Hi 欢迎关注牛车网 今天是11月22日 星期三
|
牛车网 > 精华 > 正文

上海车展丨百度公Apollo计划”真的意味着车企数亿美元打水漂?

| @阿尔法
摘要

此次上海车展上,不仅有大量的首发车型值得关注,更有大批量厂商发布了自家对于未来新能源展望或者无人驾驶概念车值得我们去仔细观察了解。然而就在这次车展上,百度却做出一个深刻影响行业格局的事情,或许几天前大家就知道了,那就是百度针对无人驾驶领域发布了自家的“Apollo计划”。这个消息...

此次上海车展上,不仅有大量的首发车型值得关注,更有大批量厂商发布了自家对于未来新能源展望或者无人驾驶概念车值得我们去仔细观察了解。然而就在这次车展上,百度却做出一个深刻影响行业格局的事情,或许几天前大家就知道了,那就是百度针对无人驾驶领域发布了自家的“Apollo计划”。

这个消息是在4月19日发布的,百度公司副董事长、总裁陆奇,发布了百度“Apollo计划”——百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

就这件事情,有很多媒体言论表示,百度将其他车企花费数亿美元的研发成果直接摧毁了,真的是这样么?

其实在前沿科技方面,无论是国家还是企业都将自己的研发成果在腰包里裹紧了,绝对不回给竞争对手有些许泄露,因为这是他们在竞争过程中的核心竞争力,更前沿、更牛逼的技术意味着更低的成本和更好的产品体验。但是此次百度公开了自家在无人驾驶领域的研发成果,不得不说是一次大胆的尝试,对于无人驾驶或者车联网,是各家车企目前都是竞争的前沿技术,然而百度此次的做法仿佛违背了一个企业市场竞争的基本逻辑,百度的技术公开意味着什么?

首先需要承认,对于无人驾驶技术方面,百度的技术储备在世界范围内都是领先的,不能说是第一也进了前三了,即使是面对着Google或者Uber这样的世界顶级公司,也有很强的竞争力,但是百度的无人驾驶技术再强,也不是一个100%成熟的技术系统,类比我们熟悉的智能手机发展道路,也就是百度的“Apollo计划”甚至都没有达到Android 1.0的水准。

诚然,百度想要将“Apollo计划”做成一个Android系统一样的开源系统,但是“Apollo计划”并不满足100%达到L5的自动驾驶能力,而激动驾驶技术又是一个对于安全要求很高的技术系统,如果没有百分百的把握,是不能引入到商用和市场的。因此这个开源系统对于其他想要借用“Apollo计划”的中小企业来说,说是一下子拿到成熟技术和几大巨大并肩了,那又有什么意义呢?甚至在百度这个生态里生存必然受到百度的很多限制。

因此如果直接说其他车企数亿美元的研发成果打水漂了,那肯定是片面的,那么百度此次做出这样的动作,有是为了什么呢?

首先第一点,就是PR属性,这一点是毋庸置疑的,而且也是成功的。选在上海车展这个汽车圈的大节日期间,目的性十分明确,而且此次发布“Apollo计划”,制造了这样一个大新闻,各大媒体争相报道,人们也是广泛关注,舆论的引导是十分成功的,再加上百度强大的导向作用,无疑PR成果丰硕。

其次,也是最重要的一点,那就是数据收集。近年来人工智能大热,各大公司纷纷在这个领域投入技术和人力,然而发展至今,大家越来越意识到,人工智能技术的成熟关键点并不在技术有多强大,而在于谁拥有更多的数据去强化自己的技术,这一点和人工智能技术的成熟有不可分割的因素,这也是为什么Google和百度在人工智能领域的竞争力更强。

而无人驾驶就是人工智能技术的一种,需要大量的路测来不断优化系统,降低失误率,百度此次公开自己的技术,让更多的人使用自己的技术,显然是可以获得更多的有效数据来训练自己的人工智能系统,让技术的发展更快。我想这才是百度此次公开“Apollo计划”的真正目的吧。

世界上没有免费的午餐,百度公开自己的技术生态,你在使用的同时也在为百度技术的完善而服务。不过将自己的核心技术公开这件事不是一般的企业能做出来的,百度新晋的高级副总裁陆奇果然不一般。

167 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: