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奥迪A5怎么改装才最帅 看完文章你就懂了

2017-05-15 13:00 作者: 小车车

牛车网网友宜昌实话实说 问:

特别喜欢奥迪A5,这台车有没有改装案例可以分享一些?


牛车网网友小车车 答:

奥迪A5是2007年在欧洲市场开始销售,它的设计是基于2003款奥迪Nuvolari quattro概念车,在上市之后分为四门掀背、两门COUPE、两门 Cabriolet 敞篷版车型。上市之后便得到了车友的关注。

在国内的市场中,奥迪也是有着非常庞大的用户群体,而奥迪A5这款车更加运动的外形得到和很多改装车友的喜欢,所以改装案例也不是什么难事,下面我就来看看他们的奥迪A5能给你什么启发吧!

绅士公子哥  奥迪A5 sportback轻改示范

A5 sportback定位于轿跑的言辞有很多,但也有人认为,在它车身后方能找到与40年前那款奥迪100 Coupe S的情怀,优雅的C柱线条以及无框后挡风玻璃和大大的后盖,长长的腰线向后上方无限延伸,这创新的举动带给人一种既清新又花哨的感受,不难解释道,为什么A5 Sportback能被称之为奥迪家族最优雅轿跑了。

奥迪A5 sportback溜背设计元素的加入对车身线条美的作用毋庸置疑,当然,A5 Sportback的造型也比奥迪A4出彩得多。如果用前三四年的标准来衡量它的话,A5 Sportback以原装的姿态走进改装圈里,是不会让车主的颜面无存,但现在,个性更为年轻的它得到更多改装玩家的爱。

在排气系统方面,Aspec智能可变阀门排气系统成为选择的理由,在国内排气品牌中,Aspec拥有颇高的地位,排气的焊接工艺精细,而去年发布的智能可变阀门(ideas系统)让其晋升到一个新的台阶, 其“自定义延时”模式更是让Aspec笑傲整个排气世界。

原厂避震已被KW V3套件取代。KW V3是一款绞牙避震,它为A5 sportback车身找到兼顾了舒适与操控要求的平衡点,回弹阻尼调节为16段,压缩阻尼调节为12段,避震筒身采用不锈钢材料制作,弹簧采用了两段式的设计,相比一段式弹簧,它能够更好的将路感反馈给驾驶者,而且弹簧的疲劳强度也得以增加。

并不是每位车主都对动力性能要求苛刻,也不是谁都可以承受起速度带来的窒息感,动力性能的提升有时奔着能改善日常代步也是足以。动力升级中,刷写ECU是对原厂动力性能的解封,不需花费太多的时间精力及成本,就能带来一个满意的数值提升,也未尝不是一个好选择。

进气系统基础的升级是更换高流量风隔,一个优异的高流量风隔能有数匹马力的提升。其工作原理是减少空气流入阻力,提高引擎单位时间的进气率和容积效率,如果再配合高性能点火线圈和高流量喷油嘴的的更换,提高20匹马力输出也不无可能。显而易见,说明车主其日常代步的诉求较为强烈。

穿在脚上的19寸锻造轮圈单品来自10轮幅设计的RAYS G25。RAYS G25来自Volk Racing锻造系列,其知名前辈为三公子TE37、RE30、CE28。当今,G25成为RAYS当红小生,靠的是其过硬的锻造本领、跟上潮流的造型,还有轻量化处理技术。

性能外观双提升 奥迪A5 Cabriolet改装示范

奥迪在国内是越来越受待见,如无意外是众多的豪车品牌中引入国内销售车型最多最全的品牌,当然这也和其产品极度细分化有关系,谁叫人家充分捉摸透了你中国人的虚荣心呐。而由于奥迪车主的保有量高,于是乎改装的人也不少。

我们今天的主角是奥迪A5,并且是一台敞篷的版本,还是双门的。这几点加起来就以足够拉风,但是车主似乎要更加的彰显个性,为其装上了来自本车系旗下高性能版本的RS5空力套件,使其更加霸气。

奥迪A5的敞篷版,路上并不多见,但是总能很拉风的夺取你的眼球而眼前的这台A5则显得要更加具有个性更另类,相信让人过目不忘的效果要比原装车更加具有震撼力,走了一条与众不同的改装路线。

