牛车网 精华 正文

非广本制造的飞度GK5,JDM内外改装之全攻略

2017-02-07 23:51 作者: 纯情小火机

牛车网网友婷泊de港湾 问:

我买了一辆飞度GK5,打算JDM了,大家知道大概的费用如何吗?

牛车网网友纯情小火机 答:

JDM,全称Japanese domestic market,解释为“日本国内市场”,也就是“日本本土制造”之意,这里不详细展开JDM文化根源的讲解了。现在,我们抛开爱国情怀的因素,JDM是汽车改装文化的一部分,它可视为“返璞归真”的一种改法,当然,它所呈现的视觉感受又是“微妙的混搭”风格。的确,如今人们渐渐地发现,流入到各个国家的“纯种”日本车和当地的日本车型相比,无论是外观还是内饰,都存在着一些微小的差异。例如你提问的当红小飞度(GK5),中国和日本的车型就有点不一样。

上图是日版GK5的前脸和屁股,你知道哪个细节和广本GK5不一样吗?

通过上图的蓝色GK(日规)和黄色GK(广本)对比,你发现前包围的雾灯上方区域有明显的轮廓明显不同,而后包围的设计?全球范围的市场只有以下这两个版本(下图)。

为何广本飞度有如此强烈的线条设计呢?再来看看以下两张图片吧。

上图蓝色飞度是日规版GK5,而下图的银灰飞度是本土版(中规版),后者通过重新设计包围的样式,让其视觉效果看上去——车体更大、整车更长(然并卵),而从侧面观察日规版GK5,它显得更为圆润、协调。事实上,圆润的日规版本就是第三代飞度的设计初衷,它的内部空间表现并不需要外观的“加长”来欺骗(但并不是只有广本这么做)。

当然,这里并不是批判广本的做法,大家都能明白——为达到某种目的而使用某些套路,实在是太过正常了,况且,在意这些细节的车主并不多。不过,钟情于JDM文化的朋友,他们会通过车子身上的细节对比,将“微小的差异”变成“微妙的开始”。

但是,你想去替换日规GK5的原厂包围,首先考虑的不是“花多少钱”的问题,而是能否把日规版的前包围安装在本土版飞度身上,显然,答案是“不可以”滴。因为,本土版前包围的“青筋”和前防撞梁的长度是一起匹配所用的,假如舍弃那一条“铁皮”,那么就可以让本土飞度就实现JDM了,但估计没有谁会放弃防撞梁吧(再薄的铁皮也能起到两级防护呢)。

当然,解决的办法可以很理智的——为何不考虑日规版的防撞钢梁呢?无论是设计或是用料,都体现了JDM的高水准。不过,目前从国外拆车件的数量和价格来看,这款防撞梁的价格非常之高。

然而,想要踏出JDM风格转换的第一步,你必须解决前防撞钢梁的安装问题(国内后市场可以找到新型的前防撞钢梁,价格也便宜,但是否成功匹配日版前包围的安装,暂且不知道)。

日规版的后包围看似也会遇到前包围的安装问题,但其实,难度比前包围小得多。

下图的黄色方框里的标示——RS版本特有的扰流设计,普通的日规版则没有这一设计。

另外,能叫出“JDM”一词的飞度车主,一定程度上,他们离改装已经不远了,而换上日规版的第三代飞度,再进行避震、轮圈的升级,它所呈现的视觉效果和本土版的改装效果完全不同。

某些人的眼里,圆润的前脸才是“FIT仔”的象征。

从Honda City(飞度的始祖)开始,它们均采用平滑的尾部设计,这项传统设计保留了将近40年了,一辆有历史传承的小车车,绝对有理由让你致敬。

JDM预算价格参考:约1700元人名币(前包围)、1700-2000元(后包围)、1000元(日规前防撞梁,拆车件的参考价格)。

外观部分影响JDM进程的重要因素就是前后包围的原厂日规化,而JDM的完整化就要在前后大灯总成和雾灯方面下功夫。这里需要注意一点:由于日版大灯多了一个近光LED灯头(本土版本是没有的),所以必须要配日本大灯转换线,而这条线束是解决“开远光灯,近光熄灭”问题的关键!另外,日本大灯转换线可以控制大灯的远/近灯光,如果不加线束,只换近光的转换插头,那么它只能变成——开近光,远光熄灭,开远光灯,近光熄灭。这样就无法实现远/近光灯同时开启的作用了。

