捷达准新车暴跌25% 4S店估价竟然蒸发1.5万

可能出于各种各样的原因，出售准新车对于车主来说可能有着万般的无奈，毕竟“新车落地打八折”的老话儿，已经可以看出准新车在二手价格上是“血亏”的。但是对于那些想买二手车的人来说倒是一个不错的选择，车况好、性价比高、免去了一系列税费等等，运气好还能免去一段时间的保险费、车身贴膜和装饰的费用等等。那么准新车出售到底能亏多少？今天我们就结合捷达的残值估价来聊一聊准新车的二手评估。

关注《牛车实验室》的朋友一定知道，新捷达的拆解评测已经收尾，接下来的工作就是将其复原并对残值进行评估，将这台购买仅8个月，行驶里程7000多公里的准新捷达出售。我们分别找来了目前十分火热的某网络二手车平台、花乡二手车商以及某品牌4S店内的驻店二手评估师来分别对这台捷达进行残值评估。

由牛车网自费购买并拆解的新捷达配置为1.5L自动豪华型，开票价格为10.61万，虽然为准新车，但是根据落地打八折的说法我们将心理预期价格定在9万左右。

网络二手车平台估价接近预期，评估过程相当繁琐：

在某二手车网站提交上门评估申请，表单还没点击提交就已经有客服电话来询问卖车的事儿，让我们都倍感意外。按照上门估价的预约时间，服务人员的到位还算比较准时，经过询问，其平台客户的对接为划分片区的形式，他和几位同事共同负责一个区片儿。

首先其要求查看《机动车行驶证》、车主本人身份证、《车辆登记证书》、购车发票等等，随后便拿出了手机根据平台的要求对这台捷达的各个部位进行了拍照上传，同时还取出了类似漆面厚度仪的仪器对车身各处的漆面进行了多次采样，并将数据在专门的手机客户端上进行了录入。随后就是拿着手电对发动机舱内进行了仔细的检查，包括明显可见位置的螺丝也都仔细查看是否有拆装的痕迹，时不时的拿手敲击下翼子板，果然看出了翼子板、前后杠以及内饰等有过拆卸的痕迹，同时也先后着车几次对发动机的运行状况进行了确认。

虽然验车花费了近半个小时的时间，但是最终还是准确的把这台捷达评测所拆卸过的部位都清晰的指认了出来，最终我们将拆解评测的情况简单告知了对方，但其表示对最终估价的影响不太大，最终给出了8.5万的评估价格，但是仍需要我们去4S店或者其它途径将复原的不够完美的部件重新修复才行，否则只能以8万元的价格放在其平台上进行销售。

对于8-8.5万的估价来说还是较为贴合我们心里预期的，但是想要多卖5000元还需要我们自行将有“瑕疵”的部件进行修复。网络二手车平台除了评估时间很长以外，总体来说没毛病。

花乡二手车商估价最高，对于准新车有很高的收车欲望：

接下来我们又找了一位花乡二手车商对这台捷达进行了评估，他在验车的时候就显得极为老练了，不仅不用任何仪器，只需用眼去看、用手去摸，就能快速的指出车辆拆卸过的痕迹，围车走上几圈总共用时也没超过10分钟，可以说是相当的快了。但是除此之外，花乡二手车商似乎更加重视和车主的沟通上，不仅热情还爱套近乎，分分钟从你嘴里套出所有车辆情况。

最后，花乡二手车商直接给出了8.5万的估价，并表示捷达上拆卸过的痕迹这都不叫事，分分钟找人修复完全不用我们操心，同时表示现在就可以现金收车，过户手续也完全由他们免费代办，我们只需要坐在空调低下数钱就行，真的让人非常省心，想必他在这台捷达准新车上定能捞到不少油水，但是就估价来说，花乡二手车商对于这台捷达的估价肯定是最高的了。

4S店估价最低，直接置换购车不推荐：

对于想换新车的车主来说，在心仪车型的4S店内直接将旧车置换似乎看起来更加靠谱，也更省事。但其实，4S店内的二手车置换业务最根本的目的是为了“曲线”推进新车的销售，再结合一系列很诱人的的置换活动，新车低廉的售价还是要从二手车置换里给赚回来，所以一般在4S店评估二手车价格会偏低一些。而且这些二手车的最终流向还是那些类似花乡的二手车商，在这之间如果4S店想赚取利润，更低的收购价格也就是情理之中了。

来到4S店，简单向评估师表达了意图，其在询问过车型配置和开票价格后便简单的看了看发动机舱内的情况，似乎其更加关注二手车是否发生过事故。而对于车辆拆解情况来说，他与花乡车商则有着截然不同的反映，他表示这些拆装过的部件都会严重影响二手车的评估价格，此外其还以公里数偏多、配置不值钱、新车优惠大等一系列说辞来压低最终评估价格。

最终，4S店以置换形式评估这台捷达给出的收购价格为7万，远远低于了我们的心理预期，同时相比以上两种评估形式给出的价格也是最低的。

总结：

对于准新车的二手评估价格，业内专家表示：类似牛车网自费购买的这台捷达，购车8个月，行驶里程7000公里左右的准新车，其二手售价在开票价格上打8折是比较准确的。而对于本次拆解评测当中所拆卸的外观及内饰部件，由于并没有损毁，因此网络二手车平台和花乡二手车商对于估价上的影响并不大，但4S店的二手评估会尽可能的压低收购价格，所以这些部件的拆解情况也只是其压低价格的说辞罢了。由于这辆捷达是顶配车型，配置方面在二手车市场是非常贬值的，无论配置有多高，其价值都和中低配车型相差不大，因此多损失5.8%也在情理之中。

对于这样的评估结果，往往让人感觉不靠谱的花乡二手车商却给出了更高的价格和更简单便捷的交易流程让人倍感意外，而给人更加靠谱的4S店却一再压低估价，让人难以接受。看到这里，想必各位也对不同二手车平台评估方式的区别有了一个清晰的认识，最后“新车落地打八折”的说法也得到了证实。