能够被说得上“好”的一款产品,不仅是因为本身属性让人满意,更重要的是能与配套产品相互搭配,衬托。3M极光蓝莓车身膜“穿在”这奥迪A5车身上所表现出来的美感,完全离不开“模特”A5所具备“天生丽质”的优势,颜色搭配的选择,线条的勾勒,改装后的车身姿态表现都是锦上添花之举。

A5脚上的这款轮毂来自国产品牌CSB Forged,他是一个在2011年创立的高端锻造轮改品牌,而这款型号为SR系列高性能锻造轮毂为车辆起到了,有着降低簧下质量,提升操控性能与制动性的作用。

能跑也得能停,腿脚利索还有一个很重要的因素就是制动性能,车主升级后的这套AP RACING采用两片式铸造对向六活塞,强大的制动力足以让你的脚去肆意挑逗油门了!

而在动力方面来自Fi exhaust品牌的可变阀门排气为A5提供宁静与高亢并存的排气声浪,通过车内的遥控器,可以切换阀门的开闭状态,尾嘴使用较为斯文的不锈钢原色卷边设计,尾嘴做工也相当精美。

避震系统的改装对于增强驾驶感受有着最为直接的作用,车主选择的德国Bilstein B16绞牙避震器,避震器安装了以后,通过旋动调整圈可获得9/10段阻尼调整 绞牙主体,安装了以后,前后车轴可调整范围为20mm个性化设定,跨度从极限运动直到最大的驾驶舒适度。

里外都是戏 奥迪A5 Cabriolet改装示范

恐高症在医学上又称畏高症,基本症状表现为眩晕、恶心、食欲不振。国外调查的资料显示,现代都市群体中有百分之九十的人出现过恐高症状,那剩下的百分之十的人他们没有这种症状?

我并不认为,他们也是一群恐高症“患者”,他们活在HF改装文化圈里,HF就是HellaFlush的简称,一种从2007年开始成为全世界最受欢迎的外观改装趋势,这个群体不单单是在宣扬一种轮圈尺寸的潮流,更是在表达自己对一种品质和美以及最高态度认知。

今天的案例奥迪A5 Cabriolet它是“玩态度”的热门车型,之所以它是“患者”,因为车主的爱车不紧贴地面他会受不了。如果他不这样做,他会出现“眩晕、恶心、食欲不振”使身体失去平衡,为了缓解这一症状,最好的药方就是“接地气,讲态度”,这样就药到病除。

HellaFlush改装的另一个重点就是轮圈的选择,来自日本WORK S1的19寸三片铸造定制轮圈。大宽边配合粗壮的五辐设计,使轮圈极富力量感。

虽然动力的提升不是这辆车的重点,这台代号为EA888的2.0升涡轮增压发动机,也绝对是不怂,经过all car racing二阶的升级后最大功率可达285匹马力,推动这样一台整备质量接近1.7吨的2门轿车,还是很能带给人强烈的推背感。还有在进排气上对他进行了改装,选用了APR碳纤维进气而排气则是来自EISENMANN 的中尾段排气。

既然是HellaFlush风格,那么降低车身就少不了气动避震,所以车主为自己的爱车选择了ACCUAIR气动控制系统以及ACCUAIR针对奥迪B8车型开发的原装位支架、传感器、气囊。而来自美国的ACCUAIR气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人。

车内貌似原厂却已经早早被车主更新换代,内饰的一些细节之处处理得比较到位,相信车主一定在内装方面投入了比外观更多的人力和物力,对内饰进行了彻底的改造。

ACCUAIR最为拿手的就是它的控制系统,e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、自动补气等功能,还可以通过全新开发的iLevel系统控制,通过iPhone应用软件连接WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能,有水果就能升降。

对于一台涡轮增压引擎的车来说,水温、油温、油压、涡轮压力等等数据可以实时监控,所以外挂仪表是个不错的选择,来自日本的著名改装品牌BLITZ推出的Touch-B.R.A.I.N便解决了这个问题,更是将多种监测数据集成在一个触控的手柄内,不会像以往的圆形仪表占地方。

总结:奥迪A5的车型在国内受众群体还是以年轻人居多,所以在改装案例上还有很多值得参考的地方,但各位要注意几个问题,首先要清楚自己的改装需求,是改的帅气一点还是动力强劲一点;另外就是对于改装配件的问题,一定要购买正品配件,如果图便宜很可能受伤的是你自己!

相关标签: 奥迪 奥迪A5 改装
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