广本飞度的顶配都没有LED(透镜)大灯配置,就这一方面,我们给日规版一个赞吧。

JDM预算价格参考:约4500元人民币(LED大灯总成)。

日本、香港、新西兰地区都有原汁原味的GK5,除了内外式焊接车架,又有1.3L、1.5L、混动、RS四种动力总成,而RS版的GK5配置了后碟盘式的制动系统(如有错误处,望指正)。

如果你想升级GK5的制动效能,又认为Brembo、AP Racing的入门级四活塞(前)制动很昂贵,那么RS车型版本的原厂后制动卡钳一定能帮上大忙,替换原厂的后鼓式制动器,会使得GK5的制动力道更好,而且整体的制动效能更为之均衡,但目前,RS车型的拆车件甚少,不过,有不少改装厂牌推出了自家的后碟制动套装,是的,非JDM样式总比强求的JDM更显理性吧。

非JDM预算价格参考:2000-2500元人民币(后制动卡钳套件)。

内饰方面,三代飞度的日规版,显眼的不同是它的高配蓝光仪表盘总成,当然,本土版也有(除了舒适版),也就是说,它分国版(CDM)和日版(JDM),而国版和日版皆有全新件可购买。

国版高配仪表:表底为220公里,油耗显示为 “百公里XX升油”。

日版高配仪表:表底为180公里,油耗显示为 “每升油可行驶公里数”。而有RS情缘的玩家,又可以选择一个带“RS”标示的RS仪表总成,JDM最为强烈的莫过于它了。

日版混合动力仪表:这个嘛…可以肯定的是,线头对插,仪表灯能点亮,至于能否完美匹配本土版GK5,自己脑补吧!但确实很有层次感,确实有冲动和欲望淘它回来提升逼格。总的来说,飞度仪表的安装很简单便捷,拆掉仪表台就可以更换,自己完全可以动手感受当中的乐趣。

JDM预算价格参考:1000-1300元人民币(高配仪表盘总成)。

内饰还有哪些不同?看看手扶箱吧——它的另一个名字又叫:马鞍,日版是采用连为一体(中央通道)的手扶箱设计,而且日版手扶箱内部配置USB/12V电源插头,它不再是你认识的某宝“外加附属品”,另外,大块头的第一代ipad也有地方放了,这样就显得更为之实用了。而现在,已经有热心的朋友帮忙海淘回国,感兴趣的飞度车主可以去搜一搜咯。

不过要注意的是——由于日规版本属于右肽车型,而日规GK5的手刹拉杆处于副驾驶位置,因此,国内玩家安装这款一体式手扶箱,它的手扶靠枕将要“贡献给”副驾驶座的乘坐人员享受了。

手扶箱可放入第一代ipad,可见它的纵深很可观啊。

JDM预算价格参考:1200-1400元人民币(日规扶手箱)。

自动空调是二代飞度GE开始配备的产物,但仅限于高配版本,而日本本土的GK几乎全部使用了自动空调。不过,这个高逼格的配置不是你想安装就能安装,它涉及到的传感器和控制系统的复杂性很大,目前,国内还没有成功的例子,如果你理工男,又是GK5车主,建议你去折腾,不折腾也没有关心,因为机械式空调永远有最高稳定性的发言权(这样安慰自己,可好?)

JDM预算价格参考:约8000元人民币(自动空调总成)。

点评:据说,目前全球的FIT/JAZZ可分为三大版本(以日本、香港、新西兰的日版、美国和中国的美版、以及泰国和澳大利亚的亚太版),而亚太版GK5的成本更低,配置更高,对付国内市场完全足够了。但为何国产的第三代飞度是美版,而不是亚太版呢?

其实,新技术面前,日方收取的技术授权转让费更多了,所以,就变成只需7.38W就能买到1.5L地球梦引擎的飞度GK5(亚太版还是用老旧的L15A引擎),至于配置嘛,终归没有诚意的技术来得重要吧?现在,全世界最便宜的“本田超跑”到手之后...至于你买到一辆买菜车,还是买到了一辆改装潜力巨大的车型,完全看你对“本田超跑”和“超级能跑”的理解程度了,而JDM风格又可视为改装文化的分支,有或无?萝卜青菜各有所爱吧!

相关标签: GK5 JDM 飞度改装
显示更多评论
    已全部加载

    登录牛车网

    还没有账户,去注册 第三方登录: