牛车网 精华 领跑4月豪华中级车销量榜的奔驰C级你了解吗?

领跑4月豪华中级车销量榜的奔驰C级你了解吗?

叶白 发表于 牛车网 2018.05.23 11:09

在豪华中级车销售市场中,BBA三大品牌的车型一直持续保持着过万的销量。这一方面说明了市场对产品的认可,另一方面其实也在说明国人消费能力增强。越来越多的豪华品牌车型开始走进了普通家庭中。

2018年的中国汽车市场继续保持了一路攀升的态势,在豪华品牌中级车中,奔驰C级、奥迪A4L在前4个月分别交出了53081辆和56996辆的成绩,稍差的宝马3系也达到了45063辆。尤其在刚刚过去的4月份,奔驰C级以11626辆的成绩领跑豪华中级车的销量,所以奔驰C级到底有什么魔力能持续的得到消费者的认可?

有品牌加成的高颜值

“大奔”一词从奔驰进入中国开始便成为了品牌最好的宣传语。曾经,车头立着一个三叉标就是豪华最直接展示,接着碍于法律的要求和对行人的保护,奔驰将立标更换为镶嵌在中网上的设计,一来起到了保护行人的作用,另一方面则是使三叉标的尺寸进一步扩大。如此一来奔驰的辨识度就得到了进一步的提升。

除了品牌效应的加成之外,本身奔驰作为一家百年大企对汽车设计的功底自然深不可测。众所周知,奔驰车型一向是主打豪华范的,这一点从外观设计上便能看的出来。在奔驰C级的车身外观上看不到一丝坚硬的设计,整体皆采用较为圆润的造型语言,刻画出的是一种优雅古典的美感。另外更重要的一点如今的奔驰C级是照着自家大哥S级的模样来设计的,S级貌似没人不爱吧

在如今这个运动化为主流的时代中,奔驰C级并没有一味的走运动的取向,而是在原有的古典优雅上加入了许多运动化的元素。尤其在侧面的车身线条,双腰线设计相比于宝马3系和奥迪A4L来说更具运动感,同时整个车侧的造型也显得更为柔顺。

奔驰在内饰方面的设计一直都要远高于宝马和奥迪两个品牌,这点是众所周知的。肯定有不少人会单纯为奔驰的内饰设计买单,不过奔驰C级并没有采用S级上大横屏的设计着实是有些遗憾,但是如今这套造型也并不能代表C级会显得很过时,恰恰相反的是这套内饰在一定程度上更能代表奔驰将那份古典与豪华相融合的功底

得益于设计,在坐进奔驰C级的车内会在主观上给你留下很舒服的印象。营造出一种很强的包裹性,所有功能控制都环绕在你周围,这种掌控感是在宝马和奥迪上所无法体现出来的。与此同时,这种包裹的氛围又不会让你觉得压抑。另外座椅的包裹性也是要强于宝马奥迪的,所以我想着也是最能体现奔驰在内饰设计上精湛的功力。

方向盘的手感是整个奔驰内饰设计中最讨好的地方,首先在造型上以运动感为主要设计元素,其次尺寸娇小符合不论男生女生都能很轻松优雅的操作,与此同时粗壮的握感也十分讨好消费者的喜好。

 全新换装的9AT也是亮点之一

动力方面跟上一代并没有什么变化,依旧是代号M274的2.0T发动机,依旧是分高低功率两个版本,包括参数都没有任何变化。唯一变化的就是去掉了原来的7G-TRONIC变速箱,换装了全新的9G-TRONIC。

其实这台全新的9速自动变速箱也并没有什么太过新奇的地方,在之前的GLE、GLC以及E级上都有见过。其技术亮点就在于全球首款带有液力变矩器,并适用于纵置发动机平台的9速自动变速箱。另外,这台9AT的齿比相当广泛,从6档开始便是超速档,所以在燃油经济性上会有很突出的表现。

得以于更绵密的齿比,这台9AT在换挡平顺性上的表现要明显优于之前的7AT,尤其在使用1-2档蠕行的情况下,对于顿挫的抑制要比7AT优秀的太多。另外对于9AT,大家肯定会有相同的问题就是:什么时候可以挂上9AT。在实际试驾的几天里,奔驰C级上的这台9AT在正常情况下时速达到100-110km/h的时候便能挂入第9档,120km/h时转速仅为1800rpm。一方面发动机的噪音会小很多,另一方面1800rpm的在燃油经济性上自然会有优秀的表现。

还有值得一提的是9AT变速箱在经济模式下加入了滑行功能,简单来说就类似与手动挡的空档滑行。实际驾驶中松开油门,变速箱便进入滑行模式,当再给油门的时候再自动结合。其实也是间接达到提升燃油经济性的目的。

其实舒适的驾乘风格也是奔驰C级成功的原因之一,老话讲:开宝马坐奔驰。这句话充分的证实了奔驰车在舒适度上的调教能力。在奔驰C级上所展现出来的依旧是熟悉的奔驰风格,主打驾乘的舒适性,从容感便是最贴切奔驰C级给我带来的主观感受。无论是i184马力的低功率版本还是245马力的高功率版本,配合着全时四驱系统并不能带你享受所谓的速度与激情,稳重从容方才是奔驰的态度。不过,这份稳重和从容并不代表着它就不快。低功率版7.6S和高功率版6.3S的百公里加速成绩都在告诉你,这台车不好惹。

奔驰C级也是好多明显的不足之处

在我看来,奔驰C级是一款优势十分清晰的同时缺陷也十分明显的一款车。优点之前已经介绍完了,下面来聊聊缺点吧

1. 内饰材质和装配工艺较差

之前说过奔驰的内饰设计是宝马和奥迪所无法比拟的,但是真正落实到细节你会发现,奔驰C级的内饰做工跟宝马奥迪拉说是根本就是天差地别,奔驰C级的内饰无论是材质还是做工基本上与现在的中国自主品牌相比都毫无优势所在。别说细节上的按键手感,就整个中控台都有些松松垮垮的感觉,材质上也是类似廉价塑料的材质,整个就是一面子工程。着实有些对不起售价。另外关于奔驰C级内饰异响,天窗漏水的质量投诉比比皆是。虽然都是些小问题,但也依旧很能添麻烦。

2. 后排座椅坐垫过短

即使是加长车型,奔驰C级的后排座椅坐垫依旧是属于比较短的,其实这也是在视觉上偷空间的一种办法,毕竟坐垫短了就能显得后排腿部空间更大了许多。不过我倒是觉得这是一种得不偿失的方法。如果说短时间乘坐可能并不会有太大的感受,但是一旦时间稍长,那么因为坐垫过短无法给腿部提供充分的支撑,那么后排乘客的疲劳感可就相当明显了。

最后:

还是之前说过的一句话,奔驰C级是一个优缺点都相当明显的的一款车,不过好在缺陷的点都并不会直接的影响到驾乘感受,可以说是瑕不掩瑜吧。

最后的最后通过牛车网的车主调查给大家一个可供参考的实际售价。近期整体优惠力度在14%左右,全系来说会有2-4万的优惠力度。另外根据不同的4S店优惠政策,店内还有可能会从保险,装饰以及后期保养上继续送出优惠政策,当然更主要的还是要看您个人的口才能力了。 


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