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法兰克福车展|专治超跑之车!巴博斯将AMG E63 榨出700匹

| @真爱在右手
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摘要

如果你觉得梅赛德斯奔驰AMG E63(W213)已经够猛、够劲爆,那么只能说明你的胃口太小了!是的,拥有大条神经的国外玩家,他们的需求永远拥有比我们高那么一丢丢,至于什么数据才能够让他们满意呢?这个问题应该由Brabus给出答案。近日,2017法兰克福车展开幕(9月14-24日)...

如果你觉得梅赛德斯奔驰AMG E63(W213)已经够猛、够劲爆,那么只能说明你的胃口太小了!是的,拥有大条神经的国外玩家,他们的需求永远拥有比我们高那么一丢丢,至于什么数据才能够让他们满意呢?这个问题应该由Brabus给出答案。

近日,2017法兰克福车展开幕(9月14-24日),专精改造M-BENZ旗下各车系的改装名家Brabus的展台上,他们携多款劲爆作品示人,并在此发布了最新一代的Brabus 700系列轿跑——这个“载体”就是AMG E63,不怒自威的直视感让人联想翩翩。

玩家们应该知道,“Brabus 700”是一个直观的命名风格,其工程师团队的经验下,AMG E63腹中搭载的4.0L V8双涡轮引擎一共压榨700匹的峰值输出,峰值扭力更是达到了900牛米的水准。另外,九速自排变速箱及4Matic四轮驱动系统的帮助下,Brabus 700 AMG E63从静止加速至100km/h仅需3.2秒,即便是车身较重的Brabus 700 Estate旅行版车型也只是比它慢0.1秒而已。极速在解除电子限速之前即可达到300km/h的门坎,解限之后还可达到更高的境界。

Brabus针对任何一个项目打造的顶级性能作品,都会经过大量的赛道及公路测试,其动力系统方面是升级的重点。Brabus基于AMG E63搭载的4.0L V8双涡轮增压引擎(代号M177),BRABUS开发了即插即用的外接控制单元——利用PowerXtra B40-700电脑进行调校,再重新针对燃油喷射系统、点火系统进行匹配,搭配全段不锈钢排气系统,这样就为这辆中大型性能轿跑额外压榨出88匹的马力增幅,进而让峰值输出提升至700hp/6,100rpm的程度,同时峰值扭力也来到900牛米的惊人水平。

毫无疑问,Brabus 700(W213)拥有强悍的性能表现,甚至说它能跑赢那些入门级的超跑也是没问题。当然,Brabus 700绝对无法让人联想起暴躁的性能,一身黝黑的涂装使得各种车身线条的走向变得朦胧,一切都显得十分低调。不过,要提醒各位看官,新发布的Brabus 700拥有不一样的外观设计,尽管它看起来并不凶恶,但它却是设计师在风洞测试之后的重新勾勒、勾勒之后的风洞确认产物。因此,别说和E级对比了,AMG E 63站在它面前也气场全无。

除了加大左右气坝的前空力套件、增加前下扰流组件,尾部也增配尾翼及后下扰流扩散器,经过风洞测试之后,使用碳纤维材质打造这一款空力套件,目的就是让更流畅的空气动力学表现,并为Brabus 700提供更优异的高速稳定性。

轮圈尺寸规格为前21*9J,后21*10.5J的Monoblock Y锻造单品,以及搭配前265/30R21后305/25R21尺寸规格的Continental性能轮胎,并将车高降低20mm,让这辆Brabus 700在低调风格中展露杀气。

虽说Brabus可以提供Brabus 700的整车出售,不过任何一位E63车主都可直接升级Brabus 700的部分配备,例如上述提到的任一改装部件。另外,针对内饰的改造,他们也可以提供无限多的配色选择,提供客户无限制的个性化定制服务,而Brabus 700在本届法兰克福车展上展示了红黑双色调的真皮座椅。

点评:或许,大多数人不接受没有星芒三叉戟的梅赛德斯奔驰,不过,无处不在的“Brabus”标识不断提示着它与奔驰的区别,你还要知道,巴博斯的车主愿意多花几十万,甚至上百万的价格购买一辆巴博斯,他们喜欢听到别人说这是“巴博斯”,而不是“梅赛德斯奔驰”。

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