第八代凯美瑞一车难求，东北经销商放话：“加价都买不到”

随着第八代凯美瑞的热销和人气车型C-HR在北京车展的首发，广丰在2018年弹药充足。然而频频告急的产能不足问题却日益突出，第八代凯美瑞自上市以来更是一车难求，预定后需要等2个月左右才能提车。

2月18日，农历初三，黑龙江齐齐哈尔市的很多汽车经销商仍是放假期，但广汽丰田却有销售人员提供咨询服务。针对之前传出的“广丰凯美瑞加价一事”，牛车网询问了此地广丰4S总店，对方表示：“目前我店并不存在加价情况，但其实就算你想加价也没用，我们没现车，都得排队人等车。”

鉴于黑龙江省有可能存在资源配置短缺的情况，牛车网也致电北京几家4S店销售人员，而他们也肯定了凯美瑞现车不足的情况：“红色蓝色这类彩色车都得预定，等1-2个月，白色黑色的车源充足一些，但具体配置型号还要确定下是否有现车。”而对于加价一事，销售人员同样表示：“加价也没用。”

而一位自去年11月就在北京预定了第八代凯美瑞的准车主告诉牛车网：“快4个月了，现在还没提到车呢”。

根据广汽丰田官方数据，广汽丰田1月销量48788辆，同比增长21.5%。

自去年年底第八代凯美瑞上市以来，广汽丰田人气一直居高不下。广汽丰田告诉牛车网，凯美瑞的主力消费者集中在21-40岁之间，而在最畅销的2.5L和混合动力购买人群中，本科及以上学历消费者占比超过了50%。显然，这一数据也有助于广丰品牌的良性发展。

不仅如此，广汽丰田在2018年北京车展上还将首发人气车型C-HR，据悉，C-HR是日本2017年SUV销量冠军，它在年内的上市也将引起潮流个性群体对广丰的青睐。

据悉， CH-R将会和卡罗拉/雷凌一样，广汽一汽同时投产，价格配置基本相当。而广汽丰田将延续C-HR的名字，一汽丰田则取名奕泽（IZOA），两者的上市时间也都计划在2018年下半年。

与此同时，广汽丰田方面表示，其第三生产线已在广州南沙正式投产，初期年产能10万台，未来可根据市场需求快速扩充至20万台。但按照目前新增产能10万台计算，广丰用40余万的产能挑战50万销量目标也并不轻松。

而这也势必会影响广丰进一步完善产品线的进度，牛车网询问广丰方面是否有意向进一步导入新款中大型SUV和MPV车型，广丰则表示：“一款车型的导入需要考虑多方面的因素，例如消费者需求、国家法律法规、油耗限定值标准等”。而就目前广丰面对的多方面压力来看，解决产能的问题显然比新产品导入更为关键。