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怎么说服自己改进气,可否在汽车保养的角度找答案?

2017-03-08 07:51 作者: 纯情小火机

牛车网网友天知晓_我是否有神经病 问:

原厂的进气系统都会有所保留。工程师的工作是要平衡空气流量,噪音,还有引擎室内空间限制,最后还有维修简易程序考虑,但是又要达到动力需求与油耗表现的目标,而我身边的车主朋友都知道这些,但他们还是改装了进气系统,这是为什么呢?怎么说服自己改进气呢?

牛车网网友纯情小火机 答:

其实,想知道当中的答案,问车主就最适合不过了,如果是来提问的话,那么答案只能在理论和经验去找了…像你提问所说的话是完全正确的,而大部分的车主都可以接受这些原厂工程师的做法,并找到“减少一些动力也没有关系”的理由,不过,当你知道升级改装进气系统的好处之后,或许你的疑问又少很多了…

首先,无论是柴油引擎,还是汽油引擎,它们的燃烧原理都的一样的,引擎本体就像一个气泵,它将空气跟燃料混合之后吸入气缸内部,先压缩再燃烧,最后把废气排放大气中,以正常工作状态和理论来说,引擎只要吸进越多空气,它能产生的力量就越多,这里就不多说了,有兴趣的移步另一个回答区吧——《进气系统的顺畅度越高 动力性能越好?》

某种程度上,一个有限的引擎仓内塞下不同大小的部件是有机械层面的考虑、也有布局的考究,不过,原厂的进气系统所处位置、进气风箱的形状大小都有便利性的考虑而设计,而又小又扁的纸质空气滤隔会因为尺寸和形状的关系降低最大的进气量,且它所在的位置通常是为了方便性。

而有一些进气改装品牌的部件可以重新选择位置,而且体积也可加大、管道也可以增加,并减少弯曲的部分。这样的改变可以大幅提升进气量。不过,有的进气滤清器可能会位于不方便维修的位置,且吸气的噪音也可能变大,但对很多改装车迷来说。实惠的价钱,在稍微影响到油耗的情况下多出一些马力,这些都是值得的牺牲。

不得不说,先进的供油系统技术的帮助下,有效增加进气流量之后,会供给相对应的燃油量来维持正确的空燃比,最终的结果引擎会有比较大的动力输出。另外,冷空气的密度比较高,同样的空间内能拥有更多的含氧量,假如我们把冷空气带到引擎里,那么车子就会得到更多的动力表现,据工程师推测,假如温度每降低10度,那么就可以多出1%的动力。

其实,不用汽车工程师出来说话,几乎所有的改装品牌和改装玩家都会提供或选择更好的进气风隔,这是这是一个很基础的机械理论,我们可将滤清器移至进气口较大的位置来获取更多的冷空气,甚至还可以外加一个挡热板来隔絶引擎的高温(碳纤进气套件的效果也未必有它的表现好)。当然,最好的效果是将进气风隔移置引擎室之外,这样能吸取新鲜度更好、密度更高的冷空气,这样能有效增加引擎的效率,慢速行驶时还能拥有更好的油耗表现,但是,如果你不想在引擎盖上开孔而招惹群众,那么还是想点其他办法了…

当然,很多车主不愿意提起“改装”,他们除了认为原厂部件是最好的观念以外,或许还会觉得改装部件相对昂贵的客观事情吧,怎么说服自己去改进气进气系统呢?那就是从汽车保养的层面保养找答案了…

保养的角度上讲,选购原厂型升级替代品才是众多车主的选择方向,昂贵的冬菇头、碳纤风箱等套件未必适合自己,保留原厂的进气风箱,替换一个优于原厂纸质的高流量进气风隔也更满足引擎进气的需求,举个例子大家就能明白了…

例如,我们就举一个世界最强之一的K&N品牌的高流量进气风隔(原装升级替代品),看看它的换算成本是不是比你在汽配城随便买来的山寨品还要划算。首先声明,这里就举例K&N的湿式风隔,它并非干式风隔,其中一个原因是湿式风隔可以重复利用,“重复”则意味着“再利用”,而K&N风隔采用特殊三层设计,而表面具有K&N引以为豪的专利护理油,简单来说,第一层为油脂层,它是利用油分子极性和油粘性来隔绝污垢和灰尘的作用,当风隔网状表面吸附了一定量的杂质,就要使用专用的清洁剂去清洗,再抹上一层护理油,如此一来,就达到重复使用的目的。

也许你会打一个问号了,这样会不会很麻烦,这样说吧,假设在4S店保养,使用原厂的空滤需要100元(包括工时费),一般的用车环境下,建议1-2万公里更换原厂空滤,而K&N风隔的市场价大约在400-500元区间(视车型不同而价格不同),护理清洗套件在300元(350ML+350ML)左右,一套下来大约花费800元人民币,8倍的价格之差,吃瓜群众肯定选择前者,但是,如果说这个高流量风隔可以用上100万英里(大约160万公里)的里程,那么更换高流量风隔后的使用成本和维护成本是不是要比原厂纸质空滤划算很多了呢?

“160万公里”这可不是随便一说,而是K&N的消费者保护承诺的保证(产品包装有说明),当然,任何一款湿式高流量风隔不可能用一辈子,再说了,风隔的作用之一是用来阻隔外来物,它没有智能清理滤污垢的能力,所以,即使买到再昂贵的风隔产品,它还需要车主有意识地呵护和对风隔的进行定期的保养,K&N官方建议在5000公里的里程数之后,使用专用清洁剂来去除附于滤芯的污垢,使滤蕊恢复原有的过滤效果,保证一辆车可用上好几年的时间,比起传统纸质空滤的维护成本更加划算的,有车的、读过小学的朋友们,都应该会算这笔账吧?

至于清洁剂的选择,建议各位车主使用品牌专用清洗套装(护理油+清洗液)来清洗并上油,避免其他品牌以免伤及滤芯材质,若经常行驶于空气较污染的城市,建议大家每5000公里清洗一次,以确保其寿命和顺畅的气流。

点评:如果有人叫你无缘无故在摩拜单车APP充值一百块钱,有多少人能够克服这个“心理障碍”呢?但如果官方告诉你“充值100得210”的活动,或许你就认为“值了”吧?可以说,用长远的目光来看待这件事情,一笔养车成本想省下来自然有办法省下来…只要是从保养的角度而言,车主基本上不用拿品牌之间的高流量进气风隔来比较了,怎么置放位置、管路的直径、滤清器的大小、有无隔热挡板...这些都会影响价格的因素也不是你所考虑的了。

相关标签: 进气改装 进气系统 风隔
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