新车还配备了倒车影像、倒车雷达、双区自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车等。

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从技术层面来讲，全新宝来和全新朗逸是雷同的产品，定位也一样，但是南北大众两家的比拼也突显出市场需求。长期以来，朗逸的销量是宝来的两倍左右，上汽大众的营销水平之高令人乍舌。而切换到MQB平台二者也几乎是做到了同步，价格方面其实两车相当，新朗逸略贵一点点。全新宝来能否在目前这个“历史阶段”赶超新朗逸呢？其实在产品力几乎相同的情况下，还是比营销和终端销售的套路。我想说的是，全新宝来肯定不比全新朗逸差，在销售层面多下点功夫肯定大有作为。

历经十七年发展，宝来终于在今天迈出了一大步，MQB A1平台相对于老旧得PQ34平台来说，是焕然新生的。对于10万多的家用A级车来说，LED光源的应用一般都是极少的，全新宝来全系采用LED大灯、LED日行灯和LED尾灯，的确比较厚道。而近几年来非常流行的环抱式中控台呈现出偏向驾驶者一侧的革新布局，驾驶者不用调整坐姿就能完成所有的关键操作。

新车搭载大众EA211发动机，1.4TSI车型实现了0-100km/h加速仅需8.3秒、理论5.4L/100km的超低油耗。1.4TSI DSG车型还引入了经济型驾驶模式，进一步降低燃油消耗和二氧化碳排放。此外，新车采用采用了空气动力学优化底盘，和特有的带液压缓冲系统（HRS）的减振器，提升了操控性能，有点回归“驾驶者之车”的意味。

主动安全方面，新车全系标配带XDS差速锁的 MK100 ESP车身稳定系统，包含ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多项功能。还有预碰撞安全系统、倒车紧急制动功能、Auto hold自动驻车功能、前后泊车雷达、智能胎压监测系统、倒车影像等安全装备。被动安全方面，厂家资料里特别提到了“前后防撞钢梁”，总觉得让人哭笑不得。其实多年前一直被大家诟病的“宝来没有后金属防撞梁”在2016款宝来上就已经解决了，而且用的是上等的高强度钢。不过这个后遗症还真是难去根，以至于MQB新车还要特意注明有前后防撞梁。就好像一款车说自己有备胎一样，多此一举。

就全新宝来的产品本身来说，已经相当不错，把控好量产车的质检环节，把理论上的装配工艺落实到一线，相信消费者都会为宝来叫好。多年来走访不少车企生产线，不得不说一线生产品质和企业设备性能并不是完全划等号的，能做到但不去做的现象并不鲜见。曾经以工作机会去参观过某德系合资车的生产线，装配工艺的水准可以说是国内一流的，钣金件的缝隙均匀度控制到肉眼绝对看不出瑕疵的程度，然而我在4S店的商品车里总也找不到如此精品。

希望一汽-大众MQB全新宝来的“焕新生 享前行”不仅仅只是一句广告语，把技术实力真正落实到生产一线才是王道。为国人定制的宝来车虽然是“中国特供”，但它的确也是适应市场需求的产物，满足国人需求，越来越实惠，正是我们汽车媒体人想看到的。祝愿MQB新宝来新生完美！