忘不掉的一抹骚红 带GTS的凌渡有何不同？

---“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜”---

用王菲那首《传奇》中的一句经典歌词最能表达初次见到凌渡GTS后的内心感受了，狗年年初的一天，在路上闲逛时猛然被车流中的一抹艳丽的红色吸引住了，改色的凌渡？不对，看着处处都不一样呀，而且还有一个小尾翼。通过去4S店里的试驾，我才真正了解了这台不一样的凌渡。

凌渡车型最初于2015年上市，通过对第一季《奔跑吧兄弟》的赞助而迅速走红，奢侈宽体轿跑的称号人人皆知。一向会抓消费者心思的大众当然不会错失火上浇油的好机会。次年，由JJ林俊杰代言的凌渡GTS出炉。

GTS本身就是高性能运动的代名词，在凌渡GTS上也当然不例外,车身前后以及侧面都有专属的GTS标志.车漆也在原有的黑色和白色基础增加了专属的炙热红涂装，相比普通版的凌厉红，GTS专属红则更加鲜艳醒目。前脸蜂窝中网和车灯内部增加红色线条，前后保险杠的运动套件视觉上降低了车身重心，配合车尾部的小尾翼，运动感提升了一大截。车身尺寸方面与普通版凌渡保持一致，仅在车身长度方面由于外观套件的加装产生了细微差别。

18寸双色铝合金轮圈层次感强又不显复杂，搭配马牌MC5兼顾性能和舒适性的轮胎和红红色刹车卡钳，让凌渡GTS看起来就像是一名专业的田径选手。

内饰方面与普通版凌渡大体保持一致，细节处有较多不同，比如带有换挡拨片的平底方向盘，中控饰板改为碳纤维纹路。

打开车门可以看到，迎宾踏板，座椅还有方向盘上都带有醒目的GTS标识。黑色真皮座椅，头枕，方向盘以及挡把位置上搭配红色缝线放在一台运动型车里永远都是最合适不过的了，样子漂亮，包裹和支撑性方面也很不错，方向盘材质细腻，握感很棒，红色条状氛围灯也很别致。

既然名字上敢加象征运动性能的“GTS”证明凌渡GTS在性能及运动性上都是下过心思的，最起码的动力系统当然也要和普通版凌渡区别开来。动力方面凌渡GTS搭载着与高尔夫GTI上相同的2.0T涡轮增压发动机，代号EA888，最大功率162KW，最大动力220马力，峰值扭矩350N·m。同样与GTI相同的DQ380 7速湿式双离合变速箱。这样的动力放在小钢炮上十分暴力，放在质量稍重45公斤的凌渡GTS上表现也一样抢眼。百公里加速成绩6.9S，凌渡GTS的悬挂与普通版本车型没有变化，都采用麦弗逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂。

说到这儿就完了吗？当然没有，仅仅换了发动机，车漆和内饰装饰的一些不同显然是无法肩负起GTS的名号的，底盘悬挂得有真功夫才行。

大众专门为凌渡GTS提供了一套DCC动态底盘控制系统，这个系统提供经济、舒适、标准、运动以及个性化五个模式可选。这五个模式实际驾驶中经济与舒适模式区别不大，悬挂变软，换挡动作变得不紧不慢，舒适惬意。标准模式下驾驶感受与普通凌渡高功率版接近，油门响应较为保守，但毕竟是2.0T发动机，动力储备明显更足。切换到运动模式下这台凌渡GTS马上变了一个脾气，悬挂和方向盘变得紧绷，DSG变速箱换挡迅速，深踩油门降档毫不犹豫，伴随着强烈的推背感，凌渡GTS能够轻松带你突破100Km/h时速，一不小心就超速了。而个性化模式就可以根据个人意愿，调节悬挂软硬，方向盘力度以及变速箱的换挡逻辑，随意组合成自己喜欢的一套模式。

有人说为什么不直接买GTI？又有情怀又有性能~

但是！GTI没有凌渡GTS的大后备箱啊，凌渡GTS作为主打运动性能的小车，可贵在于它还兼顾了日常的实用性。480L的后备箱底部平坦两边立整，容载力十分可观，放倒后排座椅可扩展到1150L容积。实在是一名又有颜值又有实力的居家好手。

既然顾家，凌渡GTS的排气就不能像GTI的那么躁。不过为了弥补激烈驾驶时排气声浪的“不给力”，凌渡GTS加上了一套车内声浪模拟系统，能根据油门深浅制造模拟排气声音，通过车内音响传递到车内人耳朵里。不过毕竟是模拟的，实际的效果和真实声浪还是有本质的区别的。

2017款凌渡GTS已经上市一年多了，厂家指导价22.89万元，终端售价约有4万元优惠，上面所说的DCC可变电磁悬挂系统为选装件，价格5800大洋。销量最高的红色车身搭配黑色车顶外观加1000元，如果开车爱听音乐的话还可以选装丹拿音响，价格5000元。本人建议，如果决定凌渡GTS了，最好还是加上这三样，没有了这些，总觉得缺点什么，价格不贵，加上优惠幅度大，加上选装件落地价在22.5万元左右，由于很多经销商没有现车，购车需要预定，订车周期1个月左右。

GTI有的性能凌渡GTS有，GTI没有的实用性凌渡GTS还有，关键价格还便宜。在如今这个看颜值要实力的年代，作为比GTI更实用的凌渡GTS相信会是一个不错的选择。