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汽车改装注意均衡合理 不能“瞎胡来”

2017-06-07 11:53 作者: 小鬼666

说到汽车改装,不少人将它看成洪水猛兽。前不久在杭州市区发生的一起严重交通事故中,肇事者胡斌正是超速驾驶一辆改装车,结果酿成了惨剧。一时之间,改装车俨然跟非法车画上了等号。其实,汽车改装并非见不得光。宝马、奔驰等这些豪华品牌都有自己的改装车型以及配套的改装零件。在我国,只要符合《道路安全交通法》关于改装的规定,同时向车管所登记申报并办理改装变更手续,车主也完全可以对爱车进行一番个性化的改装。

市场:供求两旺

汽车改装源于赛车运动,最初目的是提高赛车的性能。随着汽车工业的发展和汽车的普及,汽车改装逐渐进入私家车领域。国内的汽车改装要追溯到10年前,当时并不为人所关注。近几年国内汽车消费市场的火爆,带动了汽车改装的发展。

喜欢对爱车进行改装的人年龄大多在20至40岁之间,这个年龄段的车主对汽车的要求不仅仅局限于代步,他们有一定的经济基础,喜欢个性化的生活,汽车改装正迎合了他们追求时尚的想法。一项调查显示,2008年我国汽车改装市场有13亿至15亿元的容量,到2015年将达到140亿元。巨大的市场、高额的回报,让汽车改装行业日渐红火。

车主:走出误区

一些业余赛车爱好者对改装车认识较片面,使得改装车在社会上留下不良的印象。比如为了追求夸张的效果,车主擅自去掉消音器,制造高分贝的噪音,让车辆轰鸣着招摇过市。有改装车发烧友无奈地表示:“一些不合法的行为让人们对改装车产生偏见。”

还有人认为,改装车就是升级,能够提高车辆的性能。其实从某种意义上来说,改装一辆车比制造一辆车难度更高,需要由具备相当专业水平的人进行。”车辆讲究匹配,一般原厂车性能都是经过反复测试的,改装某个部件后,可能就破坏了它的平衡,不但性能不如原厂车好,还可能造成安全隐患。

监管:透明易行

在《道路安全交通法》中有明确规定:“任何单位或个人,不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车辆结构包括车身颜色、长、宽、高4个硬性标准以及发动机和相关的参数……”尽管如此,仍有相当一部分车主对“结构”和“参数”等模糊的概念充满疑惑:“我们不是法律或汽车专业人士,这要改装的部件到底合法吗?”为此,有人会致电车管所咨询,但也有人置之不理。执法部门如果能在每两年一次的汽车年检中,主动就车主们关心的改装问题进行解释和宣传,那法规条款也将更易于执行。

整治可以取得一时之效,但要根除潜在的不安全因素恐怕不易。如何使这个市场更规范,是否可以有一个权威的技术部门对该行业加强监管?或者让有改装资质的车行挂牌经营,而且改装后管理部门再进行验收?这样不但易于管理,也能使有改装意愿的车主找到放心的商家。

相关标签: 合理改装 改装车
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