牛车网 精华 史上最强M系 全新宝马M5的变革比你想象的更多

史上最强M系 全新宝马M5的变革比你想象的更多

laoshu0119 发表于 牛车网 2018.05.21 01:34

全新一代宝马M5,也就是第六代M5,号称宝马史上最快的M四门轿车,2017年12月12日,在全球媒体的注目下,第六代M5以2分22秒828的成绩打破了上海国际赛车场四门量产车的最快圈速记录。2018年3月22日,全新一代宝马M5正式在中国上市,目前仅推出一款车型,售价为164.8万元。

同样的外观 颠覆性的材质

全新一代宝马M5的外观与普通5系的外观区别不大,运动包围的保险杠在5系身上同样可以选装。M5更多的改变来自细节,例如金黄色的6活塞刹车卡钳显现着这套制动系统的不简单,M5的刹车盘擦次用复合材质打造,单盘相比传统钢制刹车盘减重6.5公斤。凹型车顶也远不止看上去看么简单,除了应对高速气流,M5的车顶采用了全碳纤维材质,比铝制减重1.5公斤。

双边四出的排气管是另一个身份象征,M5为其配备了电动气阀门,可通过挡杆后方的按键主动控制排气声浪,并且整套排气系统也进行了材质轻量化,相比上代车型减重5公斤。除此之外,后桥主减速器、电池组相比上代车型分别减重了6.7公斤和16公斤。

首次突破600匹马力 4.4T双涡轮V8发动机 

全新宝马M5搭载的4.4T双涡轮V8发动机曾应用在X5M、X6M身上,但在全新M5身上经过调校已升级为T4版本,动力输出最大马力为600匹,这是M5系历史上首次突破600匹马力,最大扭矩为750Nm,最大区间广泛到1800-5600转,百公里加速仅需3.4s,极速为电子限速250km/h。这个速度已经超过了宝马M7,要知道搭载6.6T十二缸发动机的M7,最大马力也不过610匹。

追求速度的M系列车型,大多都搭载双离合变速箱,但全新一代M5则换装了8速M Steptronic自动变速箱,这套AT变速箱针对M5进行了赛车化升级,保证了与双离合同样的换挡速度,同时实现了舒适性的均衡。最有趣的是,这套变速箱有6级逻辑可调,传动比范围非常广泛,可实现运动到舒适的自由切换。

首次搭载全时四驱 提供更多驾驶可能性 

宝马M系列向来以后驱闻名,这是宝马M长久以来与AMG、RS系列的最大区别,但在这台全新宝马M5身上得以颠覆。全新M5是一款四驱轿车,搭载M xDrive全轮驱动系统,共配有三种驱动模式:1.四驱模式,完全遏制轮胎打滑,最大程度保证动力;2.运动四驱模式,允许后轮出现一定程度的打滑,增加弯道乐趣;3.后驱模式,保证了M系列后驱的纯粹驾驶乐趣。

这套四驱系统的精髓在于“差速锁”,这是M5首次采用电控后桥主动式差速锁,它能实现左右轮0-100%的按需锁止,反应速度仅为150毫秒。可以想象全新M5在弹射起步、高速过弯时的稳定性,正是这把锁的精准程度才得以保证4.4T的动力能完全通过轮胎爆发出来。

全面强化 自适应悬架系统 

新一代5系的底盘非常优秀,双横臂前悬与多连杆后悬的整体表现在同级别中几乎无人能力,但为了适应600匹马力带来的强大动力,全新M5不得不在5系的底盘基础上再做强化升级。全新M5的前后桥几乎完全重新设计,塔顶桥型之家、跨接式支撑杆、前桥推力缓冲板等一系列赛车化加强件,使M5的底盘刚性进一步增强,在高速过弯时将车身扭力降低至最低,极限提升更高,包括车身的响应也更加迅速。

此外全新M5的悬架具备自适应调节系统,可根据车速对车身姿态做出改变,同时提供舒适、运动、运动+三种模式调节,这些模式下结合了车速、转向比例角度、悬架高度以及各种加速度等参数,可实现运动与舒适之间的无极切换。

165万并不贵 赛道与日常兼容

相比奔驰E63 AMG的170多万,相比之下全新变革的M5开出160多万的价格并不贵,并且此次M5的变革方向非常清晰,将运动做的更极致,同时最大化的保留舒适性能,这使得M5就像一台综合体,它可以转眼成为纯粹的M5,也可以瞬间成为5系,这是AMG系列实现不了的功能。

(以上图片来自网络)

相关标签: m5 宝马 跑车
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