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中高级车一哥,别克新君越为何能成为升级换购的首选?

| @Y_Lee
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摘要

在我们的一生中可能拥有不止一款车,这些车级别不同,体现出的是我们不同的人生阶段。刚刚步入社会时,一台经济型的两厢小车是个不错的选择,但随着个人事业的上升,有些人步入了中产阶级,他们拥有了较强的经济实力,与此同时对于座驾也有了更高的要求。

在我们的一生中可能拥有不止一款车,这些车级别不同,体现出的是我们不同的人生阶段。刚刚步入社会时,一台经济型的两厢小车是个不错的选择,但随着个人事业的上升,有些人步入了中产阶级,他们拥有了较强的经济实力,与此同时对于座驾也有了更高的要求。

不管是私人用途还是商务需求,这些经济能力足够强的消费者都开始考虑汽车升级换购的问题。买一台更大更豪华的轿车是很多消费者,尤其是中国消费者所期望的购车目标

那么问题也来了:20-30万元区间,我们应该选豪华品牌中型车还是主流合资品牌中高级车?想必很多消费者会对此纠结,毕竟如今豪华品牌价格下探对国内中高级车市场产生了不小影响。

但在我看来,同样的价钱,综合考虑还是主流合资品牌的中大型车更合适,原因在于其更出色的性能和更高的科技含量都是同价位豪华品牌车型不能比的。在众多的合资品牌中高级轿车产品中,如果说能够超越同价位豪华车品质,那我的第一反应就是别克的新君越。 

科技、豪华依然是君越的主旋律 

2018款新君越售价22.98-30.98万元,作为一台中大型车,22.98万元的起售价并不高,而从实际的配置表现来看,也确实可以看到新君越的诚意。

很多品牌为了降低车型起售价而刻意将入门版的配置大幅压缩,最后导致入门车型的使用体验大打折扣。相反,别克并没有这么做,而是在保证日常使用便利性和安全性的基础上还尽可能为车主提供一些提升档次的配置。在新君越上6气囊和ESP是全系标配,全景天窗这种可以提升车内开扬感的高档配置在入门车型上也能找到。

如今科技配置对于消费者来说越来越重要,2018款新君越在这方面也做了升级。eProtect智能安全科技会装备到全系60%车型上,而且2018款新君越上我们看到新一代eConnect智能互联科技被全面应用,用户可以通过BUICK互联应用车载APP实现在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐,在线娱乐功能变得更加丰富。此外,苹果手机的用户也可以在新君越上使用CarPlay车载系统,轻松安全地拨打电话、听音乐、收发信息以及导航等功能。新一代OnStar安吉星全时在线助理系统更像是一位贴心的管家,它能提供紧急救助、被盗车辆定位、车况检查等七大类22项主要服务及4项增值服务,有了它你的用车体验可以大大提升。

而在高配车型上,更多的豪华配置将会提供给消费者,其中尤其让人称道的是后排座椅电动调节功能,通过一组按键后排乘客就可以实现对靠背和坐垫角度的调节,调节幅度完全可以支持所有体型的乘客找到合适的坐姿。此外,前排座椅除了常见的加热和通风功能外,还配备了这个级别中不太常见的按摩功能。 

9AT加持,新君越再进一步

除了一如既往的高配置以外,2018款新君越最大的亮点莫过于换装了通用最新的9速Hydra-Matic变速箱,同时这也是9AT在通用系车型中首次搭配电子挡杆。那么这套新的变速箱对于君越来说会产生什么样的意义呢。

首先是平顺性的提升。上一代君越的6AT在平顺性上其实已经颇为值得称道,而这套新的9AT继续采用了通用的“Shift by Shift”专利技术,也就是在换挡过程中,相邻挡位的两个离合器在换挡瞬间均处于“半联动”状态,让齿轮转速有一个短暂同步过程,从而提升换挡平顺性。另外,拥有9个前进挡的新变速箱齿比分布十分绵密,这使得齿比变化会非常均匀,因此即便是在拥堵的城市路况下,换挡过程也能快速且顺畅。

得益于新变速箱和发动机的高效配合,新君越2.0T车型的百公里加速时间缩短至7.3秒,用户在起步加速时更加从容。同时,新变速箱在时速90公里/时以内便可以实现9挡切换,城市高速路大多限速90公里/时,发动机转速因此能尽量降到最低,燃油经济性随之提高。根据官方数据,新君越2.0T车型的综合百公里油耗已经降低到了7.5L。 

君越Avenir,尊贵来源于对品质和服务追求

在2017广州车展上,上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔讲到,今年1到10月,新君越的销量达到8万台,并且主要分布在25万以上市场,占整个中高级市场此价格区间1/3的市场占有率。新君越在中大型车的市场上已经初具规模,而君越Avneir作为继GL8 Avenir、昂科雷Avenir后的第三款Avenir车型,同样肩负着别克品牌向上的重任,同时也会继续提升别克在旗舰轿车产品的竞争优势。

君越Avenir的外观因为一些专属设计变得更加大气优雅。高贵的伯爵紫车身颜色彰显出Avenir车型的独特魅力,前格栅设计灵感来自于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲,以金属编织技法结合参数化设计技术,对每一个菱形编织不断手工调整,使其在形变与光变上形成优雅过渡。

和GL8 Avenir一样,新君越Avenir的座椅也是手工包覆的,因为菱形结构导致缝线对齐比较难,而且在3毫米误差标准下,每天只能生产17套。选材当然也非常讲究,用于Avenir车型座椅上的牛皮取自北美公牛,经过38道加工工艺后乘坐舒适感上佳。

不仅是产品层面Avenir版本将新君越又拉高了一个档次,在服务上别克也力求让消费者享受到超越豪华品牌的待遇。包晔表示,Avenir提供别克差异化服务,主要是“三个私人”:私人团队,24小时待命解决问题;私人空间,当Avenir车主进到4S店,有一个专属的空间;私人的养车用车的计划,团队会根据整个Avenir车辆的使用状况提出建议。概括一下就是“软硬兼施”,软的流程体系升级,硬的就是所有4S店的标准升级。

更尊贵的设计、更严苛的选材和更私人化的服务,这些是支撑Avenir这一别克高端子品牌的根基。君越Avenir用合资品牌的价格,给用户带来了豪华品牌同尺寸车型所能提供的品质感,这对潜在消费者来讲,是超出购买期待的。

回到文章开头的话题,显然,随着经济实力的提高,人们在升级换购时也变得越加苛刻了。曾几何时,那种最开始买人生第一台车的激动因为第二台车的平淡已经褪去了很多,而现在,别克则可以通过新君越让它的客户们继续保持兴奋。

相关标签: 别克 君越 轿车
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